这类低端车一般采用最廉价的PTC制热（PTC等同于电炉的发热丝），开热空调就是电池包高压直流电直接加在PTC上，功率6KW左右，所以一开热空调就是满负荷制热，没得调节的。直流电和交流电不一样，普通家用220V交流电PTC制热调功率很简单，最直接的就是串上一个大功率二极管就能将功率减半，无极调功率用可控硅调占空比，这种方案简单廉价；而电车PTC想要调温度，就用的直流高压调功率就需要大功率DC-DC模块，6KW的模块价格昂贵，估计比热泵贵多了，另外还有个廉价的方案是我猜想的：将PTC做成几路来达到简单的几档，如三档就分三路，通1路1/3功率，通2路2/3功率，通3路则满功率，我一直怀疑那些用PTC制热的车企为何不用这种方案呢？

通过风量大小可以控制，另外ptc加热旋钮也能控制双金属片温控开关，还太热开外循环。小蚂蚁不具备精准控温。