2015.10.11更新：

更新的就放在最前好了，省的大伙翻。周末送去做保养，排队的车比较多，保养要过夜，于是便安排了代替车辆。可是RX全部外出，留给我的选项只有ES，IS，CT了。之前提过下次再换车要开开IS，于是没有犹豫！

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以下是RX450H原帖：

先和各位打个招呼，开门见车！

本人八九年十月，标准八零后一枚，湖北武汉人。潜水了快一年，第一次发帖，各位看官还请轻拍。
英国念书毕业后回国工作了近一年，现与老婆来到美国创业，她在这里读研深造。
不觉已经降落在天使城洛杉矶三个月了，车是在来后一周提的，车轮国少了汽车确实寸步难行。

在机场附近租了一辆15款现代胜达，便开始了我们的美国梦。租期一周，了解地形，购买生活必需品，搬家，这台胜达可谓功不可没。
作为当务之急，其间少不了去4S看车。我虽不懂车，但却爱车。来之前一味对着喜欢的车花痴，一心想着来之后买一台Cayenne Turbo，性能与实用性的兼备之选，爱不释手。打从降落起便在机场观察路过车辆，要不来个入乡随俗？。。。其结果就是路过十辆车，五辆是皮卡，揽胜在这里也有时会被当作Mini Cooper看待。。
言归正传。。经过思考衡量，决定入手一台二手成色较新的汉南达。原因有三：其一，创业初期，一切从简；其二，美国二手车市场成熟，可以放心购买；其三，二手车相对更保值，作为快速换车的双保险。
在美国购买二手车有三种主流途径：品牌4S店（品质保障，售后保障，价位较高），二手车市场（根据二手车市场规模有所起伏），个人卖家（）。
拜读了一些美国二手车购买的帖子后便踏上了寻车旅途。可是走访了几家二手车市场，都没有得到满意的信息。次日在等待试驾汉南达时无意间看到了一台黑色雷克萨斯RX，兴趣马上被这台2010款的450h吸走，于是便要求试驾这台RX。此前在汽车之家关注的都是BBA，保时捷，玛莎拉蒂，对雷克萨斯可谓知之甚少。拿到钥匙打开车门的那一瞬间，就几乎已经坚定了我购买车台车的决心，精美的内饰和更富亲和力的外观和差价1W美金的汉南达有着鲜明的对比。这也是我人生中第一次驾驶混动车，停车等待时时的静谧，加速时的平顺，纯电模式的科幻感久久在脑海中回旋。
回家后便开始补习雷克萨斯RX这款车型的功课，在有了一定的了解后，决定购买2013款雷克萨斯RX450h白外棕内，于是便开始了网上淘车。得益于美国二手车市场和网络的成熟，最终看中了比佛利山庄雷克萨斯4S店的这辆车，并马上预约了试驾。也在其后一见倾心，使其成为我人生中第一台属于我的座驾。
这台2013款RX450h，是在2013年11月购买的，距离我当时购买一年半，里程5W，配置齐全。此前只有一位车主，没有任何交通事故和小擦碰，所有保养和洗车都是在4S店完成的，有着明确的记录（这里必须说明的就是，美国雷克萨斯无论新车还是二手车都没有6年的免费保养）。价格3W3美刀，实属划算，与国内更是没有可比性。算上9%消费税（加州消费税为最高，9%），提车回家啦。

车开了快三个月了，忠实可靠，从不掉链子。但是毕竟是二手车，又是人生第一辆车，自然倍加爱护。其间保险起见，还是去两家4S做了车全检，由于要留车过夜，售后部门也按照规定提供给我替代车辆。
第一次是在买车的比佛利山庄4S做检查，给了我一辆2014款ES350。

跑了一次小长途到圣地亚哥，单程200多公里。能感觉出RX的隔音功效更好，悬挂更软。不过雷克萨斯的座位确实很见功底，无论RX还是ES，跑长途都坐的很舒服，雷车座位舒适，早有耳闻，名不虚传。
虽然这台ES350开了2天，但却可以感受到雷车的造车功底，也从中更加确信了我个人对雷车的定位理解。

第二次是在Santa Monica的售后做全检，按照惯例来到代替车手续环节，本希望这次可以选辆IS开开，RC我也不介意啊。。，可是这家售后表示只能给我同型车，最终没有选项的选择，一辆银色14年9月的RX350。

RX350开起来就没有ES350那种不适应了，除了油门特性不大一样，停车等待时候会有震动之外，基本和我的白胖子一样。
两次车全检（是免费的）之后，证实了到手的白胖子确实没毛病，终于安心了。

好啦，回归正题！必不可少的传统环节！

感谢观看，愿广大车友一路平安！