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一起走过的日子，我心中的X8……口碑调查作业

1 167 发布于 2013-05-16 21:55:33 只看楼主修改帖子

参加了个汽车之家的调查，顺便总结了一下我的X8用车感受，也算是正式交了一篇作业。

【最满意的一点】性价比高，越野性能强悍，虽然不能跟牧马人之类的专业越野利器相比，但在这个价位区间上已近乎无敌！

【最不满意的一点】内饰做工较差，原车件性能较低，考虑到这么低的价位，还是能接受的。

【空间】这也是我最满意的一点之一，当初在选车时，喜欢自驾游的我有一个很重要的考察标准，就是能否在车里过夜，所以每体验一种车我都要打开后备厢，放倒后排座椅，看看身高1米78的我能否舒适地睡在车里，就这一条，很多小尺寸的SUV就被排除在外了，在这一点上，奇骏曾深深地打动过我，那个广告画就是一对情侣和一条狗躺在宽广又平整的后背厢里享受着阳光的照耀，但考虑到奇骏承载式的车身和日系车的身份，也被我排除了。至今还记着那天初见陆风X8时的心动，宽大的展厅里“全领域城市SUV”的宣传画赏心悦目，实车的外形设计让人一见倾心，特别是后备厢，4S店给车里放了一个双人的气垫床，充分体现了X8后备厢最大空间2460L的强悍，我睡在上面那个舒服劲呀，一下子就心动了。买车后我也淘了一个双人气垫床，而睡袋灶具什么的喜欢户外的我本来就有，从此自驾游的时候再也不用为找不到住的地方而担心了。

【动力】之所以换车就是因为原来的小车通过性太差，想要一款越野能力强的车，能够带我去任何我想去的地方，所以非承载式的车身和四驱成了必选项，这样一来很多合资的SUV就被排除在外了，嗯，其实我叫他们“伪娘”，只是一些升高了地盘的轿车而已，看看那款满大街跑的CRV，最小离地间隙竟然只有135mm，再看看那款还要加价购车的途观，最小离地间隙也才160mm，连我的雅绅特小车的165mm都不如，让人情何以堪！我的陆风X8搭载的是意大利VM2.0T柴油发动机，动力非常强劲，但由于柴油车的特性和较重的车身，起步还是赶不上汽油车的灵巧，为此我换了ＫＮ空滤和加装了终结者外挂，现在开起来跟汽油车的感觉差不多了，特别是2000转以后，特别是在山路上，那可是见神杀神，见佛灭佛！

【操控】陆风X8专业的非承载式越野底盘能保证在越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，抗颠簸能力也非常不错，当初买车时X8强悍的大梁也是打动我的原因之一，虽然那些二十万左右的合资承载式SUV功能和配置很是诱人，但先天的不足让我望而却步，其它的功能和配置都可以自己加自己改，但底盘和发动机没办法，如果动的话工程太大了，不划算。说到这，就要提一下X8的减震和弹簧，原车的真的很差劲，软的跟坐船似的，限于减震的成本，顾了舒适性就顾不了越野性，点一下刹车，车头那个晃呀，让人没一点信心，而弹簧才用了几个月上部就团结到一起了，车屁股明显低了下来，这两个东西是必须要换的，我换了2000的越野簧和韧冲5000减震后，那个操控性好的呀，比原车提高了N个档次，过一般的减速带和小坑小坎直接无视，车身很韧地弹一下就基本无感觉地过去了。为了越野的需要，我直接把原车胎换成了固铂的AT3，胎宽由原车的235加大到了245，固铂的全地形胎给了我通过复杂路况时的更大信心！

【油耗】买柴油车最大的优点之一就是油耗，看看身边汽油的越野车一般都在十二三个油，路况复杂点十五个油都是正常，而我的X8呢，平常在8个油左右，越野路段9个多不超过10个油，纯高速我最低跑过5.6，那是去年国庆刚提车后我跑了一趟成都三千多公里，回来就直接去做了首保，5.6的油耗真的让人又吃惊又满意，要知道这可是两吨多重的越野车呀！

【舒适性】舒适性一般，买这个价位的越野车再谈什么舒适性就显得太矫情和不知足了，什么都好了让那些合资车还怎么卖！但是由于车身的宽大和空间的充足，那种居高临下和视野宽广的感觉是小车所不能比的。我做了全车隔音，改了车内音响，保养时加的美孚全合成机油，坐在车内不注意听根本感觉不来这是一款柴油车。

【外观】X8的外观我很满意，飘逸的车身腰线给人很强烈的运动感和速度感，X型前脸风格时尚而不失强悍，车身动感有型、稳重大气，车尾饱满圆润、敦实厚重。当时在长城和陆风中间也犹豫了很久，虽然同配置的陆风比长城贵，但我喜欢陆风的外观；虽然长城的保有量高，但我喜欢与众不同，所以选择了X8。买车后我自己做了全车拉花，改了氙气大灯和全车LED，加装了日行灯、前后隐藏杠、发动机和分动箱护板，经过我的精心武装，现在我的X8开出去，吸引眼球的程度一点不比那些几十万的车差。

【内饰】这点可能是陆风X8最弱的，如果没有一个越野的心，这车跟合资车的内饰一比，估计十有八九就选择合资车了。