相对比来说，揽镜这款车的底盘调校技术要更好一些。
第一，揽境先进的底盘调校技术，使得整车在行驶过程中更加稳定和平顺。揽境的转向系统手感轻盈且指向精准，
如果你更注重操控稳定性和驾驶体验，揽境可能是更好的选择。
第二，探险者这款车底盘在正常行驶中，整体的舒适性要比揽镜要差一些。但是车辆整体的内饰做工，包括车辆的三大件性能还是相当不错的。

两车的底盘相比，探险者的底盘更扎实，它是纵置后驱平台打造，正因为发动机纵置布局，让前轮转向幅度很大，驾驶更灵活。后驱为基础的四驱车要比揽境的要强

兄弟，从整体调校和很多车主反馈来看，揽境在底盘滤震舒适性上可能更胜一筹。

探险者底盘调校偏硬朗，这种风格在操控上有优势，能提供较好的支撑性，但在处理颠簸时，震动传递相对直接，就像你说的在有冰雪块的沥青路面，晃动频率快，感觉偏硬。

揽境的底盘调校更注重舒适性，悬挂系统对路面颠簸的化解比较柔和，遇到颠簸时晃动频率慢，能更好地过滤震动，让车内驾乘人员感觉更舒适。

不过，底盘滤震感受还会受车辆载重、轮胎规格以及具体路面状况等因素影响。如果你追求更舒适的滤震体验，揽境可能更符合需求；要是你喜欢操控感强一些，探险者的硬朗底盘也有它的魅力。

用途不同，追求不一样的

买探险者前，我试驾过揽镜，不知道他们之间有啥技术差距，我自己感觉，揽镜不如探险者舒服，从操控到安静，底盘扎实。

半截元宝梁的底盘就别和探险者比了

这两款车我都没有，但是我都试驾过。从试驾的感受来说，探险者的底盘扎实程度和操控性比揽镜的更好。

探险者麋鹿测试和刹车距离，能和览镜比吗

车辆图片细节栏里有底盘的照片，揽境底盘高尔夫、速腾、迈腾、帕萨特之类的大众车都是一样的，同平台打造，并不是针对SUV开发的，只是车的尺寸变大了，摆臂连杆什么的都是钢铁，探险者可是铝合金，哪个好你可以想象一下

有一种叫路感的，现在很少提了

不是一个数量级的产品