896线雷达加5C超充，阿维塔06T猎装版堆料不藏着
阿维塔06T猎装骑士版9月20日上市，外观的差异已经很清楚了。但真正决定这台车能不能站住20万级的，不是那套黑化套件，而是它从06T继承下来的配置底子。
把现款06T的配置单摊开看，能发现在这台车上，厂家把成本压在了两处：感知硬件和补能效率。
896线雷达的门槛，在入门版之外
06T全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，同时标配全维防碰撞CAS 4.0和六颗辅助驾驶指示灯。差异出在激光雷达上：除入门版之外，其余配置都配备896线激光雷达。
这颗雷达用的是双光路一体双焦架构，官方称能实现3D图像级的识别效果，配合4D毫米波雷达一起工作，可以识别120米外14厘米高的低矮障碍物。整车的感知硬件数量是27颗。
14厘米这个数字值得多说一句。它对应的不是常规的车辆和行人，而是锥桶、石块、掉落零件这类贴地目标。夜间或者逆光条件下，这类目标恰恰是视觉方案容易漏掉的对象，多一层感知冗余，等于给极端场景多留了一次反应时间。
那六颗辅助驾驶指示灯是另一个细节。它的作用是让车外的行人和周边车辆看出这台车正处在辅助驾驶状态，属于主动对外沟通的配置，成本不高但很实用，目前在20万这个价位上还不多见。
5C超充配两种动力，补能效率拉到同一条线上
06T给纯电和增程两套动力，都配了宁德时代的5C超充电池，电量从30%充到80%大约花十分钟。这件事的意义在于，它没有把快充当成纯电版的专属待遇。
纯电版按续航分成三档：652公里那档配450千瓦的后驱双电机，741公里那档把后驱双电机提到502千瓦，680公里那档换成三电机四驱，综合输出712千瓦、峰值扭矩996牛·米，零百2.78秒。增程版用1.5T增程器配合电驱，纯电续航330公里，综合续航1250公里。
对增程车主来说，330公里的纯电续航基本覆盖了一周通勤，而5C快充让它的补能速度跟纯电版站在了同一个台阶上。以前增程车被吐槽的“充电慢、加油心疼”，在这套组合下不再成立。
四屏座舱和双零重力座椅，舒适项没留空
座舱这边，06T用的是环抱式布局加四屏联动的组合：35.4英寸4K全景星环屏、15.6英寸悬浮式中控屏，再加两块6.7英寸的电子外后视镜屏。系统是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，内置MoLA大模型，支持AI车控和多场景语音协同。
舒适配置上，前排给了双零重力座椅，躺姿角度可以到120度，带加热、通风和按摩，官方信息里提到部分车型需要选装或者升级。音响是25扬声器的英国之宝，高配上还有空气悬架和采埃孚CDC减振器。
安全和底盘没有缩水：全车9个安全气囊，笼式高强度车身，前双叉臂加后多连杆的悬架结构。这些是看不见的部分，但也正是20万级里容易被省掉的部分。
配置单只能说明厂家愿意给什么，说不清用起来怎么样。真正的答案得等9月20日上市之后，看骑士版是在这套底子上做加法，还是只换了外观。
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