今年上半年，把开了7年的凯迪拉克卖了8万（之前20多万提的），拿钱提前还完了房贷。这几个月中，我把老婆的小车开走，她只能骑电动车去接孩子放学了。我们两人各有工作，都需要用到车。之前卖掉凯迪拉克的原因也简单:1来是现在卖还能卖上价格；2来是，这几年挣得的不如以前了；3来换了工作，需要陪客户开车到处走，95的凯迪拉克，油耗确实挺高的，一箱油400一周就跑没了，光给加油站打工了。迫使考虑更换一款，更为经济实用的车。结合家庭情况，我需要一个能够满足城市通勤(跑业务）、家庭出游以及偶尔长途驾驶需求的车辆。

最近关注了广丰的锋兰达，优惠力度之大，确实让我吃了一惊，又对比了差不多的一丰锐放。最后10万多，拿下2023款的油电混合的双擎精英版。 凭借其出色的油耗表现、宽敞的空间以及耐用性，成为我的首选。到目前为止，刚提车不久，这辆车已经行驶了480多km，百公里油耗为5.6L，表现非常令人我满意，92汽油好养活。我的用车环境主要是城市道路，偶尔也会跑一些高速和乡村道路，这段时间，跑下来，感觉还不错。

卡罗拉锐放的外观设计时尚动感，前脸设计精巧，运动气息浓郁，梯形的前脸大嘴看起来还是有点儿小霸气，花纹也挺特别的，比较符合我的审美。内饰方面，虽然塑料感较强，但整体布局合理，功能分区明确，易于操作。机械按键都在手边，特别容易上手。

驾驶体验整体来说非常不错，丰田卡罗拉锐放这款车，在操控性、动力性能、舒适性等方面都挺令我满意的。首先，操控性方面，它的底盘调校做得很好，无论是城市道路还是高速公路，都能提供稳定的驾驶体验。方向盘手感舒适，转向精准，几乎没有虚位，在紧急避让或是弯道行驶时，响应也非常灵敏，给人以信心。其次，动力性能方面，搭载的是一套2.0L双擎混合动力系统，这套系统在动力输出和平顺性方面都不错。起步加速阶段，车辆能迅速响应，超车相当轻松，不会出现拖沓的情况。最后说说，舒适性方面，座椅设计合理，长时间驾驶也不会感到疲劳。悬挂系统调校的还不错，可以有效地过滤掉路面的颠簸。

平时用车较多，油耗也是我非常关注的。而锐放的油耗，控制得非常好，即使在复杂的路况下也能保持在较低水平。5.6L在这个大小的SUV里，也选不错了。

配置方面，中配车型的车机系统表现非常出色。它配备了液晶仪表、中控大屏等智能化配置，支持语音控制，大大提升了驾驶的便捷性和舒适度。具有齐全的功能和便捷的操作方式，无论是从硬件配置还是软件功能方面，都可以满足绝大部分的使用和娱乐需求。使用体验方便：屏幕显示清晰、操作流畅，无论是导航、音乐还是电话功能，都能快速响应，体验不错。

其实，我感觉它目前的机车配置，比我之前，七八年前凯迪拉克要好的多。就是没有胎压检测，这儿让我有点儿不习惯。

排空间稍显不足吧，因为是紧凑型SUV。其实空间也还可以比我想象中的紧凑型SUV要大的多，至少比CHR的后排要大的多

车尾空间还挺大的，可以放倒。不过放倒之后不是一条平面，想要平面的话，在后备箱需要垫一些东西把它抬高。

在使用过程中，我发现卡罗拉锐放的空间表现略显不足，尤其是后排空间对于体型较大的成年人来说可能会感到有些拘束。此外，车辆的噪音控制还有待提升，高速行驶时胎噪和风噪较为明显。推荐打开多媒体播放音乐，或者是蓝牙连接手机播放音乐，会能把声音压下来。还有就是，内饰的塑料感比较强，这也是丰田车的通病了，不过，这个价格，还可以接受的。最后还有一个让我不习惯的就是他没有胎压检测，本来考虑加装一个胎压检测，不过数据显示小屏幕，要放在主口台的上面，靠前挡风玻璃，还是算了吧。

总的来说，丰田卡罗拉锐放是一款非常适合家庭日常使用的车型，比普通紧凑型SUV大，看起来挺有气势，拿来跑业务也不错。操作益上手，配置丰富，2.0的动力冲劲也可以。它不仅满足了我在经济性、空间和性能方面的需求，养方面还特别省心，还送了4次保养。5.6L的油耗，比我之前的车，太省了。前的客户是面向各个老板，用车首选豪华车。现在需求不一样了，所以要控制成本。虽然存在一些小问题，但并不影响我对这款车的整体满意度。