购车经历简述

--我是1999年4月拿到驾驶证的，当年6月开始开车。最早开了一段时间的大屁股标志，后就一直好几年开普桑（跑业务），开过皇冠，宝马，奥迪，怕傻忒（当时这车挺拉风的，因为是单位的车，每年的修车费用。。。。唉。。。我当时就想，以后自己花钱买车，除非犯傻，坚决不买PST。涡轮增压的车给我的感觉不是很好，油门不好控制，深一脚（过了），浅一脚（不够）。也可能现在的涡轮增压车的顿挫要好些了。在2008年单位配我一辆雅阁（2.0MT），2010年车改，过到我私人名下，一直开到2017年底。手动挡的雅阁开了近10年，除了正常每5000公里保养之外，没有出过任何问题。这车从新车开始就一直是我自己开，我开的仔细，保养不错，到卖的时候跑了15万公里，除了前后保险杠做过油漆之外，其它部位都是原厂漆。。。内饰也干净整洁，买了6.3万。

--吐槽一下4儿子的所谓的置换，当时买混动雅阁广本厂家有5000的补助。本想图省事，心想如果能给我6万，我就在4儿子那里置换了。没想到，4儿子报价居然不到5万（还含了厂家的补贴5000块），还说什么手动挡的二手车没人买。。真是气死我了！我后来就在汽车之家上面挂了我的雅阁，不出一周，有人和我联系，最终6.3万卖了。结论，4儿子太黑太黑了。。。

2016年中开始考虑换车，退休了。主要就是自己开开。平时带着老婆购购物，偶尔自驾游。动力配置要比我原来的2.0手动要提高一点就好了。预算落地不超过30万。先后去看了皇冠，进去坐了坐，和雅阁相比驾驶座太窄（难怪有说黄瓜，不是没有道理。）奥迪，这个预算也只能看看A4，也只是看看，连试驾的欲望都没有。。。去看了雷克萨斯，围观内饰的做工是很不错，可是预算也只能看看2.0排量的。也只是看看。。做工是不错，很好。可是我开的雅阁2.0都开了快10年了，怎么也得整个2.5排量的。。又去看看2.5排量的雷克萨斯。。。尤其特别看了看混动的雷克萨斯，落地要42万左右。。。2.0和2.5排量的雷克萨斯又是和凯美瑞相同的发动机。这在我心里还是一个坎。我曾经在雅阁论坛发帖，30万以内买车，混动雅阁为首选。还是有相当一些车友持和我相同的观点。。。雅阁3.0款刚刚上市的时候，好像是2014还是2015年，媒体试驾一片好评。。。我当时就准备买，和4儿子说，28万落地我就买了，4儿子当时不肯。不过幸亏当时没有答应我。很快3.0的雅阁的价格就一落千丈。。。另外，很快就有混动雅阁要在国内上市的消息。我就开始关注，如果混动雅阁上市，价格在我预算的30万，我就入手。2016年9月份上市。。。看好顶配，但是价格没有什么优惠。

--一直等到2016年底，谈到1.5w左右的优惠，落地不到30万入手。其实买新车同样都有很多很多的门道（套路）。。。并不是你谈好了优惠，马上就可以买到你想要配置和配色的。我看好了混动雅阁的顶配，冰河银，棕内。可是当月这家店里的计划车（所谓的现车），没有我要的冰河银棕内。就得预定。我不巧的是，当月的计划车没有，下个月的计划车刚刚定好了。广本工厂不会为个别店去改计划的。下下个月的计划要等下个月的15号才能去定。。。计划以外的车叫增订，4儿子要预交钱的。。。没有相当的关系，4儿子是不肯的。。。我当时就是老是被逼着要我改颜色。我都非常坚决地拒绝了。最终，我是通过增订，并且等了60多天才提到车。

--有很多新车友总在问，新车提车要注意什么。。。。其实，通过我的购车经历就可以看出，你提车时候没有任何的选择余地的，独此一份！再者，经过出厂检验，4儿子接车验收。。。我就看看外包装（也就是车上的保护膜）完好，就开去加油了。。。

--买车应该根据自己的预算，不要勉强就好。自己买车自己开，不要总是问别人什么颜色好，什么配置好。。。（当然，家里人的意见还是要考虑的。。。）我想说的是，不要落入超出家庭个人财力去要面子，讲排场的怪圈里面去就好。很多网友（论坛上的）表示，30万左右可以买嚎车啦。。。奔驰，宝马，奥迪，皇冠，雷克萨斯。。说的不错，是可以买到，可是动力和配置。。。，总之，我很庆幸我买了混动雅阁。

