＃一人一个选择7X的理由

关于极氪7x的消息很早就在网上关注了，日前到店体验了一把，先聊聊静态感受。首先外观还是比较时尚的，侧面有点像膨胀了的轿跑，比较耐看。前脸也可以配有极氪007那样的智慧大灯，不过貌似要选装。屁股中规中矩，个人感觉没有极氪007那个涟漪灯带好看，后视镜是无边框的，现在流行这个。轮胎是米其林PS EV轮胎，配橙色卡钳。
内饰软包质感不错，空间上还是够用的，2925的轴距，后排不局促，座椅靠背角度电动可调，座椅舒适性也还是不错的，前排座椅也有腿托，后备箱空间大，适合家用，全家出行，节假日拉点年货也没压力。
车机屏幕16英寸，3.5k分辦率，360全景还是蛮清晰的，车机芯片8295，流畅，仪表盘13英寸，也很清晰，另外还配备了AR Hud，显示范围大，信息丰富，这点要点赞。
最后说说音响，极氪自研的，21个扬声器，效果还不错，另外也带有头枕音响，可单独放导航声音给驾驶员，不过头枕音响听音乐的话，效果就比大音响差了点意思。
讲讲动态试驾的感受。首先试驾的是后驱长续航版本，单电机驱动。官方零百加速5.7S。
虽说是单电机后驱版，家用也完全够用了，动力随
踩随有，充沛，车子启动停止调教的比较线性，动能回收也没怎么开，和油车感觉类似。方向盘转向也比较精准，但是舒适模式回馈力度较小，当调整到运动模式时，方向盘回馈力度适中，手感比较好了。
试了急速刹停，刹车点头现象不明显，转弯掉头，底盘悬挂支撑性也不错，前双叉臂后五连杆，极氪的底盘还是能给人信心的，过窨井盖以及小的起伏颠簸路面，滤震不错，感觉弹跳感小，路感舒适，因为定位家庭用车，整体调教还是舒适向的。
另外，这次极氪7X的AR Hud感觉比上次极氪001的有所进步，不论是显示范围大小还是信息丰富
度，多附了几张图友友们可以看看，不过，当左转、右转打灯时，360的左右侧提示画面没有像理想L6那样做进HUD，后续可以考虑增加一下。
简单总结一下，静态方面内饰、空间、车机配置等，还是有竞争力的。作为家用车极氪7X还是蛮好开的。