HELLO大家好，昨天我们去了有着皖南川藏线的月亮湾，但是因为没装护板也没换轮胎的原因。为了保护车辆我们也就没深入河谷，其实我觉得继续深入也没问题。实在不行使用低速四驱起码可以保证脱困没有问题，但是看着我同学逐渐苍白的脸色也就作罢。
昨天出来的时候群里有朋友说在附近有个苏州坦克基地，好玩而且不伤车，我们决定今天过去看看。

一早起来上高速经过马鞍山大桥就从安徽到了江苏，这么多年出去玩养成的习惯，每次都是在高速上面加油，总觉得高速上面的油品更能有保障吧。就在我们从服务区出来的时候，路遇一只土豪车队，路虎卫士车队，不知道我们的目的地是否是一个地方。

一路导航苏州坦克基地，就可以看到这个线路牌，到这里以后导航也就结束了，里面只能开自己摸索前进了，从导航图上面看这里面应该是个环形，在这路左右都可以走，我们决定从左侧开始穿越。

原本我们以为坦克基地肯定是大广场然后会有很多针对坦克训练的地形，没想到竟然是这种山林小路，而且因为坦克自重的原因，道路左右已经被碾压的塌陷了，以我们现在的的车很高度，很有可能会剐蹭到底盘，当然我们并不想这种情况发生，所以我选择一侧轮胎在车辙内行走，另外一侧在路基上行走，而且在前行的时候还不时遇到交叉轴的情况，万幸我们的悬挂行程够大，基本还都可以应付，听说国6的锐骐6已经加入了伊顿的后桥差速锁，有了差速锁也就不会在担心这个情况了。向下走了一段，路况越来越差，边上车辙的泥巴上面还不时出现履带的印记。

走过泥泞的山路，又到了这个巨大的上坡，但是在上坡之前下面有个分叉路，路边还有个小湖泊，不由得引人遐想，难道这个湖泊是为了试验坦克的涉水能力？不明就里，只能继续前进了，有知道的小伙伴说一下啊。

从小湖的岔路回到正确道路上面来，上了大坡就是一个较为开阔的平原，说实话，到此时此刻我并没有感觉到这个穿越场地有多么的困难，而且我还是全程两驱模式，包括刚才的爬坡。而且上来以后我都开始怀疑我是不是走错了，因为这么窄的山谷，坦克能不能走过来都是个问题。。。。。

刚说完感觉没劲，前面出现的这条路的路况开始让我提起了精神，这应该是下完雨被别的车辆碾压翻浆后，干涸的地面形成的这种地势。有这种路况很容易把车担住，而且咱们还是一台长轴距的皮卡，但是好在于这种小驼峰都不太高，而且咱们车的离地空间还比较大，但就算是这样我们走的也是小心翼翼。

就在我们小心翼翼前行的时候，对面过来三台越野车，好吧国际惯例，车少的让车多的，我们找个衣蛾还算宽敞的地方，给他们让路，虽然我们为了让路走的极其艰难，但是对向来车也并没有打声招呼或者鸣笛示意一下，但凡我出去遇到这种情况都会挥手致意一下，可能这也是习惯问题吧。

继续向前，路况还是频繁出现车辆的前后杠或是轮眉了，由此可见，如果车辆离地空间不够的情况下，走这条路还是有点难度的。

随着天色越来越暗，我们也到了出口的位置，这个出口和入口都在同一个位置，到这里这个苏州坦克基地一个完整的环路我们就走完了，90%的路况使用的两驱，只有在会车的位置使用了高速四驱，这条路再不下雨的情况下难度2颗星，一旦下雨就比较困难了，所以大家过来穿越的时候一定要提前看好天气预报。当然了，准备玩泥的可以雨天过来，绝对够爽。
穿越时间方面：我们这次大概在里面穿越了5-6个小时左右，因为路况原因所以车速慢一点，我们大概上午10点左右开始穿越，下午5点左右穿出，但如果天气不好时间可能会无限延长，所以大家一定注意。而且要是遇到坦克演习这里就无法穿越了，所以最好提前做好功课。
时间不早，帖子刚好，我们也要出去去往下一个地方了，咱们下期再见。
PS：这两天又是峡谷穿越，又是坦克基地的，有点累，所以我们决定休息一天去往有着中国第一水乡美名的周庄古镇休息一天。没去过的小伙伴们敬请期待吧。