用车也两三周了，回头来补个提车作业吧，正好各个路况也都开过了，来说说真实情况。

一、颜值（95分）

那在颜值这一块，MG4 EV还是蛮OK的，整个线条都很犀利，尾部的尾灯点亮以后也有贯穿式的造型，两个小耳朵（尾翼）在这个车上也挺搭配的，前舱盖上的那个造型也挺特别的，就是有点容易落灰（前两天阴雨，请原谅没有洗车）

二、续航（90分）

提到电车不得不聊一聊续航，这台车的续航整体来看还是挺让我满意的，充一次电可以跑两周通勤，而且前提是我一直开的很暴力（下面会讲讲性能），而且是冬天开空调的情况下。老婆有台油车，所以出远门一般不开这台电驴（爱称），最远一次去无锡往返，一点压力也没有，开空调情况下300km只开掉80%，整体7折还是达到了电车一般的高速折损标准的，当然要是换个温柔点的司机开电耗应该会更低。

三、操控（95分）

呐，你要说操控我可就不困了，这个车我觉得20万内操控应该木有对手。无论是过弯、直道加速还是制动，整体我都比较满意。我买的是长续航后驱，加速不算快，但基本可以满足我对随踩随有的需求了。过弯的时候整个悬架对车子的支撑还是比较足的，加上座椅的侧翼，基本可以让我没有很大的躯干位移，并且是真的很抓得住。整体操控上唯一我觉得有所扣分的就是制动到停止的最后那一刻的顿挫，应该是前一段都是电机制动，最后刹停用的制动踏板的制动力，所以会一开始很线性，最后有个小顿挫，总是晃到自己。

四、空间（90分）

空间整体式中规中矩，只是对我来说后排可以比例放倒还是很实用的，尤其是我偶尔要出去钓钓鱼，鱼具总是放不下，后排放倒一下什么都够了。而且开电车出去钓鱼，还可以带上帐篷、取暖炉，接上放电枪就可以舒舒服服坐一下午。

其他智驾什么的就不说了，现在国产新能源品牌有的都有了，我也不爱用，尤其是那种爱抢你方向盘的智驾，见一个关一个。