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【尊跑油耗评测】KX7长期使用报告 -附油耗（025长测随时更新中）

1 115 发布于 2018-11-15 15:08:06 只看楼主修改帖子

我的第一辆车是桑塔纳，后来换了富康（至今还很怀念）、6缸切弱鸡、LC80（24年了已收藏但还在正常年审，随时可以去穿越的状态）、本田里程（20年了，车况很好还在开）、6代雅阁、其它长距离开过无数款车（这里不细说了）。
在看到起亚KX7之前，从来没有考虑过买韩国车，也没有必须买车的需求（我的80还能用，且有一台森林人可以随时借用）。
不经意间在路上看到一台裤衩七，被它的各种优点配置所吸引，我本来就是实用主义者，绝不为某些品牌的车标买单！回家后在网上查了一下，起亚的口碑和在美国的几个排名都是靠前的，所以果断拿下了这款车。
使用一段时间后准备写一些感受，前几天在手机上洋洋洒洒写了一大篇开裤衩七的感受和我为什么选择这款车的理由，结果不知道什么原因手机软件一个闪退，再打开时里面一片空白，一晚上的心血全部白费了

，心灰意冷之下想想我还是必须要跟大家分享我的KX7，今天就先发几张手机拍的照片算做开场白吧，未来的日子里我再随时给大家献上出游中的使用感受及油耗表现，当然KX7的美图也必不可少。（结尾处补发几张我的现坐骑本田里程的和LC80的照片）

回想总结了一下我这么多年各种机会开过的车（至少2500公里以上才算），超过了50辆我自己可能都很难记全了，不屡不知道，一屡吓一跳，我居然开过这么多款车了。讲真，车开多了真的很麻木，从高端豪华车到现代高科技感十足的现在车，还有国产车紧跟世界最新造车理念带给我新的认知，让我对车有很深的理解，我认为车如同人，人生洗尽铅华呈素姿，最终会回归到车本来的实用性这个首要功能上去，如果你买东西要考虑性价比话，那我的建议就是只买对的，不买贵的，什么品牌、政治还有所谓情怀，都不要左右自己选车的意识，也不要被忽悠买些虚无缥缈的东西，适合自己就是最好的。

来个正面，精神、大气，虽然半个月没有洗车了，将就看。

KX7侧面，稳重、耐看、线条简洁大方，跟一些过度设计的车相比，那些线条复杂花哨的造型，我更喜欢这种朴素又不失美感的造型，这也是我选择他的理由。

45°角，好看啊！

讲真，尾部个人认为缺点什么，平淡了？或者需要再改进设计？不难看但也不想给出我心中的高分（喜欢的朋友请忽略

）

好看，没毛病。

有点灰尘，瑕不掩瑜

这角度，有点像偷拍的。

换个角度来一张。

从顶部来一张，真好看，有机会找个好的高点再拍一组。

内饰也是我最满意的地方，不豪华但是特别好用，我是一名真正的老司机（不谦虚了哈），长距离受邀试驾过很多品牌的车，也是一个特别爱自驾游的人（这几年骑摩托车旅游了几次，汽车之家有我发的相关帖子），多年的自驾使我对买一辆什么样的车才适合我继续今后的路有深刻的领会。所以对我来说：适合自己的就是最好的。

配上下面放倒座椅的图，联想一下。。。露营躺车里看星星。。。

无论拉东西还是在车上睡觉，都能胜任。

第二排几乎完全可以放平，第三排可以完全放平，这样就能得到一张长度可达2米的双人床。

由于不小心删除了我的油耗长测记录，无图无真相所以现在只发了这张图，对油耗做一个小小的介绍。这是前天下午4点我在成都市区二环高架（一半）从府青路往返金花镇再到石羊场的一段综合路况的油耗情况，从行驶时间看平均速度30多公里，8.5百公里，符合官方公布的油耗。

昨天市区速度比之前稍慢的情况下油耗多了0.5L，达到了9L百公里。3000多公里总的平均油耗在10L多点（总平均速度只有25公里，堵车是高油耗的首恶），主要是市区带偶尔的郊县。可能跟我都是用的ECO节能模式有关吧。启停模式+自动驻车。

