先说说水壶液位传感器的故障，2013年3月份1.6T的劲智， 现在2.2W公里。在大约2W公里的时候出现报警“冷却液过低”的报警，停车打开机盖子观察冷却液壶发现冷却液并不少，于是继续行驶。后面发现该报警大概在开车10分钟后出现，一会就消失，过一会又出现，并且实际冷却液并不缺少，肯定是误报。因此推断是传感器出了故障，本来想自己换一个，上某宝查了一下，大概180多元，但看评价有说密封不好反而把冷却液漏光的，继而放弃，想着又不影响发动机性能，且平时就是上下班代步，没有长途和高速，定期看看冷却液是不是真的少，就不理报警了。随着天气的逐渐变热，不得不开空调了，没想到新问题又出现了，空调时有时无，有一天下班，空调不启动，吹出来的都是热风，用了各种办法，AC键按了N多次，按最大功率键，风量调到最大，怎么都不启动，开了一身的汗，不得不把空调关了，把玻璃都打开。到家停好车想再试一下，不启动第二天就去修，把风量旋钮一转，没想到冷风又来了，MLGB玩死人的节奏啊。这种情况又出了两三次，实在受不了了，去了4S店检修。到店里把情况说了一下，师傅给连接上电脑检查，电脑提示风扇有问题，师傅把空调打开，冷风出的“嗖嗖”的，师傅说“这怎么查？空调没毛病啊”，随后又叫来了技术专家，专家也说时好时坏没法查，最后我和技术专家讨论了半天，商量诊断的方案是“1.更换液位水壶传感器，因为传感器可能给ECU错误信号，ECU保护发动机过热，因此不启动压缩机。2.每天早上启车后，过两分钟打开空调，观察风扇是否旋转，如果风扇有问题不转，压缩机也不会启动。只要开空调压缩机启动，风扇肯定是要转起来的。3.观察发动机皮带轮前压缩机的拨片是否旋转，如果风扇转，拨片不转就是拨片的问题。”说白了也就是排除法，搞清楚哪的问题，再说换件或修理。好吧，先把第一项的问题解决吧，在店里更换了传感器246元（包括工时费），质保1年，（感觉价格还可以，比宝宝上的贵的不多）。报警终于没有了，开始几天空调运行良好，可是这几天又出现了一次空调不启动的情况，我按风扇到拨片的流程发现这次是风扇不转，因为C4L没有水温表，我担心风扇彻底不转不降温水箱开锅，慢慢开到家，下车一看风扇转起来了，空调也有了。没有办法，只能在观察观察了。这几天有时间赶快把经验分享给大家，希望对有相同问题的车友有帮助。最后再吐槽一下质量，实在不怎么样，感觉赶不上好的国产，另外没有水温表，设计的大败笔，水温是发动机工作状况的最直接体现啊。要是液位传感器有问题，风扇不转，发动机开锅了都不知道。看看我出过的问题吧。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2945-44633509-1.html，这次又多了一项。