【最满意的一点】 首当其冲的，正如本田雅阁广告语中说的，FUN....开起来确实是有那么一点点乐趣的。1。混雅的能量回收拨杆也能给你一些乐趣。。。很大程度上可以替代了刹车（刹车片可以大大滴延长使用寿命了），同时还给电池充电。。。2. Breakhold 很好用，几乎没有什么顿挫和窜动。市区里面等红绿灯好使。3. 动力好，提速快，谁开谁知道。。。3. 什么叫丝滑般的平顺，混动雅阁就有这种感觉。给油提速几乎感觉不到顿挫。相比较开涡轮增压的那种深一脚浅一脚的感觉，不知道要好上多少倍了。。。4.刹车给我非常好的感觉，开过不少品牌的车子，混动雅阁的刹车不错。5、Hondasensing （我理解为自动跟车系统）很好，巡航时可以大大滴提高安全性。6.混动雅阁的配置（顶配）也是我最满意的。。。老板键，后排遮阳帘，转向灯辅助，最值得的是座椅通风（南京的夏天管用），关键是一个非常非常实用的一个配置，以前都是只有豪车专有的配置。。。。7. 还有一个很重要的就是省油。。。我没有刻意的去怎么追求特别的驾驶和操作来省油，我就是正常开，在5.5到6.5（南京的冬天会在6个左右，还有就是我用车比较少，每次的公里数也较短）。不过相比我的2.0MT高速在7个左右，市区在11-12个左右。混动雅阁还是相当省油的。

--另外，坛子里总有一些车友总是盘算，在换算，用比买汽油版的雅阁多出的那几万块钱用来买油会如何如何的。。。我个人觉得，混动雅阁的驾驶，操控的乐趣远远不是这几万块钱能买来的事情。。。总而言之，我想说的是，混动雅阁你值得拥有。混动雅阁是你一个不会后悔的选择。。。。 

【最不满意的一点】 1.后备箱的容积，因为电池占用了一些位置，要小一些。这些都是在买车之前就考虑到的事情。好在一年下来，够用了。2. 这里还是要吐槽一下：通风座椅只是前排有，后排没有。后排没有通风座椅，老伴很不满意（广本也太抠门了）。诸如其它传说中的什么噪音大，悬挂硬 （我感觉悬挂过滤不错，有点干净利落的感觉。。。），油漆薄，在我来说都不是事情（尤其是和我开了10年的雅阁2.0MT相比） 。
【空间】 雅阁的乘坐空间宽敞，车内的储物空间充足。可惜的是后备箱空间小了。不过，新款的混动雅阁后备箱的空间有所改进。 
【动力】 提速表现不错，动力源源不断。 动力平顺性：动力平顺。不是一般的平顺 （丝滑般的柔顺）。。。。。。。。。 

【操控】 转向良好，指向明确。方向盘磁实。底盘偏低，悬架偏硬，过些小沟小坎不是很拖泥带水的。刹车很线性，给力。 

【油耗】 油耗满意。平均5.5-6.5个油。一般跑到亮灯在800多公里，跑不到900公里。和那些一箱油跑到1000公里以上比，差点。我主要是用车少，每次的距离短，短的来回不到20公里，远一点的来回不超40公里。。。我曾经也试过，开小绿叶，轻给油，慢开，一有机会就使用拨档片来回收能量和电池充电，也能看到3点几和4点几的油耗显示。。。可是那样开车太累了。。。。以后就随心开。。。。5-6个的油耗，我是满意的。。。 

【舒适性】 悬架偏硬。对细小的震动过滤还是可以的。但是，过减速带感觉偏硬，车身跳动幅度有些略大。座椅的舒适度有些偏硬。隔音效果，市区里还行吧，高速明显风噪胎噪有些大。但是和我开了近10年的2.0雅阁来说，那是要好了很多很多了。。。。 

【外观】 很满意。整个造型，外观，轮毂都是我喜欢的。。。。做工谈不上出众。。。总而言之，我买到了我喜欢的颜色和配置。。。 

【内饰】 中控台：其实我并不是很喜欢双屏的样式。。。下面的那个屏，有些鸡肋。个人喜欢一个大屏简洁，实用。用料谈不上高档，做工也谈不上精细。异味：这里要点个赞。这个车的新车异味消散的比我想象要快一些。。。异响：除了后备箱下面的油箱有时候会有一些油在油箱里面咣当的声音之外，没有其他的异响。 

--原厂车之外我和4儿子要了原厂行车记录仪，挡泥板，脚垫，和全车贴膜。另外网购了迎宾踏板，中控屏贴膜。

【性价比】 对车辆的总体性能和价格我还是比较满意的。30万的预算，能买到混动雅阁的顶配还是很有性价比的。一年多开下来，总体感觉很不错，本田的FUNTEC，还是有别与其他车的。。。本田的一贯风格：好开，省油，关键还省心！ 下面上图。。。。。