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车辆最小离地间隙有多重要?不只是托底!

1 12 发布于 2016-01-18 13:23:29 只看楼主修改帖子

“车的满载最小离地间隙到底是多少?有没有大神实测过?周末自驾游，路烂!!”老王在论坛上发帖求助车友!说到离地间隙，是懂车的人都知道，但离地间隙对汽车影响有多大呢?只是托底吗?车型配置表中的最小离地间隙是满载还是空载时测量得出的?下面小编为您详细解答!

什么是汽车离地间隙?
简单讲，“离地间隙”就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。我们日常所说的离地间隙就是车辆的“最小离地间隙”。一般，汽车厂商所标注的“最小离地间隙”多数是在车辆处于标准满载状态下测量得到的。

最小离地间隙的数据是满载还是空载时测出的?
各车型的最低离地间隙的数据是多少，均统一由车企自行公布，一般也不会标记车辆最小离地间隙属于“满载还是空载”。从普遍性而言，日韩车型偏向于采用空载时的最小离地间隙，而欧美车系则较多采用满载离地间隙。因此，消费者购车时如果非常看重车辆的通过性，则一定要留意购车宣传单上标记的最小离地间隙，到底是满载还是空载情况下的数据。
一般，满载后汽车底盘离地面的最小距离，根据悬挂不同，普遍要比空载时低10~50mm不等，有些运动风格的车原厂离地间隙低，满载的重量增幅不大，最小离地间隙和空载离地间隙的差距不是很大。购车时在满员承载的情况下，可真实感受车辆底盘的高度。

对于普通家用车，只要路面没有高坡深坑或障碍物，一般不要求离地间隙太大，能保证车辆的舒适性、稳定性即可，一般最小离地间隙在110-150mm。
对于跑车，离地间隙一般都在100mm左右，这要是在马路上，必然是托底。但跑车低的底盘间隙是为了提高轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性(不发生侧滑和侧翻)。
离地间隙小于200mm 属于偏城市型SUV

离地间隙是衡量一辆车能不能通过坑洼不平路面的最直接参考数据，会直接影响到整车的通过性、动态的稳定性及外观的协调性等。SUV的最小离地间隙，大多会设计得较高，那是为了增强野外的通过性能。一般SUV的最小离地间隙设计在200-250mm。如果小于200mm，通过性能就越差，偏向于城市SUV;离地间隙大于250mm，通过性能就越好，注重野外表现，属偏向纯粹越野型SUV。
高离地间隙在上马路牙子时派用场

停车时，老王将车头往马路牙子上一靠，下车后发现前保险杠与马路牙子基本无缝对接，差1毫米就蹭上了。他是比对着一旁的大切诺基而停，却忽略了后者的离地间隙远高出自己的车。如果卡了壳，进退不得，才是最要命的。所以，最小离地间隙的日常功能之一，就在此时发挥作用了。
高离地间隙在自驾游时的重要性

对于一些路况较差，或是维修路段，较高的离地间隙就显得尤为重要了。不光在郊外有用，在城市中也有很实在的用处。像路段积水，高离地间隙车辆的优势就体现出来了，别的车不敢过，而你的能通过。
最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等都会被视为SUV通过性的“唯一”标准，这些参数对于SUV的通过性很重要，在越过石时头由于离地间隙过低，碰撞到的话，都会对汽车底盘带来严重的后果。小i科普：SUV最小离地间隙、接近角与离去角