“我希望我的车可以代表我，可以体现我的追求，让我更懂得如何满足我自己，如何不活在别人眼里，我自得其乐”。其实对于我来说，改装可能是对现实生活无聊守旧，处处制约的反抗，是对自己妥协现实却无能为力的一种宣泄，是实现“自我”和与众不同的追求，是内心最深处需求的一种体现，所以，我的车就是我本人（@ipondo626，文采相当棒）
首先引用一段论坛上看到的话，非常的能够体现我的心声
我是一名汽车行业从业人员，同时也是改装车爱好者和旅行车粉丝，另外我将爱好延伸的更深了一点，还是一家改装店的老板。与其说是副业，我的理解更多的还是兴趣。
陆陆续续在汽车之家也发过一些帖子，今天来个总结，将蔚揽在手上的这2年不到的时间来个回顾，与大家分享一下。

斯柯达速尊是我上一辆车，当初换车的时候蔚揽只有1.4的，R-LINE迟迟未上，等不及就提了一辆优惠10万，但是库存了2年多的斯柯达。
这车虽然品牌知名度低，样子丑，但是真的实用的一逼，空间在同级别车中无人能及，尤其是后排，至今怀念。
除了烧点机油，无任何故障，仅仅在卖车前2天，主驾一侧的摇窗机坏了，可能是对我即将抛弃它的不满吧。

上一代速尊卖的跟SHI一样，导致了新速尊直接无缘国内市场，所以，只能看看这种图片YY一下

我的蔚揽是17年年末去北京提的二手车，当初也发过帖子，可以移步

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b0b1efaf09c48642/68327217-1.html

从发现车源到决定拿下也经过了短暂而纠结的时刻，当然最终的结局还是圆满的。进京提蔚揽，一路开回上海也成为那一年最难忘的一件事。

送走了老车，新车就可以开始动手了，我理解的改装路数（个人看法，未必正确，欢迎友好交流），底盘先降一降，刹车加强下，动力方面刷个一阶程序就够了。然后轮毂就像衣服鞋子一样，开心了就换。作为店家，完全可以一步到位，所有名牌改件往车上堆，但这样就失去了玩车的乐趣了。另一方面如果自己都没有体验过各类产品，又怎么跟朋友或者顾客来推荐呢。
所以
先换了套短簧，再刷了个程序。有样子，有实力（一点点）
弹簧的话牌子也挺多，装的最多的基本还是EIBACH和HR吧，2个都是一线大牌。EIBACH推广做的比较好，销量高，国内设厂国内生产。如果没有特殊癖好，推荐使用知名度高一点的。
关于短簧的安装，其实没那么多花头，曾经有一位之家的网友问我能不能保证安装以后没有异响，我这个人说话比较严谨也比较实在，从来不喜欢拍胸脯说打包票的事情，于是告诉他不能保证（时间久远，聊天记录早就找不到了），据说我的原话是“短簧是一定有异响的”。那好吧，其实玩改装那么多年，异响这种问题真的是习以为常，或多或少都有一些，毕竟改装就是打破了原厂的平衡，更何况原厂车都会有异响。所以对这种客户本来就不是太感冒，就没有交流下去了。我的原则是我没法保证100%的事情，但是如果有问题一定尽力给你解决。
可是，我低估了人心的阴暗面，就这么一件小事可以让他耿耿于怀，到处嚼舌根，我TE么的逼着你来我店里了？还是你在我这里装完有异响了，人都没见过，来都没来过。。。。实在令人无法理解，此处暂且不表，留到最后再说。先继续我的帖子

