应坛子里的朋友要求~现在把改装过程的大部分图片也传上来了~拆的惨不忍睹~忍着看吧。

        其实改天窗有2种办法~第 ⑴ 就是选择掀掉大顶装原车内藏式天窗配件~技术含量贼拉高~不过找个搞钣金整形的老师傅就搞定了·小细节嘛慢慢磨~天窗线束接起来也不麻烦·不过那个线束没得卖，第⑵种就是选择伟巴斯特的 超级三百型天窗只需要锯掉顶棚开个洞就OK了。

      选择原车天窗的好处是美观~后期维护也比较简单起码原车配件大把抓，选择伟巴斯特改装版那就不好说了，若是玻璃破了哪里买估计都是问题。

       原车天窗是内藏式的滑到车顶里面去，收起来基本与车顶保持持平~改装嘛，我为了达到最好的防水效果还是把天窗收齐后稍微比车顶高出一点点，洗车狂冲，滴个一两滴水排水管就流掉了，伟巴斯特天窗嘛~外掀式的，全部开启后掀到顶棚上面不好看，改完后就是扣在车顶的，比原车顶高出太多了~贼丑，不过防水也是刚刚的，山东地区济南青岛都有的改。

       权衡再三~因为我朋友是搞钣金的老师傅了~我还是选择了原车内藏式的。

       俺得K2是下生产线的第一批车，那时候能提着车就不错了，压根没得配置选，当时提了个779的GLS，没天窗啊·纠结了很久很久。

忙活了一个星期今儿终于OK了，对于改天窗研究了很久，今儿喷好了车漆算是全部完工了

K2的原装天窗 内藏式的

图示 1

图示2

       对于改装天窗来说，很多人都说天窗原装车型多什么横梁之类啊··都是瞎扯，起码K2没有，改这个东西其实挺简单的，就是慢工出细活的事儿，最早我研究的是伟巴斯特的外掀式天窗，后来感觉那货不好看啊，再就是如果坏了的话一个配件就贼贵贼贵，所以我选用的K2的原装内藏式天窗，防水方面完全不必担心，简单的不能再简单了·多了不说，免得说俺是广告嘿嘿，心情好，发个图分享下喜悦。

下面是补帖的改装过程大部分的图，介绍下过程了

首先还是来一张等待装备的天窗图片

拆顶过程~

       为了在焊接过程中避免损伤别的配件，座椅塑料内饰之类的都需要拆除掉，当然控台就太费劲了，在焊接的时候用湿布盖起来就好，拆卸过程也很轻松，拆掉前后玻璃，然后取掉车顶的两根压条，用手枪钻在顶棚接合处打孔松处理，然后顺着边角把顶棚T开，内部看到那两个支撑座，前后各两个，新顶棚直接扣上位置就刚刚好了，最惨不忍睹的一张图了。

新顶子扣上了，前后4个脚用大力钳子夹住定好位，两边进行焊接处理，尽量做的细一些，内部的4个支撑架同样进行焊接处理

     
这里再说一下天窗的线束，这是一个技术问题嘿嘿。因为K2的天窗版天窗线束是跟总线束连接在一起的，没有单独的线束可以购买，就需要改装线束了，再次，奉上线路图一张，有用到的就可以考虑了，当然，瑞纳通用，别的车型我就不知道了，如果实在看不明白的再留言问我，线束标号跟实际标号是反向的，需要的再咨询。

顶棚整好以后再需要的就是装备主要部件了


过程详细的图我也没拍太多，我以前也修过两年车，对这些东西也不是特别在意的去拍，有需要的朋友再留言我吧。

 后期处理就是一些零零散散的小事情了，装螺丝啊~装附件座椅了啊···散伙不值得拍了。

最后奉上终极完工图一张~也不算，鲨鱼鳍还懒得装上~明儿装上，有了天窗感觉好多了，平常就把后面翘起来~透透气之类的。