不知不觉间，我作为新一代蒙迪欧的车主，用车时间已经一个多月了，它带我畅意出游，带给我极致的驾驶体验，目前行驶了1800公里。接下来我从车主角度分享我对这款车的看法。

说实话，我当初选择这款车主要还是被新一代蒙迪欧的颜值和空间所吸引，加上美系车的安全性和操控性，找不到拒绝它的理由。特别是这款至尊版的黑红内饰，真的太喜欢了。

新一代蒙迪欧的外观采用了3D龙鳞格栅，帅气的分体式大灯和一体贯穿式迎宾灯互相配合，气质直接拉满。车身侧面线条流畅感很足，加上隐藏式门把手和溜背造型，看着非常年轻时尚。

车身尺寸空间属于新蒙的强项。新一代蒙迪欧拥有
2945毫米的轴距，在B级车领域难逢敌手，加上
4935毫米的车身长度，打造出了充裕的驾乘空间，大人在车内不会觉得有任何压抑感。特别是第二排的腿部空间，非常充足，腿部离前排有四拳空间。后备箱520L的容积，让你应对各种行李都能从容不迫。

车内的黑色内饰看着更高级，27英寸的大连屏更是科技感十足。多功能方向盘，旋钮换挡，分区空调，车内的质感提升非常明显。

接下来我详细分享这款车的驾驶体验及动力感受：
新一代蒙迪欧不仅内外兼修，而且还是大马力小开销。动力方面搭载了 1.5T+8AT的组合，最大输出190匹马力我平时驾驶喜欢采用标准模式。起步时油门响应很迅速，稍微踩油门就有不错的加速表现。这得归功于配置的8AT 变速箱，不仅换挡平顺，还能承受大扭矩，在高速时保持在高速档位，让发动机维持在比较经济的转速。我上次在国道测试了一下，均速40的综合油耗7.1升，满箱油续航超过800公里。

对于这样强劲动力的B级车，其油耗表现可以说是非常优秀的。而且新一代蒙迪欧还兼顾了优秀的操控性和可靠的安全性，整车的ABC柱都是采用高强度马氏体钢材，最大抗拉强度达到1700兆帕，笼式车身的设计能更好保护乘员的生命安全。而新蒙的操控性也是非常优秀的，前后独立悬架加上扎实的底盘调节，不管是高速还是山路，都能从容应对。