小米YU7的外观设计很帅，这次我选择的钛金属也是很酷的颜色。小米一如既往的储藏空间还是比较满意的。对于这次的车外唤醒、天际屏、电动前备箱、顶部车外供电这些都是比较满意的。不满意的点也比较多，后排小手机的功能比较少，中控屏的高度导致再加上配件就有些遮挡天际屏。1/4螺孔虽然这次可以供电了，但瓦数太小了，手机充电太慢。没有把原来车载充电器融合进来。是我觉得不满意的。

准时到达交付中心，交付的同学热情接待，开始办理交车手续、验车，购买保险，办理临时牌照等。YU7 MAX钛金属21寸轮毂，准现车配置是固定的。

交付同学带着开始验车，同时介绍车的各种功能。这次交付赠送的有棒球帽、128GU盘、非偏光墨镜、应急锤。

过程中交付同学讲的很详细，从充电口与SU7的不同，前机盖开启方式，应急开门红色机械拉手，零重力座椅调节等内容。接着就是车辆激活，需要先从小米汽车APP上进行配置清单的确认，准现车送了不少的东西，和创始版一样的碳纤维后视镜、Nappa真皮、碳纤维迎宾踏板、主副驾的零重力座椅、HEPA高效净化系统、141L的电动前备箱，总价357400元

贴了网上特火的车衣。不愧是网友推荐。效果嗷嗷好，这个是论坛的测试贴

【原创】想说出真相好难，4小时的努力一秒就会飞灰湮灭！！！！

这次把SU7被人们吐槽的两个充电口移到了下边，尤其是装上物理按键，那两个口完全用不上。但这次取消了点烟器的口，只有2个C口。这就没办法再使用我的50W车载快充了。

小米汽车在储物方面来说，还是很懂客户的，因为这些空间确实是我们日常需要的，而且能让车的空间更加整洁。这次升级的水杯托有些小，稍微大一些的水杯，或者奶茶饮料就没办法放了。之前也有网友测评过，水是可以漏到下边的，所以不用担心排水的问题。

这次选择了珊瑚橙的内饰，其实我还是觉得暮影蓝更好看，因为准现车没得选。方向盘是选装了碳，在使用辅助驾驶HAD时是无法精准感应的。充电板也是大家吐槽最多的点，手机是无法固定，急刹、起步时手机就会滑坡，静等后期买了硅胶的后再看效果。

小米YU7车身4999*1996*1660mm，PRO和MAX的尺寸一样，标准版高度为1608mm，高了一丢丢，整体的车身并不算高。不过相比SU7，还是比较舒服了。车的空间完全够用，但没有特别大，SU7185个子的人会觉得特别不舒服，但YU7相比好了很多，而且对于高个子的人来说看天际屏是属于无遮挡的，哪怕是加了双仪表盘和无线充电器，也是没有影响的。后排空间其实还好，没有特别大，因为设计的原因，宽度还是有些窄，不过我觉得也够用。

这次的天际屏也很酷，他是通过投影方式投在黑屏处，很清晰，但刚开始用会有一点晕，适应一会就好了。再就是偏光镜是无法使用的，只能使用非偏光镜。三块屏幕可以进行自定义内容调整，后续可能会有更多的OTA升级。