开了八千多公里，对这个车也算得上长期驾驶了，发现街上wey越来越多，刚刚买的或者还没买车的小伙伴看完我这篇详细的用车作业可能会帮到你哦。以前我女朋友说我只会用她的照片骗版主精华，骗编辑大大精选首页，现在我就要写一篇纯车的***，不放你的照片，证明一下自己，麻烦版主编辑大大们给点面子哦。帖子整体的内容主要按照这车看起来怎么样，然后使用起来怎么样来撰写，很用心的一次作业，感谢支持。

01、外部造型


①前脸：前脸很霸气，同时狭长的前大灯也增添了几分凶猛。三道泪痕的眼睛上结构轮廓与引擎盖轮廓融合在一起，虽然不是什么创新，但配合上引擎盖上一道与之相呼应的隆起线条，确实突破了以往国产的设计瓶颈，我认为引擎盖的造型应该也有引导风流降低风阻的作用。六边形的黑色中网进气格栅，中网的竖标和眼睛的泪痕、前雾灯交相辉映，再往下看双肾格栅，怎么有点宝马M套件的味道，虽然做了一些调整和优化，但还是出自宝马设计师之手，经典变不了，顺便也说一下个人认为S比C的前脸要好看，这是一款追求运动外观的城市SUV，S版本显然更适合威猛的大七。当时选颜色真的很纠结，大部分老表们都认为黑色是最好看的颜色，我当时在街上看到实车然后中毒的颜色也是黑色，但是看来看去，主色为红色配上一下黑色作为点缀，实在是太运动了，再加上自己明年24岁本命年，果断上了红色。（其实灰色也很好看，很显质感）

②车身：首先我想表扬原创度很高，这么小的后排车窗我真的第一次见到，就是为了车顶的线条跟车窗下部线条有种汇聚的趋势，整体效果非常动感，确实是对造型的执着，不过后排并没有想象的压抑，家人做后排没跟我提过压抑或者视野不好什么的，设计师棒棒的。车门的造型就有种宝马X6的味道了，但是线条比宝马X6更加丰富一些，同时并没有过于复杂的感觉，恰到好处才是好的设计。我是马尔斯红，车顶行李架是黑色的，天际线鲨鱼鳍是红色的，所以车顶部分的岔色非常好看，加上溜背的造型，爱不释手百看不厌都不能描述我的感受。电动折叠的耳朵也是上下红黑岔色，非常运动。下面是一大亮点，21寸的大轮毂，轮胎的规格我就不报了，反正给人第一观感就是又大有宽，轮毂造型非常好看，为了保持整体红黑的配色，我选了黑色的轮毂，其实另外一款银色自带岔色的轮毂更能凸显美轮美奂的轮毂造型，我后期按个人喜好在轮毂T字中锋上做了一层电镀漆，不喜勿喷哦。我们都知道越大的轮子舒适性越差，越宽的轮胎越耗油，wey！真的是为了运动的外观毫不妥协，跟我的性格很像，再次表白，大爱。（如果厂家可以吧旗舰版加上电动踏板，或者可以选装，4S要价实在太黑了，七千）

③车尾：我先说最吸引人眼球的部位吧，双边四出的排气，太夸张了，有些测评人喜欢说浮夸，我就不带主观情绪了，好与不好因人而异，再说也还有C的版本。后车窗实在太窄了，虽然WEY给超豪跟旗舰版本都配备了流媒体后视镜，但就我亲身体验，把流媒体后视镜关了，正常的观看后方来车情况，用左右后视镜作为辅助，也是没什么问题的，但需要一段时间适应。车尾刹车灯造型也非常夸张，突出很多，是不是有点借鉴了汉兰达的尾灯凸起的感觉呢，因为小舅开的是汉兰达，无意中发些有些相似，无伤大雅哈。造型也是三道泪痕，虽然泪痕不能单独亮起，但还是可以和高位丨形的刹车灯、三个反光警示灯相呼应，尾灯直接用一条黑色的亮漆条板链接，也算是这么性感的屁股（有点翘臀的感觉）的点睛之笔啦。

