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楼主好作业,这里如果没人认证你可以到广东版块,先把作业转过去然后请广东版块的斑竹认证就OK!
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原帖由 老版 于 2012-02-05 19:04 发表在 37 楼
应楼上各位同学的关注和要求，我实在是对车车的数据整理及感受描写不是很感冒，如不搭理，又显得娇做。但我既然开了“俊哥出阁”的帖，就得认真对待，老师从小就是这样教导我们的，那同学们就对付着看吧： 俊哥入手至今三个月了，行程近5000公里，时间里程都不多，具体感受也谈不深，以前开过大众开迪手动，奥得赛自动，君阁与这几款车也没有什么可比性。我认为，车是拿来用的，主要看是否满足各人的使用需求，每个人都有自己比较个性的需求，需求目标明确了，合适就是最好。优点如下：1. 君阁车块头大，挂的是三菱标回头率高。开这个车不是很掉面，…
严重同意楼主感受。
请问楼主：君阁坐船过海多少钱？
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原帖由 cgy7768 于 2012-02-06 18:08 发表在 42 楼
楼主好作业,这里如果没人认证你可以到广东版块,先把作业转过去然后请广东版块的斑竹认证就OK!
谢谢好建议，按你的方法做了，管用。
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很不错的帖子~~~!
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原帖由 老版 于 2012-02-07 16:36 发表
入手三菱君阁是我在汽车之家论坛中偶然看到的一款车，很冷门。看资料上对这款车进行的介绍后，我就知道了这款车正好是我需要的：空间大，底盘扎实，通过性满足一般越野需求，至于外观对于我这快奔四的中年男人已经看得很顺眼了。缺点在这就不提了，必定价钱在那摆着，我认为性价比还是不错的，上市三年的车了，一直没有降过价，肯定也有它的道理。所以，从知道市场上有这款车到交钱提车基本上是在一个月内搞定的。发这个帖，一来看咱君阁论坛人气实在太低，作为君阁车主露个脸凑凑人气，这个是要有的。二来写车的使用心得不是我的强项，勉强写个流水帐…
很不错的作业，我给编辑推荐一下了
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原帖由 西西耶那 于 2012-02-06 20:37 发表在 43 楼
严重同意楼主感受。请问楼主：君阁坐船过海多少钱？我们的车都算小型车，在广东徐闻海安有两个码头可以过渡船到海口，一个是海安码头（即汽车码头），一个俗称北港码头（即火车码头，海口那边则称南港）。建议上火车码头（对车技要求不高，进出方便，船大可以装火车和汽车同时渡海），两个码头车的渡船费都是420元，司机和乘客都要另算人头费是42.5元/人，不足1.4米儿童减半。
海安码头的汽车渡船，船小。
北港的火车码头，船大。
如果过海的车加的是柴油，在买票时，答话是否使用技巧性回答，就看各人了，告示如下： -
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原帖由 gap54321 于 2012-02-07 17:26 发表在 47 楼
很不错的作业，我给编辑推荐一下了
谢谢版主的鼓励，也邀请您时常过来看看我们这个小众冷清的版块。 -
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原帖由 cgy7768 于 2012-02-08 00:44 发表在 48 楼
哈哈!不过用车还是在自己的版块好很多的说.你们版块有高手的说.和石河子多多交流你可以学到很多东西的!
英雄所见略同，我们君阁论坛版块虽然小众冷清，也没有斑竹，但有一位石河子（不愿申请版主，理解中）懂车高手，别车系的车友也能诚肯的认可石大，我也心慰了。 -
你的作业真有嚼头!越看越有味道!!
