30分钟持续运转的一个国家指标……180图中的180
目前的主流电动车,电机只用了一个齿比减速……一个档位条件下,电机撑满从0速到高速上限,电机的转速性能是有限的,需要留出冗余,电控的变频范围也是有限的!
这种架构条件下的家用车,非运动性赛车,家用刻意把最高车速做得明显超过实用合法车速太多,例如200多时速,成本会不成比例地飙升太多!
而并非大部分家用车司机,会有需要用得到极端的超高速飙车需求……并为此来付出飙升的成本…
[本回复最后由 低张力活塞环 于2024-05-27 08:04:14
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