④车顶：其实介不介绍都可以啦，比较平时介绍路人谁看得到你的车顶呢，只有停在停车位上，楼上的人往下看的时候车顶才能尽收眼底，全景天窗非常大，计划占了车顶的一大半，车窗从外部看是黑色的，车顶周边也就是红色的，高处远远望去也是相当的运动惊艳。

⑤车底：首保的时候我第一次看到自己车的底盘，还算是很规整的，其它不是很懂就不班门弄釜了，有兴趣的老表可以看一下【从夏观底盘】，夏老师还是很专业的。

①中控：中控台整体采用搪塑工艺，台面用手摸起来还是很软的，不像有些车直接用那种很像塑料的材质，太显廉价感了，甚至用手敲一敲还有空空的感觉，low！我先不说各个部分都像哪个品牌的东西，大家也都知道，但是整体效果还是很棒的，我选的全黑内饰，虽然豪华商务感没棕色强，没酒红色骚，（和我车子颜色有点持住了）但是整体很运动，也很耐脏，我都没买座椅套，个人习惯哈，等做破了再套吧，嘻嘻。出彩的地方其实还挺多的：

（1）流媒体后视镜很装X对吧，亲戚朋友第一次坐上来都会问这是自带的记录仪吗，这么清晰…..这时候我都会得意的告诉他们，这叫流媒体后视镜，能看清后面道路的情况，视野更大更远，夜间使用也清楚方便。

（2）全液晶仪表盘真的是全液晶，虽然功能不像奥迪的虚拟驾驶舱那么炫酷，但我也知足了，基础功能显示还是比较完备的，有三种风格可以显示，简述就是一个圈，两个圈，三个圈三种风格，顺便提一下在发动机未发动且通电的情况下才能调显示模式，这应该是为了安全起见，防止驾驶员驾驶时调模式分散注意力。

（3）运动方向盘，也就是平底三幅方向盘，还真有点兰博基尼的味道，特别是多功能按键位置的形状，嗯嗯，借鉴的可以，希望这辈子能开上大牛，当个梦想吧。这个方向盘用起来怎么样后面详细说，强调一下这个换挡拨片，金属质感的，按下去阻尼感也很到位，平时很少用没什么使用心得，大家在留言区可以讨论讨论，但至少看上去摸上去很运动很棒。

（4）空调出风口：全车自动空调，前面五个出风口，后面两个出风口，都是真出风的哦。圆形出风口也十分的运动，转动不同的角度可以关闭，气流方向也可以360的调节，还真是又好看又好用。

（5）氛围灯：一共有三色可变的氛围灯真的是年轻人的最爱，夜间开车能增加很多豪华感运动感，可以想象成自己开着一辆奔驰S，想多啦哈哈。Vv7的氛围灯是贯穿整个中控台的十分霸气美观，唯一我吐槽的就是红色氛围灯只有切换到运动模式才可以执行，设计师难道你不知道我们一般都用eco或者标准模式吗？能不能给车主多点自由选择的空间啊。

（6）空气净化功能：我反正在很多豪华品牌上都很少见的功能，有大部分也要选装，中国现在大部分的人都很重视健康养生，这无疑也算是一个亮点了吧，不同的空气质量后排亮度条显示的颜色还不一样，很有科技感哦。

（7）ACC自适应巡航：这个在跑高速的时候简直解放了双脚，而且感受不到油门踏板的抖动，变速箱会更加最省油的方式行驶，说的通俗一点你只要握住方向盘，车子就会保持一个稳定的车距像吸铁石一样跟着前车。

（8）电动感应尾门：电动尾门对应女生来说真的是非常好用，男生用的时候也很显格调，但是感应尾门我不知道是不是没有优化好，平均脚踢三次才能开一次，失败了还得拿开等一小下再踢。