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原帖由 老版 于 2012-02-08 10:24 发表在 51 楼
英雄所见略同，我们君阁论坛版块虽然小众冷清，也没有斑竹，但有一位石河子（不愿申请版主，理解中）懂车高手，别车系的车友也能诚肯的认可石大，我也心慰了。
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原帖由 泰业薄膜 于 2012-02-09 22:29 发表在 54 楼
O(∩_∩)O谢谢 君阁真能拉900KG货吗？ 会不会拉不到几个月就减震这些被压坏了 O(∩_∩)O谢谢石河子马甲之一
拉几个月会坏， 这个真不晓得。900KG是不会把车子避震压趴下的载重，装货时要注意前后轮配重平衡。
长期超载， 对车子很损伤，不仅是避震， 连发动机变速箱刹车都会劳损， 而且刹车距离会长很多， 影响安全。
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原帖由 老版 于 2012-02-08 09:26 发表在 49 楼
我们的车都算小型车，在广东徐闻海安有两个码头可以过渡船到海口，一个是海安码头（即汽车码头），一个俗称北港码头（即火车码头，海口那边则称南港）。建议上火车码头（对车技要求不高，进出方便，船大可以装火车和汽车同时渡海），两个码头车的渡船费都是420元，司机和乘客都要另算人头费是42.5元/人，不足1.4米儿童减半。海安码头的汽车渡船，船小。北港的火车码头，船大。如果过海的车加的是柴油，在买票时，答话是否使用技巧性回答，就看各人了，告示如下：…
多谢楼主回复，还给附了图片。我是济南的，过两年开着君阁也到海南逛一圈。 -
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原帖由 merlintan 于 2012-02-11 21:30 发表在 59 楼
建议石子组织我们君阁友出去玩，我会第一个报名！
以前我们俱乐部组织过东南车回娘家的活动，开菱帅、富利卡、得利卡的车友们从广东一路开到厦门福州抵达东南汽车参观，深入了解， 然后继续自驾游、泡温泉。 以后有机会很想大家再组织一次。 -
海南全岛高速路，都不用收费，在海南没有任何收费站，国道高速路都是互通的，随便跑，但油价高于大陆。大陆这边7.60元/升，海南8.25元/升。在海南上轮渡离岛前会有交警在轮渡码头查车是否有违章，如有岛内违章交了罚款才能离岛。
1.24号三亚往西线前行，我没有选择走高速公路，根据经验走国道或省道可以看到更多民风民俗，风景也会更美。
海南地广人稀，不知道是警力不够还是已经成了习惯，车上随便站人，毫无顾忌，一路上看到好几辆本地车车都是这样。海南的猪大部分是黑色，是阳光太强？ 本地人称为的采风车随处可见（单摩托改装成了边三轮）。
抱罗粉是海南著名的地方风味小吃之一，以大米粉条配靓汤及多种佐料调制而成。由于海南岛地处我国最南端，粮食类以大米为主，所以米粉类小食在海南比较普遍。其实，海南有两种粉都很有名,一种叫“海南粉”，另一种就是“抱罗粉”了,它比“海南粉”略粗，相传自明代时候起，抱罗粉就已经是海南著名的美食了因海南的气候，缸豆在冬季也是收获的季节，菜农在路边直接与商贩进行交易。
因为我们带了野炊锅具，停车找路边的菜农准备买几斤豆角自己炒着吃，结果这位阿姨不光没有收我们的菜钱还在开车前又跑过来塞给了我们一大把。淳朴的菜农，谢谢了！
莺歌海盐场是海南最大的盐场，也是中国南方最大的海盐场，上学的时候地理课本里好像说莺歌海是中国第三大盐场。
涨潮时，海水从潮口流入储水湖，通过扬水站，再流过初、中、高级蒸发池，海水浓度便逐级升高，成了人们平常讲的卤水。卤水进入结晶区，就在那里饱和结晶，成为一个个井字状的盐田。收盐的时候，一辆辆收盐机在机后铲起一道道雪白的盐花，机前的旋转刀片则迅速地把盐捣碎，盐粒通过自动传送带进到机仓里，再运到池畔，堆成一座座连绵不绝的小银山。最后通过场区十多股火车道运往八所和三亚港，从那里销往大陆各地。
莺歌海除了盛产海盐外，也是海南久负胜名的大渔场和海水养殖基地。近年来不知为什么，海盐这个国家专控产品却导致国营老企的日子越来越难过，职工的月收入很多都发不到手了。国企老盐场产品单一，技术落后，管理不善，市场萎缩；相反，农村的私盐生产、加工和销售却十分盛行。
老职工们，感谢您们为国企奋斗了一辈子，工作生活的街区虽显的老旧，但作为盐场国企的一员也曾经骄傲过，希望春节的鞭炮将未来的日子炸得红火些。
车行至于莺哥码头，就无路可走了，也到了莺哥海边。
其实在中国地图上可以看出：海南岛真正的最南端位置就是在莺哥海，这里的渔船全部都插上了中国国旗，在出远海打渔时，他们很容易碰到周边小国的渔民，插上五星红旗，咱队伍力量大。
原来对渔人生活，海鲜来源，一直是个模糊的概念。见过菜市场，鲜花市场，原始海鲜市场还是第一次见到。这次看到的应该是最原生态的渔人码头，为什么这么脏乱呢？
从来就没有想过，牛会下到海里去，见到了，也相信了。牛。。。
狗。。。
渔女。。。
小孩。。。。
卖槟榔的阿婆。。。
本地海南人都爱吃槟榔，牙齿黑黑的，我吃了半颗，就头发晕，嗓子冒烟，赶紧喝水漱口，才没有醉槟榔。儿子在海滩边耍得无聊了，嘴里不停的念叨着“脏”，一个人在那走独木桩。
面朝大海，渔民要求的不是“春暖花开”，而是永恒的“妈祖阁”。虽然村坡有些破落，但坡上的“天后圣母庙”是保佑他们在险恶的大海上平安归来的心灵归属之地。
在这里，在大自然面前，俊哥也在沉思。。。。。。
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哈哈!不过用车还是在自己的版块好很多的说.你们版块有高手的说.和石河子多多交流你可以学到很多东西的!
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原帖由 老版 于 2012-02-07 13:49 发表在 44 楼
谢谢好建议，按你的方法做了，管用。
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