今天晚上阴雨棉棉，高峰时段车也比平时多很多，16.3公里走了1小时11分，油耗也创纪录的跑了一个最高，有点吓人。希望晚上回家的时候好点。

傍晚夜色中穿小巷躲避拥堵。主要还是自我欣赏一下。

（我的第二辆越野车）曾经的藏区，需要一款强劲的越野车去冒险，现在路基本上都很好了，所以应该选公路性能更占优且更省油的车才是正道。

08年跟国家地理杂志的科考队去西藏墨脱县（那时还没有通公路），途径嘎龙拉雪山。去的时间不是冬天，是6月20日左右开山的季节。

扎溪卡草原（四川甘孜）

98年的车，85%以上的原漆，还在正常年审且各项指标都正常，但被一些草蛋的整侧欺负着不能完全自由的奔跑。再加越来越贵的油桶，只能供起来了。

看看这漆水，山寨一个过20年来比比！更不要说内在了，不服不行。

看看内饰，这车后排都带电动座椅调节和座椅加热。所以选择KX7很大一个原因就是也有后排座椅加热。
暂时写到这里，不想吐更多的槽。关于老车有机会在其它帖子里再跟朋友们讨论吧。

今天专门在行驶一小时的时候拍了一张油耗显示，无论什么路平均时速24公里时油耗9.3左右；越慢越费油，反之越快（超过120）也越费油。

今天2018年11月16日用车油耗，市区郊区综合路段，正常模式行驶；平均时速每小时25公里，百公里油耗是9升。不错的成绩。

2018年11月20日川西高原的油耗表现

画面右侧的连续四座雪峰就是闻名遐迩的四姑娘山，最高的是幺妹峰。

从成都出发大约200公里翻越海拔4500米的巴郎山就到达观看四姑娘山最佳的位置（猫鼻梁）

从四姑娘山去丹巴的途中经过沃日土司官寨（沃日藏语领地的意思），现在这里是全国重点文物了（不收门票），冬季几乎没有游客。

在传说中，乌鸦反哺的故事是最让人感动的一个故事，对乌鸦懂得孝敬“老人”这一点，深感敬佩。乌鸦——是一种通体潦黑、面貌丑陋的小鸟，因为人们觉得它不吉利而遭到人类普遍厌恶，正是这种遭人嫌恶登不了大雅之堂入不了水墨丹青的小鸟，却拥有一种真正的值得我们人类普遍称道的美德——养老、爱老。据说这种鸟在母亲的哺育下长大后，当母亲年老体衰，双目失明飞不动的时候，小鸟便将觅来的食物喂到母亲的口中，回报母亲的养育之恩。

在这里遇见两只红嘴乌鸦，非常黏人，主动跟人亲近。
没人的时候它们自己玩。

看见我蹲地上给它拍照，马上就朝我飞过来了。

初次见面，就可以随便摸它玩。

到处找人玩，不理它就踩你脚或者轻轻的啄你的鞋，直到你蹲下来跟它打招呼。

太可爱了

还脉脉含情的看着小七。

途径小金的铁索桥，以前没公路时都是从这里进入藏区的。当年红军一四方面军在达维会师后李先念的先头部队就是在这里迎接毛周大部队进的懋功县（今小金县）

今天的行程355公里，由于是从低海拔一路攀升，油耗9.3还算正常吧。

四川甘孜州的丹巴县，被《中国国家地理》评为中国十大最美乡村的第一位。

大渡河上游的丹巴县

丹巴被称为千碉之国，对面山上分布着很多古老的碉楼。

丹巴-金川-马尔康的省道。

从成都-丹巴-马尔康，一路油耗变化不大，518公里定格在9.2，在马尔康加满了92号汽油。

海拔继续上升，来到了平均海拔3500米的红原草原。

冬天的红原

红原县城，在结冰路面上起步不打滑。

KX7在冰雪路上的表现够稳健，四驱介入很及时，几乎没有打滑就能顺利爬点小坡，赞一个！

2.0T在高海拔地区的优势明显，动力无损耗还特别省油，超大排量车超到他们没脾气。

若尔盖热尔草原，平均海拔3500米。

小七的适时四驱很聪明，介入非常及时，在冰雪路上走很稳健，很有信心。

若尔盖县城，下午时间气温只有0度左右，但是高原强烈的阳光给人的感觉是有18度的温暖，一点都不冷，回到车上还必须把外套脱了。

若尔盖县城

继续往今天的目的地松潘县走，沿途白雪茫茫。

这箱油我就想看看能跑多远，在还剩一大格-显示还能跑140公里的时候进了加油站，实际加油50L（见下图）。

这箱油是从马尔康-若尔盖-花湖-川主寺-松潘-汶川，全程725公里，表显7L，实际加油50L（油箱完全加满）。

根据实际加油量对应公里数看，表显还是相当准确的，以后完全可以根据表显数据计算加油量了。
这箱油根据加油量来看（50升，油箱容积64升），在跑了725KM后还剩余14升的油量，就按百公里10个油算还能再跑100公里。我相信这车一箱油的极限可以达到850公里，非常不错的表现了！！！