（9）燕飞利仕音响：旗舰版本上有的音响，低音非常棒，很震撼，适合听一下DJ舞曲什么的，但是高音中音其实表现平平，顺便提示一下刚刚买车的朋友音响刚开始的时候不要开太大，保音。

②座椅：算是运动风格的座椅了，前排座椅的包裹性非常好，老爸开了都说好，头枕也非常软，长时间驾驶不会疲劳，我这个车没有腰部支撑，所以自己买了一套腰垫还是挺好用的，但是女朋友就觉得不舒服，因人而异吧，我也加了一套脖枕，也叫头枕吧就是垫后脑勺下面一点点那个位置的，几个月使用下来还是非常舒适的。后排乘坐舒适性可以用越级来形容，得益于两米九五的轴距，后排空间十分充裕，搭配上舒适的靠椅，角度有两种可调节，座椅长度适中，正常身高的人腿部都可以完全承托住，十分的舒适，不亚于一张行政B级车或者中大型SUV的后排乘坐感受(其实跟行政C级车的后排也能比一比，我还是保守一点)，后排头枕没前排的软，差评，期待魏老板调整一下，后排应该比前排更舒适才对嘛。

③车门：首先我得说这车门真的很重，还没有电吸门，求女生的心理阴影面积。车门内部的用料真的是良心，很软，感觉外面一层真皮里面是棉花的感觉，整个车门的密封性也非常棒，加上很多物理隔音棉，我还加了一层防撞条，市区八十以下跑起来静音效果应该有上代X3的级别，甚至更好。还是想再说一遍，太重了，我还被压了一次手指，差评。

④天窗：这应该算得上是全景天窗了，尺寸初见的时候很吓人也很惊喜，还可以打开一半的面积，这时候小五车主估计坐不住要吐槽了，不能打开的叫天窗吗？啊！这么大尺寸，采光那是杠杠的，可是！那么薄的天窗遮阳板，魏总你是想夏天热死人吗，不过还好有手机APP可以提前控制空调开启，哦也。

油耗表现：我就先说大家最关心的一点吧，平心而论大部分买这个价位车的人还是在意油耗的，如果每公里贵一毛，一年开个一两万公里，那么就贵出了一两千块钱，对于二十万的车子来说未免有些高了。我开了将近一万公里了，刚刚提到的时候油耗确实有点高，加了三百元92号汽油跑了四百多公里高速所剩无几了，后来慢慢越来越少。第一次首保五千公里，百分之五十高速，百分之三十市区正常道路，百分之二十拥堵道路，划在八毛钱一公里，（再强调一下我加的92号汽油，当时销售建议我第一次加95号的，然后跑完一箱以后再加92号的对车好，唉，我有强迫症要么一直95要么一直92，听说油耗高果断选择92号），现在跑的有八九千公里了，油耗大概在七毛六一公里，我就拿总加油费除以行驶里程算的，这样直观一些，92号油价格在六块七每升到七块每升之间浮动，大家自己可以算一下每百公里多少个油，原谅我的数学是门口小卖部老板教的。说句公道话，两顿的车身，2.0T发动机，后备箱稍微加长点有后悬就是中大型SUV的尺寸了，我真认为这个油耗还是可以接受的，跟平时个人的驾驶习惯也有很大关系，其实这车真正耗油就在启动的时候，车身重启动特别耗油，市区拥堵道路少走，绕远点走车少的路有时候省了时间反而更划算。

①转向：这方面我来想个词形容一下大七哈，披着豹子皮的大象（肯定有些陈独秀要说这大象得披多少张豹子皮啊）。十分运动的外形，发动机的参数什么的都很漂亮，听起来很像一款运动型SUV，但是！将近三米的轴距，宽大的车身，响应不是那么灵敏的发动机或者说是变速箱（平顺性还是可圈可点的）等等，都是阻碍他成为一名运动王者的因素，怎么说呢？我每次开的时候，是没什么强烈的操控的欲望，四平八稳的感觉，转向也同样是这种感觉，如果你想尝试高速过弯什么的，车身稳定系统会过早的介入（自动帮你刹车减速，也算是安全配置吧）。