车身一低之后明显有了样子，驾驶感觉也强化了一点，不过毕竟是2000多的东西，提升有限。但是对于预算有限，或者不喜欢大动的朋友，我觉得短簧是很实惠的一样改件。正所谓，小改怡情，恰到好处。
对于程序而言呢，毕竟我是这个牌子的代理，自己 的车不刷一个说不过去的。
我刷的是对应全原厂硬件的一阶程序，意思就是不需要更换任何硬件就可以直刷。马力从原厂220P提升到310P，40%的提升。都是唇上马力，键盘侠们请勿叫真。程序到底如何，跑跑就见真章。
蔚揽原厂官方0-100的数据是6.9，有的朋友号称6.9随便跑跑的，更多的我相信连7都进不了。很不幸，本人水平有限，刷完程序（冬天0°的时候）成绩都只有7秒，犹记得当时被各路网友一顿嘲笑
好在我的好基友技术了得，一样的程序，跑出了6.16秒的成绩，可喜可贺。其实平时在路上开车，规规矩矩的好。快那么一丁点有用吗？ 有个栾 用要么。。那还刷什么程序？ 喜欢玩不可以吗？ 改车就是个人爱好，你可以不理解，但是请尊重。
快，不是程序的唯一要素，更重要的是稳定，现在程序品牌多如牛毛，网络上也不时爆出某某品牌的负面消息，因此选择一个稳定靠谱的还是比较关键，我自己使用至今，无任何不良现象和故障，故障灯也从未亮过（此处非广告）

这些改完，北京提档的手续姗姗来迟，就去上牌了。是的，我就是改完短簧去上的牌。
对于有些朋友提出的“改装了以后验车怎么办阿？”之类的问题，曾经我一度嗤之以鼻，屁大点事用的着这么操心吗？ 后来也慢慢理解不是谁都接触过改装了解过改装车的用车环境。首先，现在验车是六年一次，一辆车能不能开六年都不一定呢何必为了那么长时间以后的事情纠结呢，其次，世界上有一种叫黄牛的动物，钱能搞定的事情就不是事情。再不行，恢复原厂也没多困难吧。

短簧上身开了一段时间，换了一套B16 DCC绞牙避震。刚刚问世的产品，适合原车带有DCC避震的车，算是尝个鲜。
使用感受其实并不好，硬，弹，舒适性降低太多，只有硬核选手可以驾驭，家庭日用完全不适合。很多朋友和网友问起这个，我都是不推荐使用，毕竟蔚揽旅行车还是居家买菜用的多。
然后一个偶然的机会，坐了一次朋友的宝马335，觉得异常的舒服，他也是换过避震的，然后车上就交流起来了，原来他用的是KW的带电调的绞牙。顿时仿佛向我打开了另一扇窗。
于是，KW DDC上身，我想说的是，这是最适合蔚揽（前驱）的避震，没有之一。日常使用几乎100分。唯一不足的话，如果运动模式再硬一点就更好了。
如果四驱车型想换KW，建议慎重，因为装车后你会发现调到最高后面几乎是零指，通过性大大的打折了。而且发现过一个有趣的现象，改装店事先都不会告诉车主装车后的高度。。。。各地都一样 因此如果四驱蔚揽一定要换KW的话，让店家找KW中国给你后面换加强的弹簧吧。
蔚揽这个车原厂带有DCC，避震可选范围就这么点，当然硬核玩家也可以选择屏蔽DCC，这样玩的就没限制了。但是我觉得DCC真的是个好东西，舒适和运动可以让车有两种性格，最最方便的是一键就可以切换。

刹车这个东西，关键时刻是用来保命的，一定马虎不得。
建议大家选择的时候尽量一次性投资，记住，省钱就是浪费钱。
而且刹车和轮毂轮胎都是互相关联的，改装的时候要有计划，避免以后的尴尬。
一线的品牌，BREMBO和AP RACING，其实现在是一家的了。这些东西市场上水深的很，很多小白根本无法辨别，而有些略知一二的却自以为懂的全世界。
卖刹车很考验店家的良心的。
BREMBO有全原装的套件，省心省力，就是钞票要备足。总代理是深圳零创，正品行货防伪手段做的很好，可以放心购买。至于各种拆车的，翻新的，改版的brembo，并非不能用，还是要慎重考虑。一分钱一分货，这个道理四海皆准。
刹车套装一般可以分为 卡钳，刹车碟，刹车片，合头桥位，合头螺丝，钢喉等几个部分，每一个部分都有猫腻可以玩，卡钳有真有假，碟有进口有国产，刹车片品牌多的要死，各个品牌还有不同系列的产品，合头桥位有6061，7075等各种材料，螺丝也有原装以及各类国产，钢喉也一样，6个部分可以搭配出无数种组合。所以很多人上来就一句 “刹车多少钱？“ 实在是没法回答。普通玩家根本分不清，遇到过不少嫌报价贵，然后外面找了低价的渠道沾沾自喜以为捡了便宜结果买了货不对板的东西，真是可笑又可怜。作为店家，卖货一定是要有利润的，没有利润哪里来的服务。听到过最多的一句就是”这个东西，我朋友那里只要XXXX“。对，你朋友就是慈善家，天天为你做雷锋。

