“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人”这是我们老大在二〇一九年新年贺词。细细回味，在这8个月内，我与小4一路走来，小4见证了我的成长，我见证了哈弗的传奇，我们都算是追梦人了。
        买车的原因是为了提升自己的生活质量，作为一个在创业型公司奋斗的我而言，手上也没多少积蓄，那么寻求一款让人省心的车是对我而言是非常重要的，基于这个条件，我选择了哈弗H4。
        近八千公里的行驶里程，让我对小4有了非常深的了解，熟悉了小4的脾气，了解了小4的胃口，也知道了小4的极限。总体来说，小4让我非常满意。
        佳通的18寸轮胎在胎噪表现上面还是不俗的，应该算是硬胎吧，好处就是安全，这是小4奉行的第一准则。硬胎的好处就是能扛重，抗暴性能好于国际知名品牌，在行车过程中，可以降低爆胎率，相对于软胎而言，个人觉得硬胎更让我放心。
        有人说小4的噪音比较大，但是我亲身实践了8000公里，我的感受与他们截然相反，小4的胎噪确实是有的，但是在听音乐的情况下完全可以忽略不计，我也只有在试驾的时候特地关掉音乐感受了一下胎噪，有点闷闷的感觉，但是对于10万级别的小4而言，我觉得已经做得非常优秀了。
        我觉得单纯的说小4的轮胎，虽然他本来就很优秀，但是意义还是不大的，小4的轮胎与底盘悬架的结合才使得奇迹真正诞生，悬架在避震与噪音的过滤上发挥了重要的作用，哈弗在这一领域已经遥遥领先，也是作为国内第一大大厂的优势所在。
        2019年才刚刚开始，后面还有好多个春秋相伴，我与小4将继续相随，继续努力奔跑。