②加速：234匹马力，扭矩多少记不清了，反正很好看。ECO模式下开的话油门不深踩还是有些肉的，标准模式起步跟ECO差不多，个人感受哈。但是ECO突然按到运动模式，车内会有女声提示：‘进入运动模式’有点low吗？然后车内氛围灯如果开着的情况下回变成红色，仪表盘和中控屏也会切换红色主题风格，双闪会快速闪三下，不得不说这个运动模式开的有点太形式主义了，你看看人家宝马按一下Sport，也没什么反应嘛的，改变的都是实在的东西。VV7的运动模式，油门响应表快了，方向盘变重了，配上平底方向盘，换挡拨片，氛围灯还是有驾驶欲望的，如果突然心血来潮想疯狂驾驶一下也算可以满足你的。我也没怎么做过地板油，新车建议大家首保前都别做吧，爱护自己的小老婆。（估摸着加速成绩应该在九秒左右吧）

③行驶：这车第一次上来开的人都会有一种好重的感觉，两顿的车身还真不是盖的。底盘很舒适，没有颠簸的情况下兼职和一款德国高档车没太大的区别，但是这个减震真的是有点硬了，小颠簸如减速带和井盖什么的，滤震水平真的有些让人失望，这方面希望可以重视，尽快提升行驶质感，毕竟中国城市道路减速带实在太多了。不过，在遇到大的颠婆，不如很大的坑洼，（国道上居多）表现反而很棒，我有次遇到个大坑洼来不及躲避，都邹眉头扎嘴了，没想到过去的时候减震出奇的好……what？一头雾水。所以这车真的和适合长途开高速，又大又稳，视野很好，座椅也很舒适，就是超过一百迈胎噪很大，佳通的胎噪不是一般的大，建议大家选米胖子的，但是旗舰只能是佳通，哭了。

①乘坐空间：1931mm的宽大车身，2950mm的越级轴距，光看数据就知道驾乘空间不会有任何问题，前排乘坐非常宽敞，女朋友坐在副驾上不止一次夸我车做起来很舒服了，得意。作为驾驶者，开起来真的有中大型SUV的错觉，特别晚上配上贯穿中控台的氛围灯，真的是享受。后排乘坐也是相当舒适，靠椅很软，跟身体贴合的也很棒，就是头枕有点偏硬，我181cm，158斤的体型做后排来个葛优躺那是没问题的，谁坐了都说大。

②储物空间：前排中间位置有两个放手机的位置，但插了点烟器电源之后一般就剩一个放手机的位置了，中央扶手箱比较深，如果不网购个隔层其实用起来不是那么的方便，被座真的给个差评，小就不说了，如果放瓶正常的矿泉水就会挡住中央扶手箱的拉伸，只有那种短的矿泉水刚刚好，不懂工程师是怎么设计的？副驾驶手套箱储物空间还是不错的，就是里面的绒毛容易搞到物品上，就是那种鹅毛绒，还不好去除，希望改善。头上有个太阳镜盒子，好评呦。两个遮阳板侧面也可以拉开储存点小卡片什么的，两侧车门的储物空间也是很不错的，放两三瓶矿泉水那是一点问题都没有的。后排中间有个扶手可以放下来，中间可以放些小物品，也有两个被座，同样偏小了，而且弹出的被座盖悬在外面很难看。后备箱是真的要说一说，在中型SUV里面肯定倒数，这分明是Q3的水平嘛，真是为了外观妥协实用性，但日常使用没任何问题，后排可以放倒，放倒后可打一立方米多的储物空间，还是挺能装的，到底可以装多少，可以参照我去宜家购物的帖子。