回到正题，我自己的车选择了AP9660，这套刹车（5000R）在各类改装车聚会上的能见度我觉得差不多是第一名的（至少第二），这能说明什么我想懂的人都明白。9660真有那么好吗？ 确实很好，脚感，力度我觉得都是一流的。有缺点吗？ 那是当然的，异响首当其冲。为什么会这样？ 5000R是偏竞技导向的设计，体积小，重量轻，全金属活塞，注重散热。如果使用原厂AP刹车片的话，皮与卡钳之间存在较大的旷量，这样的设计我的理解是为了应对激烈驾驶和刹车之后的金属热膨胀。而日常使用的时候，就相当于刹车片能够在卡钳之间有一定的自由活动，上下跳动撞击卡钳就会发出恼人的声音。当然这都是有办法解决的。另一个可能的异响则来自于刹车碟上面的划线，全新的划线碟在刹车过程中与刹车片接触，空气在划线槽中可能引起共振导致嗡嗡嗡的声音，这种经过一定时间的磨合都会消失。
我的刹车先后用过多套刹车片，HAWK 5.0，HAWK HPS，DIXCEL M皮，AP原厂，ENDLESS MX72。HAWK的最中庸，价格最低,没什么问题但制动力比较一般，DIXCEL M无异响，制动力强，粉尘控制超一流，AP粉多的一逼，脚感没有DIXCEL好。ENDLESS最贵，也是最强的，接近完美，除了低速偶尔有点声音。
一套好的刹车可以用很久，因此选择很重要。

我一直觉得汽车的轮毂就像人穿的鞋子，怎么可以一直穿一双鞋呢，必须常换常新阿。
以前开明锐RS的时候，半年换一套，前前后后总共换了13套轮毂，现在想想真的是。。。败家阿。。
换到蔚蓝，也尝试了一些。
原厂18 R-LINE——BBS RS-GT——原厂途观L R-LINE——原厂奥迪S4——原厂19 R-LINE——BBS RI-D
轮毂的品牌千千万，我只选择BBS和原厂，不是说其他的不好，我就好这两口。
最终回到了当初蔚揽登陆广州车展上的样子，也是我心中最美的样子。
改装各有各的风格，我偏好原厂风，据说有个装x逼的词叫SLEEPER ？（英文不好，不知道对不对）
各种风格没有高低贵贱之分，哪怕是汽配风，只要自己玩的开心，管他 麽的别人怎么讲。
说回轮毂，尽量选择大厂的产品，质量可靠有保证，其实大众系列很多原厂轮毂都可以用，搭配的好可以很出彩。国产大众有两款我比较推荐，新CC选配的19寸和新途观R-LINE的19寸。价格实惠，效果都非常棒，最关键的，原厂的质量绝对OK。轮胎规格235/40R19，与原厂的换算下来偏差最小，这是最合理的数据。至于用什么牌子的胎，就看你钱包决定吧。

