至于选车历程和价格信息就不一一说明了，毕竟买的较早，而且每个人对车的需求不一样，没实际参考价值。

作为新一代QX50，这台车进步的地方很多，外观颜值是最大的变化之一。更大的黑色中网尤为霸气，并且加入了自己独创的细节设计，贝壳式前机盖、镜面的大LOGO（带有自适应巡航功能）还有车身线条上的独特细节。

车身侧面在门把手和门下方有两条腰线，我认为这是点睛之笔，为车身增加了不少力量感，而且门把手内嵌在腰线内的设计很巧妙，看上去也特别的舒服。20寸的大轮毂配上225/45的运动轮胎，运动范儿十足！

当初提车时也没发作业，按照惯例，大鹏展翅必须补上！

四驱豪华版以上车型的大灯为LED矩阵式设计，既好看功能又多，带转向、自适应远近灯，为车头增色不少。

当初下定决心购车时也有一部分原因是因为这套获得了沃德十佳内饰奖项的圣托里尼套装，整套内饰的颜色搭配会有一种干净，奢华的氛围，每次坐进车里心情都会变好，而且翻毛皮的手感也是无可挑剔，当初购车时还担心这套内饰不好打理，不过经过这么长时间的使用，难打理的顾虑也消除了。经过这段时间的使用，这1.98W的加装费用感觉花的物超所值，而且每次朋友坐车我都能感觉他们那种羡慕却又不好意思开口问我的心情，这种虚荣感还是很爽的。

A柱的设计也恰到好处前排视野很赞，再搭配上全景天窗的融入，车内光照度很强，丝毫没有压迫感。

这套内饰的包裹面积很大，包括座椅、麂皮车顶、真皮包裹的车门扶手和手套箱区域等等。增加了豪华氛围的同时还更加美观。尤其是纹路座椅，舒适度和颜值感觉秒杀同级别选手！

中控按键区设计的很巧妙，它把功能标识印在了按键上，即使新手也能直观的使用，很容易上手。日常驾驶的时候使用起来非常方便。

BOSE音响，车内17个扬声器音质效果自然不必多说；而且这个带LOGO的金属壳还能营造豪华氛围。例如迈巴赫上的柏林之声，高级的东西自然看起来就与众不同。

360度环影，可模拟行车路线，增加行车安全性，不过画面清晰度一般。

后排空间在同级中算不上优异，但家用足够了，而且后排座椅带前后、角度调节，可以根据自身喜好调节；尤其是父母，每次长途驾驶都感觉不错，不至于腰酸背痛，这个功能在长途驾驶时对后排乘客算是福音了。

后排独立的空调出风口。

后排的温度调节，夏天出去自驾游玩，父母也不用担心后后排空调太凉而腿疼了。

后备厢储物空间不小，日常家用足够了。

后备箱一键关闭，看上去感觉很不起眼的东西，但是真的特别好用，用过之后就感觉离不开了，百试不爽。

最后再简单聊聊驾驶感受，我的车目前行驶6600公里，没发现什么弊端。沃德十佳发动机的VC-Turbo，272马力的动力非常充沛，只要舍得踩油门，速度来的也很快，日常超车没有问题；CVT变速箱行驶非常平顺，没有任何换挡的顿挫感；对了，还有油耗，目前多数情况都在市区行驶，堵车避免不了，但我驾驶方式比较柔和，再加上可变增压比发动机的巧妙助攻，综合油耗为10.2升，个人感觉很不错。
总而言之，当QX50走进我的生活之后，开车对我来说变成了一件很幸福的事情，等以后跑长有机会再试试自适应巡航等功能，等我的作业吧！