韩国进口车市场迎来格局巨变，中国汽车品牌实现历史性跨越。据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的4月新车注册数据，中国品牌首次跻身韩国进口车国别销量前三，当月整体销量超越日系品牌总和，成为近期韩国车市最大亮点。

此次亮眼成绩由比亚迪单一品牌强势缔造。数据显示，比亚迪4月在韩新车注册量达2023辆，一举碾压日系主流品牌合计销量。其中，雷克萨斯销量1079辆、丰田829辆、本田仅66辆，三大日系品牌总计1974辆，不及比亚迪单品牌表现。韩媒纷纷评价，这一逆转是韩国进口车市场格局迭代的关键信号，标志着中国车企在高端海外市场的竞争力全面升级。

比亚迪韩国麻浦展厅

深耕韩国市场以来，比亚迪持续刷新行业纪录。自2025年4月启动首批乘用车交付，至2026年3月，其在韩累计销量已突破10075辆，创下韩国进口汽车品牌达成万级销量的最快纪录，强势站稳韩国新能源汽车市场。韩联社也重点报道，以比亚迪为核心的中国汽车品牌，正式登顶韩国进口车销量第三，完成对日系品牌的历史性反超。

比亚迪韩国2025年1月品牌上市发布会

业内人士分析，此次逆袭并非偶然。当下韩国消费者电动化、智能化购车需求持续攀升，中国车企凭借成熟的新能源技术、过硬的产品力，以及软件定义汽车（SDV）的智能化核心优势，精准契合当地市场需求。相较于传统日系燃油车，中国新能源车型在智能配置、续航技术、用车体验上优势显著，未来市场份额有望持续扩容。

这一市场突破，更是中国汽车工业逆袭的生动缩影。过去，国内车市被日韩、德系品牌主导，国内车企长期处于跟跑状态。如今，中国汽车产业彻底告别“市场换技术”的过往，实现“技术换市场”的蜕变，从被动引进走向主动出海。在现代、起亚的本土主场，比亚迪凭一己之力战胜日系三强，印证了中国智造的硬核实力，彰显中国车企已然具备与全球顶级汽车品牌同台竞技、正面角逐的底气。