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我的斯柯达进阶之路,老明锐车主的新欢:柯迪亚克旗舰版
1 176 发布于 2019-10-08 13:00:36 只看楼主 热门标准
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2019年7月4号,我去提了人生中的第二台斯柯达…..
2012年的11月,经过精心挑选,提了人生中第一台车—斯柯达明锐。
当初预算不够,提的是1.6L自动逸俊版。用车6年风雨无阻,没有漏油没有异响,除了小刮擦,没有过什么维修,几年下来很感激有他的日子,从某种意义上来说,他已经脱离了车的范畴,成为了我们家庭中的一员。
2018年的4月份,我们家的新成员小儿子诞生了,还小的时候媳妇抱着他去医院打疫苗什么的,感觉还够用。后来渐渐大点了加个了安全座椅,就发现车子已经拥挤的无法愉快的出行了。于是我和媳妇就开始了选车之旅。
最早我们的目标锁定别克的GL8和本田的艾力绅,艾力绅本来挺喜欢的,但是有一天和媳妇看到了一个汽车自媒体的对比评测,有两个地方感觉不是太满意,一个是艾力绅没有后排座椅靠背钢板,感觉不是太安全。第二个就是艾力绅的后备箱地板就是一层很薄的钢板,并且拆开饰板后有一些小孔能直接看见马路,所以又放弃了。
GL8屹立神坛多年,确实有他的优势。但是媳妇看过实车后,却总是嫌弃他太长。没办法,我们又开始考虑7座SUV,因为明锐6年来的付出和陪伴,最终更偏向了科迪亚克,直接上了旗舰版。

提车时候我挺想要灰色的外观,但媳妇坚持要白色的。好吧,男人的魅力就在于懂的取舍,该妥协的时候一定不能犹豫。

最喜欢的一个角度,大灯是LED的,还有自动大灯功能,进隧道自动打开,实际使用效果很满意。

45°看柯迪亚克感觉很绅士。






正面也放几张。挺耐看的




从侧面看柯迪亚克感觉挺长的。开习惯了明锐,刚开上柯迪亚克的时候是真的不习惯,特别是全车雷达一直在响,倒车的时候就总是怕撞到或者蹭到。最开始停车的时候老是会车头露出来一点点,不过现在习惯了,一切都挺好。


特别喜欢这个角度的进气格栅和车标,总有种朝气蓬勃的感觉。


尾部的车灯也来个特写,晚上看单独亮着的车灯,很有力量感。

LED大灯,LED日行车。只要是灯都是LED的。挺不错!

老明锐的屁股上还是斯柯达的车标,现在的斯柯达屁股上都已经变成了字母。还别说,比车标看着舒服很多。

屁股也来个特写。

轮毂的造型挺年轻的。轮胎是马牌的,媳妇开着被划了一次,轮胎上留了一个小口子,暂时还不影响使用。

中控看起来还不错,特别是像亚克力的那种装饰,挺显档次的。

配置上唯一不太舒服的一点是间接式胎压监测,如果能直接在行车电脑上现实胎压数值就好了


配置上最喜欢的就是这个可以同步中控大屏的数字仪表盘。无论是歌曲还是地图又或者是车子的状况都可以同步过来。

不喜欢看仪表盘的话还可以隐藏。

空调风量很足,还有温度分区。

特别想试试越野模式,可惜一直没找到机会。有机会了一定要爬爬山过过河。

特别值得一提的功能,倒车影像和全车雷达监测。有了这些功能,感觉但凡是从驾校出来的学员都能开车上路了。车是越来越智能。就像1999年之前不敢相信黑客帝国里边演的场景。或许现在电影里演的关于高科技汽车的场景,就是以后大家习以为常的东西。

发动机舱略脏,希望各位不要嫌弃。柯迪亚克的心脏2.0T的EA888发动机,大众高尔夫GTI同款,加上七速双离合变速箱,提速确实很牛。而且车内听不到发动机的声音,加速特别线性。

空间是我想着重说的一点。拍照的时候园区这位大哥一直在旁边看。后来索性就让他给我当了个模特给大家直观看下车内空间。


我们家都属于比较壮硕的类型。所以我调好的位置,大哥坐进来有种“晃荡”的感觉。前排空间没的说。特别是座椅记忆,腰部支撑调节。更是把电动座椅的所有舒适性都释放了出来。


大哥174CM。坐进第一排,腿部空间绰绰有余,头部空间也还有四指的距离。对前排和第二排的座椅,大哥褒赏有加。还说特别喜欢坐进驾驶室位置握着方向盘的感觉。

后排的话吐槽的有两点,第一点上车姿势,需要把第二排座椅放倒后进去。多少有点别扭。
第二点就是最后排的座椅调的太直了,长途的话坐久了会有点不太舒服

第三排坐好后,腿部空间离前排有四指距离。


后排的头部空间,相对第二排头部空间略有些局促,不过也有三指的距离。当时选车很大一部分因为空间。选7座更是考虑父母还有老婆孩子的出游方便。选择柯迪亚克起码达到了最初的预期,很不错。


写在最后:
这是我第二台斯柯达,也许因为之前那台明锐给我带来的信任度,我挺相信斯柯达这个品牌的影响力,希望这台柯迪亚克在未来的日子里依然可以如明锐那样风雨无阻。

  • 用车感受
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