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从一台GE6，到我的GE6。
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在北京毕业之后第三个年头了，之前穷到连潜意识里都没有买车的念头。终于挑起这个念头的当然是GK5，同时考虑的还有一堆二手车，从雨燕到皇冠。一直喜欢车，现在也从事相关行业，所以选车过程很简单：钱和时间，二手车的话再加缘分。最终的结果是一台14年的GE6，1.3+黄色不是最心水的组合，但胜在车况很好。
尽管从老家到北京两千多公里的路程劳苦功高，但是这台GE6对我来说却始终只是一件贴心的、叫人知足的“交通工具”。其实对自己第一台车的改动计划是在买车之前就已经开始了，最近资金到位之后就立马动工。
改装这种违法行为，为车辆添加上的外观、动力、操控属性固然重要，但对我来说，这是和自己的车真正产生交集、发生关系的过程。能拥有自己车库的中国男人太少，很多事情只能交给改装店来完成，所以理想的改装店除了活好，还要担得起爱车人的情感寄托。
尽管从老家到北京两千多公里的路程劳苦功高，但是这台GE6对我来说却始终只是一件贴心的、叫人知足的“交通工具”。其实对自己第一台车的改动计划是在买车之前就已经开始了，最近资金到位之后就立马动工。
改装这种违法行为，为车辆添加上的外观、动力、操控属性固然重要，但对我来说，这是和自己的车真正产生交集、发生关系的过程。能拥有自己车库的中国男人太少，很多事情只能交给改装店来完成，所以理想的改装店除了活好，还要担得起爱车人的情感寄托。
刚到北京洗干净之后纯良的样子～改之前的照片不多。
一套BC街道版绞牙和一套15寸SL77是从论坛上一位北京车友那里打包收的，一路开到南六环外取，他是台09款白色1.3，临走说了好几遍“记得对它好点”，很感动。
他还说：“小黄带走了小白的一切。”
然后在一个万事俱备的周日，我终于把GE6开进了这个神秘的绿色仓库。
前一周拿来的SL77已经喷好、在举升台边等我了，胎壁上白白的是装胎时候用的蜡。
说起这四只轮毂，可是一个曲折的故事。前主人刚买来这套SL77就喷成了荧光绿，但在喷之前没有脱去原漆，又经过烤制，两层漆牢牢地粘在了一起。脱漆剂、铁丝球、电磨钻一起上，再反复打磨，店里的师傅们整整花了四天才让新漆完好地附着上去。所以也提醒各位，一定要先脱色再喷新的漆，这样漆面更牢，下次改色也省心。
卸下车轮后固定摆臂，原车避震已经脏成雕像了。
万一有了自己的车库之后，第一样要买的就是扭力扳手！**炸裂！
爽死强迫症的套装当然也少不了。
一直在纠结是要上20mm的还是25mm的法兰盘，25mm装上去裸着看厚度有点吓人，不过配合SL77之后很完美。
关于垫法兰的问题，这里安利一个帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-135-44743059-1.html
***很长，涉及很多专业知识，但认真啃完一定受益匪浅，信我。
***很长，涉及很多专业知识，但认真啃完一定受益匪浅，信我。
清洗干净BC，准备上身。
背景里的那台M5正在装天蝎尾段……
小哥……你在找什么
干净的后塔顶。
要见到二代飞度的前塔顶不容易，需要拆掉挡风玻璃水槽、雨刮器电机……
不能太低、不能太硬，我还有成千上万个井盖要去征服……
走你～
背景里一台老5系（E34），一台老7系（E38）。来这的除了玩性能车的，还有玩老车的，气氛不错。当然也有我这种折腾买菜车的……
刚装完、在门口跑了几趟之后的效果。前轮太低，后轮太高，顶起来接着调。
后来又调了两次软硬，最终效果，后轮一指半，前轮一指紧。
晒图时间～
定妆一张。后面是个下沉篮球场，等改车的时候可以打球，这里不定期还有各种跟车有关的趴体。
简单讲讲效果吧。侧倾减小不必说，简直换了一台车，但是更进一步的操控提升就不那么明显了，毕竟底盘和转向系统的底子摆在那里。连SL77一起收的195的胎，一个叫“雷登”的牌子，没听过，但是胎噪比原厂韩泰小。应该是得益于簧下重量的降低，动力响应比原来好，程度不好形容，感觉这东西你懂的。但最重要的一点，无论是看起来赏心悦目，还是开起来更加得心应手，一番改动之后我真正开始“喜欢”起自己的这台GE6了——省油好开、空间灵活那是“交通工具”的属性，叫人喜欢，才是车的意义。
北京的朋友路上见到打招呼哟～古铜色的SL77应该很好认
北京的朋友路上见到打招呼哟～古铜色的SL77应该很好认
最后编辑于2016-03-30 15:51:50
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