①底盘：最小离地间隙180mm，路面上普通的石头障碍物什么的是碰不到底盘的，可以说通过性非常好，同时驾驶者的驾驶高度也非常优秀，视野非常的好。

②轮毂：大轮胎配上有造型的轮毂，其实观感是非常惊艳的，但是很容易碰到路牙石，我每次侧方位停路边的时候，由于车身很宽我习惯把车停的很靠里，谁知道轮毂在轮胎外侧，停车的时候一不小心就刮伤了轮毂，我是黑色的轮毂喷一下掉漆还特别明显，有点坑哦。还有就是窄路破车的时候，也是一不小心就擦了路牙石，心疼轮毂一分钟。

巡航里程：官方给出的油箱容积是65升，就我使用下来，应该是60L的油箱，加四百块钱92的油就满了，四百块92的油也就58升左右，市区续航大概在500公里，高速续航在700公里，也还算是比较方便的，长途自驾游基本加满可以到达。

①无钥匙进入，很好用。钥匙造型很长，掏出又装进口袋很麻烦，有了这个功能还真是方便，女朋友到现在还以为我的车指纹解锁和关闭的，哈哈哈哈，她开的polo，虽然高配也没这个功能。温馨提示，无钥匙进入只有前车门可以操作，上车手碰触把手内侧解锁，下车手触碰把手上的小孔上锁，记得口袋中的钥匙不要离门把手过远，不然不够灵敏。

②运动方向盘，这个方向盘的粗细刚刚好，我旗舰版官方说是真皮包裹的方向盘，平时双手的三种握姿（方向盘上部，中部，下部）都很舒服，特别是中间的位置，多功能按键旁边的凹槽与手掌完全贴合，给人体工程学点赞。

③电动耳朵，可以设置成已上锁车耳朵就自动关闭，很有高档车的感觉，而且在倒车的时候，后视镜会自动往下转动，方便驾驶者可以看清车尾与地面的方位，方便倒车，减少了手动调节的步骤。

④高速超过120迈会报警，（120的速度是可调的，市区你可以调到60也可以，很人性化）当你多次超过120km/h的时候，仪表盘会自动显示菜单让你操作是否取消提示，哎呦，这点挺打动我的。

⑤前雾灯，在夜景行驶的时候，你往左右打方向的时候，相应方向的雾灯会自动打开，照亮的你的视角盲区。

⑥中央扶手箱盖可以往前拉伸，我开车来的时候右手搭在箱盖上，左手搭在车门把手上，双手都有承托，十分的舒服。

⑦座椅加热在冬天是取暖神奇，虽然没有方向盘加热，但是前排出风口靠近方向盘的两个可以调整到吹方向盘，间接的也算方向盘加热吧，有些遗憾的是座椅加热不能用手机提前预约开启。

⑧手机APP智能互联，可以看胎压，车内外温度，所剩油量，提前预约开启空调和设置空调的温度等等，还算完善吧，但能设置空调的出风方式，控制座椅加热就更好了。

⑨钥匙和手机都可以控制车子的喇叭响，其实在大型商场的地下停车库，记不得哪个区了，这个功能还是非常好用的。

⑩前大灯LED光源，近光灯表现十分优秀，不适应旗舰合资和入门级BBA，远光表现一般，并没有近光惊艳。

①七档湿式变速箱很平顺，但是发动机响应慢，偶尔倒车有顿挫，而且在前后挡切换且车子没停住的时候车子会后溜或者前移，这都是很危险的，希望厂家可以改善，比如我调头的时候，往后一脚油门到差不多的位置马上换D挡前进，就在换挡的时候，加上油门响应时间，我都往后溜了好大一截了，这是极不安全的，望重视。

