首先在这跟各位车友问个好，之所以发这个贴，升级避震，完全是按照我自己需求来的，我只是分享下自己心得，不吹不黑，所以大伙看个热闹就好，勿喷哈。图片后面会一块上了，省事。我是2020款xc60t5，沃尔沃的车子不论xc或者s系列底盘的整体性都特别好，给人一种一整块砖的感觉。但实话实说我所喜欢的沃尔沃并不是完美的，车无完车嘛，舒适性方面有欠缺，特别在减震和隔音这块！沃尔沃是原厂避震调教就是舒适取向，避震阻尼值小，感官上就是软吧，但是开起来容易晃，刹车点头也明显。悬挂拉不住车身，毕竟硼钢车身真不轻！有几次跑国道，老婆孩子坐后面我来回超几辆大货车，超过之后回自己车道后车身还得晃两下才稳下来！孩子晕车吐了!我作为驾驶员最直观的感受就是车子的主观易控性不行，车载晃人也在晃，双手都是紧紧抓住方向一手汗，这点上大众和奥迪的车子就做得非常好，十几万的大众给国人的驾驶感受很稳，开的放松就是因为主观易控性好！十几万的车子高速120-150都是能单手轻松掌握的，这点上个人认为大众和奥迪做的甚至比操控之王BMW还好！一个念头来了，避震一定要换！经过一段时间观望最终确定在倍适登b6上了。


    倍适登b6很多车友应该都知道b4一直到b16，可以理解为数字越大，阻尼越大，也越硬，当然不仅仅这么简单哈！b4就是原厂数据，b6属于微升级，原产安装位直接替换就行，不需要动弹簧（沃尔沃后悬挂还不是螺旋弹簧）哈哈。省事省心更重要是省银子！四根避震，前2根是罗马尼亚产，后轴是德国产！每根避震上都有防伪标，2种方式在官网查询真伪！刮开一查都是第一次查询，显示您购买的是倍适登正品！放心
了。孩子上幼儿园上下车不方便我装得有伸缩踏板，所以施工时候没法上举升机，只能千斤顶一个一个来了，完成后需要做个四轮定位，齐活，接下来就是迫不及待的试车。

          把车开到国道上，大伙都知道国道的路况坑洼不平是少不了的，大车多就这样没办法，运动模式下车速推到100，我有意找不平的小坑洼或者起伏路面跑的，真心是稳的一批！车不晃了，方向也更紧致，底盘悬挂给我的冲击路面感觉就是韧性十足，是DuangDuang的韧、弹，底盘紧吸路面，不是那种咚咚的生硬回馈！可以说质感确实比原厂悬挂好！主观易控性瞬间提升。随后开到我们开发区那边，基本没车，路面宽，路况特别好的柏油路，双向4车道，共8车道，速度提到100，试了一下变道，这个速度下我直接变道感觉车子整体动作非常稳健，给人一种放心的感觉，车尾随动性特别好，本来有行车记录仪视频的，不小心格式化了，如果有需要我后面再去跑一次发到论坛，供大家参考！换避震前后总体感觉提升很明显，我要得是稳！并不是一味的无脑升级，我认为沃尔沃作为安全至上的车子，稳是一定要具备的，给大家打个比方不知道恰当不，升级之前沃尔沃的悬挂表现也很紧，像中年贵妇的皮肤虽保养很好也Q弹但是比不了18岁姑娘的皮肤！换避震后那种Q弹就是18岁啦，哈哈
  先说这些，不足之处大家见谅。才开2天后期有什么感受再跟大伙讨论……多谢