补发一下今天正好发了这辆车三十万公里的整备，还是决定把当时16万公里的整备也发一下。纪念一下他的历程
奇峻14款2.5L豪华版4WD，这台车是15年9月。这车16万公里的整备是有一点延后，其实15万多公里的时候就发现了，等着保养的时候才一起整备，用时三天。
我发现这台车真的是很准5年15万公里这些易损件肯定需要跟换，早一万公里的时间检查都没事。车次也不意外，发现点是在倒车的时候转向出现咯噔咯噔的声音，支起来一看所有的橡胶都破损了。
减震也不行了很硬，完全没有忽忽悠悠的那种感觉了，打方向也出现嘎吱嘎吱的响声，于是决定花大价钱整备。
配件肯定选择原厂的，副厂跟品牌的就没考虑，根本用不住2-3年就完蛋了，说白点他保你的时间肯定坏不了，一过保没几天就完蛋。加上有渠道能拿到原厂配件，就图一个省心，价格肯定也相对高点。
这次整备包括所有的油液以及易损件的更换，下面详细介绍一下，正常的机油保养就不说了，但是在放旧机油之前添加了一瓶机油油路清洗剂怠速20分钟，随着旧机油放掉即可，下一步拆节气门清洗，拆掉火花塞，缸内除积碳（还特意上了一下当时特别流行的干冰），换上四根新火花塞装回节气门，接下来把车升高，拆变速器油底壳，自己用化油器洗干净，包括上面的单个吸铁石也单独拿下擦干净，换铁滤芯，换纸滤芯，换原厂垫圈。从变速器油尺处加油。再次升高放出前分动箱油，跟后差速器油，两的位置都是一瓶一升装即可。我参与的部分也就到这了，接下来就是拆下支臂，减震器，这些易损件了（换钱减震时直接把顶胶一起换了，当方向顺滑也没有嘎吱声了）。换上这些也就省加机油、换刹车油、换刹车片、换防冻液这些了（奇峻就一根皮带、带着发电机跟压缩机顺手也换的原厂皮带）。等我接车的时候已经满血复活了，不足的就是倒车灯后备箱灯，自己动手改装了一下。到此16万公里的整备就告一段落了！