15年8月,通过连续3次每次间隔1周的普天直流快充充电,30A的电流,出现了系统显示消失和大量故障指示灯亮的情况,并且不能启动ready。
最后关掉系统,拔掉钥匙,间隔15秒,这样重启5-10次,系统恢复正常。可以正常ready使用。过一周后回家便携充电正常,期间使用正常。
见附图直流快充后故障灯指示:
EQ满载,长途,高速续航测试总结
15年10月7日,早,启东至上海,全程高速,风3-4级,气温21度,阴天。
载客:4大1小,共5人,250kg,载物:土特产(南瓜冬瓜果蔬,鸡鸭蛋等)50kg,合计满载300kg
运行模式:全程ECO模式,油门到底,定速巡航83-85公里时速,早6点40出发至9点,路况通畅,未堵车,未开空调。
长途路程,根据里程表显示11526-11383=143km,剩余ECO续航29km 合计实际续航ECO为172公里。
比较:与我3月21日的续航180公里比较,重量增加130公斤,续航减少8公里,
评估核算每增加1人65kg续航减少约4公里。
注:ECO模式的显示续航起始为188公里,最后剩余29公里,显示降了159公里,实际行驶143公里,误差16公里,满载情况下显示有8.5%的误差率。
附图为里程照片:
13000公里进行第二次保养,第一次5800公里,运行了将近7000公里,通过观察,我主动换的现代的油质量不错,放出来还是金黄色的,没有首保时候的明显黑色了。看来这个油能够用1万公里以上的。
二保总共270元,其中2桶现代的油110元。
使用感受,长城的油有粘的感觉,现代的油感觉明显润滑,开起来感觉咕噜咕噜的滚动声。
另外充电桩的流程规定,顺手拍下来给大家看看!毕竟现在要2500元的安装费,还是价格不菲,4S店的老王说,自从有了充电装的规定后,60%的买家被卡掉了。
另外,由于我小电瓶改装了,造成充电不能直接充入,需要多次重启5-10次才能充入,现场保养的时候通过4S店的奇瑞检测仪器,发现电瓶欠电压的故障,进行故障记录消除,现场万用表量出来的电压时13.45v,如果铅蓄电池可能没这么高的或者锂电池充放电快导致的欠压故障。消除故障记录后,周一充电,还是不能插上就亮充电灯,有待进一步观察。
便携式充电器,就是那个显示6A的充电器,4S店的价格是1690元。本来想买一个备着,现在只能作罢,配件看来是宰人利器。
本次保养,顺便把胎压从上次保养时的2.5提升到了2.8,据4S说很多同志直接把胎压提升到3.0的,
我2.8的胎压试过以后看看续航里程有没有变化,到时再反馈给大家。
近期天气变冷,内窗起雾很是讨厌,通过多方baidu学习,现分享如下:
家里用的洗洁精,不兑水,无色的,纯的,用布滴个几滴擦玻璃,再滴再擦,擦一次的量不能太多,一定要顺着擦,不要转圈圈,
擦的部位为,正前方玻璃,左侧小窗,左侧窗玻璃,右侧小窗,右侧窗玻璃。
擦拭效果后玻璃有点水渍的感觉,也有点变形,但是不会模糊。
早上起来开车,起雾和不起雾有明显区分了。
左后尾灯不亮了,单位里第二辆EQ这个灯不亮了,奇怪了,又要花钱换配件了。
万能的淘宝,花了80多元,直接上高配的免得以后再换来换去了,呼呼!
飞利浦高亮汽车尾灯LED刹车灯后雾灯行车灯1157,换了一个LED的,原车钨丝灯竟然也是philips的。
经过2周充电测试,插上电源枪头,点亮面板,显示插头符号,
这个时间外面充电灯不亮面板显示+0A,这个时候是帮小电瓶充电,
大概3分钟后再开关1-3次基本就亮红灯可以充电了,显示+6A。
如果你没有改装过电池,碰到插上充电灯不亮的情况,那也是先给小电瓶(铅蓄电池)充电,耐心等待3分钟,再开关重启1-3次就OK了。因为我同事的车(没改装过)也碰到插上不会直接亮的情况了。
特地分享相关插电灯不亮的情况。
整整用了一年了,汇报一下使用情况:
里程:1.5万公里,正常续航目前冬天为153公里。
雨刮器开始产生问题,以前偶尔突突的跳动,最近老是突突的跳动,声音非常大,实在吓了一大跳,并且受不了。
下了狠心,买了博世的无骨雨刷U型,网上49单支价格的,尺寸买了22和16的刚刚好,刷起来干净呀,(原配尺寸的21和16,换的时候两个头上的小卡凸出的部分两边分开才能拉出U型弯口),再也没有突突跳了。
附图为16的老雨刷刮不干净,以及特写原雨刮的凸出口。
最近留意到一个低电压,顺便发出来共享,开车的时候281V瞬时电压的低点,
低于290v时其实油门加速已经不给力了。不知道这时大油门会不会伤电池????
近期测试了一下,正常行进中挂空挡,效果就是滑行,自然减速。
正常行进中关钥匙,效果也是滑行,自然减速。
正常行驶,松开油门,回收电力的状态,等于带半脚刹车,非常管用,怪不得刹车片耐用一倍以上了!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