②这车的很多逻辑跟宝马很相似，挂在P档踩住刹车才可以打火，自动驻车默认关闭，自动启停默认开启，但是你自动启停技术不成熟啊，熄火状态下你如果一脚油门下去，会先点火然后顿一下猛地一下窜出去，体验感很差，建议厂家可以把自动驻车默认开启，自动启停默认关闭，不然上车开启自动驻车跟关闭自动启停都成必修课了，习惯动作。

③可能是涡轮增压发动机的原因，如果冬天不提前暖车，上车直接走发动机没力，而且我还息过一次火，有待改进。

④刹车卡钳真的要再加一道工序了，刚刚提回来的时候真的跟整车的档次格格不入，不够精致，很掉价，顺便吐槽一下刹车性能也不是很好，43米左右的刹车成绩对于两顿重的车来说勉强合格吧。

⑤后备箱与车体的衔接间隙较大，没有完全合实的感觉，小尾翼下也不严实，给人一种会漏雨渗入后备箱的错觉，但目前来看后备箱还没漏水。

⑥导航系统很烂，操作逻辑繁琐，反应慢，甚至导航中会出错，就刚刚提车回来的时候用过一次，以后就买个手机架用百度和高德地图了。

⑦后排的隆起，真的很影响后排的整体空间，不过从此也能看出你以后应该会有四驱的版本，不然你一个前置前驱的车后排那么高隆起为了造型好看？

⑧感应雨刷不够灵敏，但是日常大部分情况还是可以用的，但是遇到下雪这样的天气感应雨刷就不能识别了，小雨不够灵敏，中雨到大雨建议使用。（我发现我调在第四挡，最灵敏五挡，看看后续会不会好一些）

⑨驾驶的视野由于坐姿很高还是很优秀的，但是A柱的位置太挡视线了，尤其是左转弯的时候，几乎挡了最重要位置的视野，身子要动或者头要探出观察路况，这可能是汽车的通病，但是大七的这点表现显然是不合格的。

⑩我车子被别人拿钥匙划过，喷漆老板和我确认了一下虽然漆色很亮，但是漆面真的偏薄，随便一擦一划都能见底漆，温馨提示见底漆一定要去修理，不然以后长时间使用上锈被腐蚀了就不好了。

⑩虽然隔音很好，但是佳通的胎噪偏大了，特别高速行驶的情况下，建议旗舰可以选装21寸米胖子（米其林）的轮胎，往舒适豪华上再靠一靠。（11带o的显示不了，不好意思）

⑩我是有强迫症的人，方向盘中心竟然和仪表盘中心偏差了一点点，用起来可难受了，方向盘左右又调不了，啊啊啊，难受。

※我是个比较爱运动的人，感觉wey的无钥匙进入完全可以开发一个有钥匙芯片内核的手环，反正我平时是很少拿出钥匙开关车门的，有了运动手环，可以看时间，真的去打球带个手环就可以了，多么方便啊。

如果想买车，怎么选：首先定好价位，你最高能承受多少钱的落地款或者说是首付款，（不要为了面子买一部车而降低自己的生活质量）根据自身情况定好之后就不要因为喜欢去更改了，觉得不就加一点点钱吗，大家应该都知道本来一个准备买自行车的人最后想买布加迪威龙的笑话吧。然后根据自己的喜好，参考自己的买车用途，用车人数等等，是买七座还是五座，七座就MPV或者七座SUV等等，五座就确定买轿车还是买SUV，然后根据价格区间在汽车之家中搜销量排名，销量好的车子不仅保值率高，而且大部分人的选择也是不会错的，比如凯美瑞这种车子就是物有所值啊。筛选几款外形配置都很喜欢的车子，先看汽车之家中的口碑，特别是追加，对购车是很有帮助的，对自己想买的车子有什么疑惑可以在对应的车型论坛里面发帖询问，也可以多看看精华帖，了解这款车到底值不值得购买？遇到比较好的楼主，比如像我这样的，可以在下方留言询问，一起讨论。