再说一件让我哭笑不得的事情，原厂轮毂我开了没多久就换下来了，我的习惯是所有原厂件都收着的，反正有地方放。我做了件自己觉得好玩的事情，把轮毂放到咸鱼上面出租，300一个月。我自己的轮毂，我放网上出租，就好比我有多余的房子，我把它租掉，这有问题吗？ 这么对比有问题吗？   更好玩的来了，不断有人质疑，有人嘲讽，有人怒骂，貌似租轮毂这种事情令他们无法接受，使有些人受到了一万点伤害。这tE 么的是有多玻璃心。。。
这套R-LINE的轮毂，本不是什么值钱的东西，但是因为进口车，而且数量少，基本没人会卖，所以市面上几乎没有流通货。毫不夸张的说，一万以内收不到。在4S店的订货价是6458，看清楚了，6458是单只零售价。4个轮毂就是2万5，轮胎白菜一点算500一个吧，这么一套小三万的东西，我租300一个月算贵吗？ 还TE 么的带胎压传感器，你上哪儿去找这么便宜的买卖。
你一辈子守着一套原厂圈还不让别人换了用用了，在他们眼里，我这变成了坑人了。。租我轮毂的就成了没脑子的人，卧了个槽
另外这些人可能还忽视了一个问题，300一个月，我难道不分对象，随便谁给钱就租了，阿猫阿狗给钱就能装上走了？？？真TE ME的笑话了，不是我认为信得过的，靠谱的朋友，给再多都别想。
租轮毂这事情，我出发点只是觉得好玩，我缺他300块钱吗？有点脑子吧，世界那么大，你不理解的事情多着呢，不要被自己愚蠢的正义感和脆弱的玻璃心搞得自己跟圣人一样，你在我眼里连傻 B i都不配。

有车就有车友，有车友就有车友圈，就好比有人就有江湖，有江湖就会有乱七八糟的破事。
自从买了蔚揽以后，我建了个微 信 群，一方面结交朋友，另一方面也是给自己店里拉点生意，在商言商，没什么不好意思的，利人利己，win-win的事情，在玻璃心眼里又变成了坑人了，到处嚼我舌根，说我坏话，我真的挺佩服的，有这点功夫玩自己的，改好自己的车多好呢。。。
群里大100号人，当中为了保持规模，控制在两位数以内，剔除了不少潜水员，在此也跟这些朋友说声抱歉，建群初衷是为了加强交流，如果都不说话那不如让位给别的朋友。
我见过500人的全国群或是几百人的城市群，三天两头有人互杠互怼，归根到底为什么，因为人一多，三观不合的人就多，大家看待事物的观点不一致就容易起冲突。我的群里一直很和谐，因为出出进进，只有路子差不多的人会选择待在这里，发言也好，交流也好，道不同不相为谋。
来我店里改过车的具体数量我也记不清了，在与朋友们的交流中我觉得我还是能比较好地平衡玩家和店家这两种角色的，我会根据自己的实际体会和车主的用车情况来推荐方案，而不是一味的考虑利润。我觉得很重要的一点原因，改装店是我的爱好，并不是营生，我不需要靠店里的收入来生活，也就意味着我不需要千方百计的推销，接单，拉客之类。可能有的人会骂，装你麻 x 痹的清高，还不是为了赚钱。 唉，不好意思，我就是赚的比你多。。 没有这个店，我的生活可能会更好。
我从来不标榜自己是个什么样的人，每个人有各自的一面，每个人都有个性，每个人都有缺点，在群里我经常自嘲 傻X逼 戆X卵，网络社会大家有缘开同一款车，能聚在一起更不容易。接触过后，我相信大家对我的为人自有判断。有时候我被问价问的烦了也会很暴躁，如果不小心被我喷过的朋友请不要介意。
随着年纪的增大，其实慢慢的会发现，结交新的朋友会越来越少，因为工作，因为家庭，因为生活中的种种鸡毛蒜皮会慢慢耗尽我们的时间和精力，而压力无处不在，下了车你是家中栋梁，是父亲，是丈夫，而只有在车上的时候，你才是你自己。
我也很感激蔚揽带来的一帮朋友，唯一的遗憾可能就是没有像以前那样，开着它去往远方。

洋洋洒洒写了这么多，很大部分是分享我的改车历程，买车不改，不如推落海。希望对喜欢改车的朋友能够有所帮助。
图片都是手机里面找的，质量层次不齐，没办法了，大家见谅吧。
最后祝大家用车愉快，生活棒棒。