半夜睡不着觉，打开了好久不看的汽车之家，本想搜一搜JDM的***，因为最近刚入手一台S2000。但是因为许久未看汽车之家，发现消息里有很多留言和回复，一部分是R8车主需要的车主群邀请消息，另外的大部分都是来自于某个小编的嘲讽，而这就是我半夜爬起来，打开电脑，整理照片，写这篇***的由头。我先啰嗦几句，希望大家都可以看一下，了解一下现在汽车之家的环境。感叹一句，真是今非昔比。

事情原由便是去年12月份无意中看到汽车之家一篇***，是由一位名叫凹凸范的小编写的，名为‘’奥迪的跑车不如轿跑，是调侃还是事实‘’。***写的一般，而且文中提出的19-20小改款R8的动力下降不实问题，我回复了一句，并给他科普了一下他缺乏的知识。没想到得到的是一句嘲讽，嘲讽我并不是R8车主，因为我没有认证。我乐了，起初我并无恶意，但现在却得到了长达半年之久此人的‘’热心‘’回复，我是罪有应得还是我活该看汽车之家推荐的这种垃圾营销文？
原本当时在和他理论了几句之后，我便叫了和我关系很好的摄影朋友帮我拍了两组照片，来写一篇车主认证贴，想以此来证明自己。但是我在等出片了之后，拿到手的我冷静了很多。本身就不是一个喜欢写这些东西的人，认证车主对我来说真的是可有可无，而且去年秋因为工作上的原因，很少有空余的时间。R8车主本就不多，论坛都不活跃，我写出来自然也无人问津，所以就把照片留下来，安安静静的自己欣赏。另外一点的原因则是，本人在加拿大，并不是国内。海外车主自带被酸属性，也是无奈的事实，所以认证车主的念头就慢慢被打消。
但是，今天，我又收到了来自这位小编的嘲讽追问，并得到了他和他的nt粉们的亲切问候，无可奈何，写一篇无奈的认证，望加精。

简单介绍一下与R8的结缘。

2018年尾，因为把一直在做的生意卖掉的原因，手头正好有些宽裕，便动起了买台新车的念头。而且和老婆有了结婚的计划，想趁着上交银行卡之前，赶紧先出手买一台可以玩的车。当时对车的要求便是，自吸，后驱。所以当初的第一选择便是保时捷2018年刚改款的991.2 GT3. 因为2017年并没有赶上GT3的订车排队，所以当时想的便是收一台公里数较低的GT3。911的***程度是众所周知的，所以这种车买低公里数二手翻车的概率非常小。当时便开始了找车。邪门的是，18年尾近冬天的时间段，GT3好的车源少的可怜，为数不多的几个车源，也是因为加价太多，超过预算，只能作罢。

后来无意之间，看到了R8 RWS的广告，瞬间对这个后驱平台的奥迪有了很大的兴趣。说来也是巧合，一直有联系的一位997 GT3车主刚换了RWS，并给我发来了他的漂移视频，于是被深深的种草，立马着手找车。因为R8 RWS是限量版本，北美一共不到300台的配额，加拿大一共60台的配额，好的车源便也是一大难题。经过多方打听，终于在蒙特列尔的一家4s店找到一台只有60多公里的RWS新车，立马下了定金，委托多伦多pfaff audi认识的朋友帮忙订车运车，最终在多伦多Pfaff Audi的展厅见到了它，77公里，虽没有一直想要的音响，但是新车的味道尤为沁人心脾，交了钱，办完了手续，隔天便提车回了家。

RWS是rear-wheel series的意思，翻译过来便是后驱系列。老实说，RWS并不是真正意义上的后驱，RWS虽然被拿掉了那根四驱传动轴，但是奥迪‘强大‘的四驱稳定基因还是或多或少的存留了下来（车身稳定系统太强大，上车第一件事情就是把它关掉）。因为这个后驱平台，RWS比标配版本轻了约100多斤，分享着和标配同样的540多匹的原厂机头，却被拿掉了四驱平台特有的刹车系统。不过这些都无所谓，只要能甩尾，能打滑，能让我有控制住它不安分的欲望，就是我买它的初衷。

