提领克07 EM-P开了两年多了，日常上下班通勤、周末短途自驾都靠它，这段时间跑了四千多公里，聊聊实打实的出行驾驶感受。当初选它，就是想要一台兼顾家用舒服、开起来还有操控乐趣的混动轿车，实际开下来，基本贴合我的预期。市区代步我几乎全程用纯电模式，低速行驶安静度拉满，电机发力特别顺滑，早晚高峰跟车不会有燃油车频繁换挡的顿挫感。方向盘设计很贴心，低速挪车、进出小区车位时手感很轻，单手就能轻松打方向；车速超过六十码，方向盘会自动加重，跑高速更稳，不会发飘。红绿灯起步踩下电门反应很快，轻轻一点就能往前窜，路上想快速超车变道，动力随叫随到，不用慢慢等待动力爬升。3挡DHT油电切换做得很自然，哪怕电量偏低进入混动模式，发动机介入也几乎察觉不到震动，平顺性超出我的预想。
底盘是这台车最大的亮点，整体是偏运动的调校，紧致不松散。快速过匝道转弯，车身侧倾抑制得很好，不会晃晃悠悠，跑盘山公路连续弯道的时候，走线特别精准，驾驶信心很足。美中不足就是悬挂偏硬，经过减速带、坑洼破损路面，路面细碎颠簸会直接传到车内，后排家人偶尔会觉得有点颠，日常铺装路面行驶质感倒是很高级。刹车脚感需要一小段时间适应，初段偏软，踩深之后制动力才明显，开几天习惯之后就能把控好力度。
长途高速出行表现同样靠谱，开到120km/h继续深踩油门，依旧有不错的再加速能力，超大货车干脆利落。唯一短板是无框车门带来的风噪，时速一百以上，车窗周边风声比较明显，打开车载音乐能稍微掩盖一些。自适应巡航、车道居中功能实用性很强，长时间跑高速，手脚负担减轻不少，不容易疲惫。
能耗方面日常用车成本很低，家充夜间谷电充电，每天三十公里通勤，一周充一次电就够用。就算亏电跑市区，综合油耗也就五升左右，加92号油就行，养车压力很小。整体来看，领克07 EM-P属于开着爽、用着省的类型，既能满足日常居家代步，也能偶尔体验一把操控快感，是一台综合平衡性很强的家用车。