故障现象：车辆停放两天后没电。
排除过程：
1.找来车辆搭电启动车辆，于是，就让车原地怠速发电半小时，准备查找漏电原因。
2.半小时后再次到车内查看情况发现车内有冷冻油的味道，瞬间感觉不对劲，心中顿时凉了一大截。连忙打开机舱盖看下是不是压缩机废了还是管路漏了。机舱盖一开，冒出了一些油雾，夹杂着冷冻油的味道。仔细一看，压缩机一直工作，跑到车内关空调发现空调是关闭的。为什么会这样呢？隐约感觉到这个故障肯定跟漏电有关。于是，把车开到公司，找仪器看看什么回事。
3.在路上，我一直不断观察空调出风口的温度计，发现温度始终在15-20度左右，制冷效果不明显，心想：完了，压缩机废了。然后一路盘算着维修费用，这下又要大出血了。
4.到了公司，首先接上雪种表，此时发现制冷状态下管路压力才9Bar，正常应该是15Bar左右。

5.尝试关闭空调，看下制冷压力，发现制冷压力直线飙升，一直到了30Bar。管路都快爆了，压缩机仍在工作，赶紧熄火。

6.分析到这里的时候，我重复按下空调的AUTO ECON试图将压缩机关闭，但是压缩机无法关闭，散热风扇倒是关闭了。这时，我知道压力高且制冷剂不足的原因了。在ECON模式下，由于散热风扇停机，冷凝器未能够及时散热，压缩机继续工作，最终导致冷凝器散热不良，高压压力升高，当压力高到一定程度，管路泄压阀卸压，冷媒泄漏，保护压缩机。

7.接下来就是查找漏电原因了，既然压缩机一直工作，那就找压缩机的控制线吧，查阅了电路图，用万用表测量了压缩机电磁离合器插头，发现压缩机插头无论什么时候（包括关空调、锁车）都有接近12V的电压。这就说明这车漏电是压缩机电磁离合器一直工作导致的。

8.更换J293散热风扇控制器。该模块安装在蓄电池下方，更换时需要拆卸蓄电池及蓄电池底盖。

9.重新加注冷媒补充冷冻机油。宝来需要添加750g制冷剂，相比其他A级车加注量要多一些。

10.试车看效果

全文完。感谢车友耐心观看。