我是纳智捷锐3车主，锐3和风神A60都使用了DFMA16发动机。
前一段时间，台湾纳智捷以优化本地路况为由，召回了台湾一批高油耗抖动熄火的锐3车辆，进行一系列手术，其中包括刮缸等伤缸体的作业行为，但是召回后的车辆并没有解决抖动等问题，反而加剧了问题。

而在台湾的锐3发生问题时，台湾纳智捷的合作技术厂Xpro2就对问题车辆进行了检查，其中包括拆引擎，最后判定是东风DFMA16发动机在设计上存在缺陷，导致积碳异常，从而引发抖动熄火等问题，并表示需要拆引擎才能解决。（直观表现，一万公里的火星塞非常黑，和几万公里的一样黑）

Xpro2将检测数据反馈给台湾纳智捷，并且问题车辆实在太多，后来就有了所谓的召回。

纳智捷的召回并没有解决问题，所以Xpro2推出了自费修改方案，我所了解到的自费修复价格是十三万新台币，约合人民币2.9万，这个价格相当于我们国产车的一半车价了。

一开始我也怀疑是不是真的引擎缺陷，但是这几个月陆陆续续，越来越多的锐3自费修复出厂后，车主都表示抖动消除了，油耗降低了，动力提升了。

台湾纳智捷的锐3和大陆纳智捷的锐3同样都是东风DFMA16引擎，和风神A60是一样的。

部分车主也许没有出现抖动，油耗也没有那么高，那是因为引擎仍处于健康状态下，随着引擎的寿命缩短，问题就又接踵而来。

我说了那么多，只是给大家打个预防针，东风是肯定不承认问题的，维权更是天荒夜谈。

最后附送Xpro2给台湾纳智捷的相关资料和自费修复检测报告图。