前段时间我就关注到了领克Z10。我感兴趣的点是领克造纯电车型。之前我一直觉得是极氪做纯电，领克做燃油车和混动车。这次这么操作，打破了我之前的认知了。本次我提前联系了销售人员，试驾车刚上牌，我就立即试驾了。

试驾天气晴有阵雨，试驾车型为领克Z102024款702km四驱智驾Ultra版，试驾了大概40多分钟，已经算不错了。后面还排了不少人等着试驾，就不敢太深度体验。试驾路线主要还是城市道路和环线，走了一小段减速带极多的路段。现在我就将本次试驾和大家分享一下

【外观方面】
领克210的外观设计明显能感觉到现代感与运动气息，前脸上采用俯冲式的造型配合搭配有家族传统的V字形日行灯设计以及需穿式大灯组，车顶端有明显的激光雷达，辨识度一眼就能看出来。我个人觉得比极氪的那个宽灯带的前脸设计要好看些。极氰品牌只有001是领克这个设计元素了。我想提到是这条拥有414颗光源 RGB灯带，可以实现灯光秀和灯语这样的功能，不过我个人还是不怎么喜欢,有点90年代“迪斯科”感觉。侧面造型采用笔直且运动的设计风格设计，呈现出轿跑造型。侧面还搭配了21寸的花辨轮毂和隐藏式门把手，进一步提升了视觉效果。尾部的电动尾翼非常显眼，在时速达到70公里以上就会自动开启，当然也可以手动开启。贾穿式的尾灯搭配矩阵式的造型设计与车头灯组相互呼应，呈现出一体式效果。整体不难看出领克无时无刻地强调领克Z10的运动感调性。外观喜不喜欢还是见仁见智吧。

【内饰方面】
设计风格算是简约风格，采用的是环抱式座舱，基本还是新能源车那一套。特别是仪表盘采用带状设计，这点比较新颖。用料上整车皮质包裹还是很多的，除了门板下部外基本是，另外内部车架位置也是用的翻毛皮材质，运动风味营造得还挺充足的。内饰做工也比较精细，例如门板按键、座椅缝隙部分都比较有质感。门板下部还是塑料材质，这个价位段基本就没有皮质包裹的。对了试驾车上是nappa座椅，但这个要选择，强烈建议选装上，触感非常舒服。

【空间方面】
空间方面在这个车身尺寸下算是中规中矩的一个表现吧。先说乘坐空间，这部分只能说表现一般，进车后第一感觉就是整体地台高，有点"内增高”的感觉，明显能感觉到车内部空间被压缩了。按175身高来看，前排调整好坐姿后，后排离前排还有2拳多样子，头顶大概2指,有时感觉有点顶头，整体感觉和小米SU7有点半斤八两吧。好在中央没有什么凸起的地台，后排中间座位坐人是没什么问题的，另外大天墓的设计。使得车内比较通透，没有压抑感，由于我试驾时正在下小雨，就没感觉到头顶晒不晒的问题。再谈谈储物空间,后备箱空间还挺大的。后备箱上，容积大概是520升样子，形状也比较规整，放两个28寸行李箱应该问题不大;放倒后，放个充气双人床垫也没什么问题。中控扶手箱深度般，放4小瓶矿泉水样子。手套箱也不大，大概也就是2瓶水样子。前后门板也大概是2瓶水的空间。中控台前面有个比较大的镂空设计，这里平时放个中等大小的包不成问题，没有前备箱，这点有点遗憾。其他储物空间也还有一些，后排中央扶手除了杯架外，有个很浅的空间，感觉只能放下卡片之类的东西。

【配置方面】
领克Z10配置算是比较卷了，先说安全配置，被动安全配置一视同仁，全部一致;主动安全配置前方交通穿行预警、前方交通穿行制动和信号灯识别这三个配置外，其他主动安全部分也是该配置都配置上了，这点一定要点赞。电吸门在这个价位段也是很香的，除了最低配都是有的我试驾时踩刹车就会关上。至于电尾门、远程启动，全车无钥匙进入，那肯定是全系标配了，抬头显示系统HUD除了最低，其他配置也是有的，显示效果也比较全的，该有的信息都有，比较齐全。全系都是1个50瓦手机无线充电，速度比较快，个人意见可以搞两个嘛，前排座椅加热通风全系标配，前后排座椅按摩在试驾车这个配置上配备，部分车型可以选装，力度还可以，模式也挺多的，按起来挺舒服。至于音响效果，试驾车上装备了23个喇叭的哈曼卡顿音响，算是中上水平，谈不上惊艳，一定程度上能呈现出丰富的音质和宽广的音场。

【智能化方面】
领克Z10这次算是挺下功夫，首先是车机芯片采用了AMDV2000A，配合上魅族研发的LYNKFlyme Aut0系统，车机智能程度比去年的领克车型都有了明显提升。主流APP基本有，应用市场还可以拓展更多APP，点击地图、切换APP等，整体来说算平顺，偶尔有一点点反应时间。语音上可以支持连续命令，反应速度也很快;我用四川话试了下，也还可以使用。再说下智能辅助驾驶，试驾车暂时没开通城市NOA，但硬件条件是有的，这个就期待后期OTA表现了，超声波雷达、毫米波雷达全系标配，在中配及以上车型装配的激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X也是有的。

【总结】
总而言之，领克Z10是一辆偏向驾驶的车辆,有一定的可玩性。我个人觉得如果不在意速度的，中配版是挺合适。但在意极致的驾驶感受的话，当然就要选顶配了，还是很期待领克Z10的市场表现。.领克算是把沃尔沃底盘调教学精了，有欧系风格，驾驶感受整体不错，使人有驾驶欲望；配置丰富，国产车最厉害就是性价比高，但又不是简单地拼“水箱彩电大沙发”，而是给的双腔空气悬架这种硬核配置；车机水平比之前进步明显，Z10采用了AMD V2000A,配合上魅族研发的LYNK Flyme Auto系统。