来说说名为facelift的2019-2020款小改款R8。型号数据我不想过多讲述，大家都可以查到。我想说的是让我颇为吃惊与后悔的一个新增型号，RWD版本。RWD是真正的后驱平台，并且不再是限量。当他发售的那一瞬间，我才明白，自己原来只是奥迪的实验白鼠。心痛，痛在下手太早太着急了。这种想法尤为强烈的是，有一次参加完当地的一次车聚，看到一个朋友新提的1 OF 20 DECENNIUM EDITION 版本，那个前脸的凶猛程度，让我瞬间迷失。

说回RWS。这台车日常的驾驶感受就是两个字，舒服。尤其是2代的双离合，比1代舒服的太多太多了。舒适模式下，完全无顿挫，开起来完全没感觉开的是台跑车。提车当天开了400公里高速，和我开自己X6的感觉并无二致。如果切换到运动模式，给我的感觉也是和普通的四驱版本相差无几，平稳的车身，配上放炮声，也只能是多多少少感觉到自己开的是一台跑车。而当把稳定系统全关，稍微的深踩一点油门，尾巴的不安分以及想要去控制它的欲望，是我最着迷的部分。
今年初一直想试一下donut转圈漂移，正好换了新胎，也和一个朋友约好了时间把旧胎***，可惜疫情的原因，只能延后。

说一下车的改装部分：

车拿到手就改了进排气。FI排气。因为FI是我的赞助商，所以拿人手短，后来帮着他们拍了不少视频。Fi的声音太炸了，想听声的可以私信我，或者加入论坛R8车主群，找橙子验证就好。
进气改的是BMC，并没有听到过宣传的什么呼吸的声音。对原厂车的马力提升真的微乎其微，在我刷了一阶之后才开始有帮助。
机头刷了VF的程序，解锁了十缸机的封印马力，机头差不多620多匹，最直接的感受就是甩尾甩的更带劲。VF机增在美国很有名。不过现在的自吸改机增有些落后了，北美全是TT R8 RWS， 就是双涡轮R8 RWS，后驱1000WHP，想都不敢想的酸爽。
避震改的OHLINS，由于轮毂的原因，一直没机会调到最佳高度。等疫情过了再说吧。
轮毂也算半个赞助，ZITO WHEELS,一个美国的牌子，是帮我种草的RWS车主朋友分享给我的赞助，价格还算可以。
轮胎换了街胎PS4S，比原厂舒服太多。
还改了其他的碳纤维件，RWS无法选配碳纤维包，所以，哎。

因为最近又有了新欢，所以R8一直在车库里停着，又碰上了疫情，所以继续改车的念头逐渐被隔离在家所取代。
首先先给奋战在疫情一线的勇士们致敬。这个全球性灾难真的是改变了好多事情。
其次，则想介绍一下我的新欢，S2000 AP2。
今天本就想登录上来看一下jdm件，无奈被迫写了一夜写到天亮。
有人想看的话，我可以抽空写一篇S2000的帖子，分享一下冠军的声音。

***最后，想和那位名叫凹凸范的奥迪小编说一声，戾气少一点，真的，我不是网络键盘侠，我和你说的都是我的真实感受，不用追着咬我整整半年，真的恐怖。我本就不想再理你，无奈你一直回复我，私信我，我就不发你评论我，和你NC粉私信我的内容了。你的***其实很中肯，但是你对我的态度让我不敢苟同。我带着交流的心看你的***，你带着酸劲嘲讽我不是认证，让我对这个网站失望至极，认不认证现在对我来说真的都无所谓，
最后，我希望你从今以后写的***有人爱看，也愿你2020一切顺利，这些都是真心的。你写的***推到了我的主页我还是会看，毕竟都是奥迪粉，只是希望下一次如果我评论了什么的话，你也可以像第一次见面一样友好的回复我。感谢。