接触汽车行业这么久，老曼我发现很多人买车还是很注重实用性的，并不是像互联网上所呈现出来的那样，人手一辆几十万的豪车，相反的是，大多数人会选择质价比极高的10万左右的车。
身边的朋友都知道我对汽车比较了解，所以有买车的打算就会咨询我，而我则会根据他们的实际情况以及需求去推荐，如果是刚毕业的年轻人，预算不高，只是日常代步的话，老曼我就会给他们推荐10万左右的车，即便不能全款拿下，每个月的车贷不高，压力也不大，也不会影响生活质量。买车本来就是为了追求更高的生活品质，所以我认为，没有必要为了一辆车去降低自己的生活品质，不然的话不如不买。

前段时间去北京车展的时候，老曼我在起亚展台上发现了一款非常适合年轻人的宝藏车型，起亚索奈，定位为一款小型SUV，这款车是由起亚汽车印度公司与起亚位于韩国的全球研发总部共同开发和设计的，而且之前的定位是一台专供印度等地区的车型，现在在国内上市，也给了中国用户更多的选择性。

韩系车在外观的把控上没什么可说的，起亚索奈颜值肯定在线，同时还好开，也足够智能，关键是它的价格远远低于它的价值，起售价9.19万起，现在还有一系列的优惠政策，价格也很适合年轻人。起亚索奈究竟有哪些吸引人的点，我们一一揭晓。

新潮、个性、时尚是起亚索奈的代名词，新潮灵感，智美进阶。起亚索奈的外观融入了Bold&Wild全新设计理念，整车的造型张扬个性，很符合当下年轻人的审美。

前脸的整体设计也极有辨识度，起亚的车标放在中间。熏黑镀铬的窄条前格栅，与两侧7字型的LED灯组的组合，紧凑有型。

Star-Map星图LED前大灯，点亮以后像星空中无数的繁星交织在一起。

轮毂的造型也很独特，由多种复杂的线条组合，同时配上双色的设计，整个轮毂很有型。

可电动折叠的外后视镜，同时后视镜还有加热功能。展开和收起的瞬间，正是年轻人喜欢的设计。

来到侧身，这个车身设计应该会是很多人喜欢的风格，在线条的勾勒以及双色车身的设计下，让车辆不仅拥有丰富的层次感，也营造出了一定的力量感。

起亚索奈的车身尺寸，长宽高分别是4110/1790/1625mm，轴距是2500mm。
4110毫米的车身长度，会让这款车看起来比较小巧，不过作为年轻人的第一台车，刚刚好，因为在拥堵的城市里面开车，对于年轻人的车技也是一个考验，更小巧的车身设计，也方便年轻人驾驶起亚索奈在城市中穿行，更方便。

和前大灯不同的是，尾灯是贯穿式的设计，不过两边的落脚点和前大灯的轮廓有异曲同工之处，所以官方名字叫做Star-Map星图LED灯组。

起亚索奈整体的外观设计，完美能够满足消费者对于个性的追求。同时也提供了丰富的外观配色，包括珍珠白、极光黑、黑与白、黑与红、橄榄绿这五种，个人觉得珍珠白和极光黑是两种简约大方的配色；而橄榄绿则是比较年轻时尚的配色；至于黑与白、黑与红这两种双色车身的设计，则是更偏向于个性化的基调，你们比较喜欢哪种颜色？

起亚索奈的内饰设计也很有意思，传统与现代的结合，不过每一处的设计都恰到好处，兼顾美感和实用性。最重要的一点是，内饰中的很多设计都是我们平时用车实打实会用到的，想必会让年轻人喜欢。

它虽然是10万左右的车，但是现在车上有的大屏在它身上也没有缺失，10.25英寸的液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏，横立在主驾的前面，科技感也有，满足年轻人的视觉需求。

多功能方向盘支持手动上下和前后调节，同时手柄两侧是物理按键，说实在的，虽然现在很多车都用了大屏替代物理按键，但是老曼我个人还是很喜欢物理按键的设计，比大屏用起来更有安全感，更有触感。除了方向盘上保留了物理按键，其它部位也有。

整个中控的位置层次分明，上面是中控屏，中间是一些常用的按键，最下面是档把的设计。

在中控台的位置，我们可以看到一个外观类似于游艇的机械挡把换挡，老曼我算是老司机，实话实说，相较于电子挡把换挡，我更喜欢这个更具机械感的设计。

在档把的前面还有TYPE-C和点烟器，同时高配版还有一个手机无线充电，整个前排可以
同时满足多个手机充电，很方便。

同时全车的座椅是根据人体工学打造出的高级皮质座椅，不仅颜值在线，整个触感也是比较细腻的，坐上去能明显的感受到自己被包裹住了。

主副驾的座椅均支持前后调节和靠背调节，不过主驾还支持高低2向调节，可以调整的座椅，整体也会更舒适。

我们来到后排，后排的空间不能说很大，只能说刚刚够用，毕竟4100毫米的车身尺寸放在这，我们总不能强人所难吧，其实坐三个人没什么问题。后排还有一个充电口以及中央扶手，坐在后排的人舒适度有保障。

还有一个后排静音模式，这个功能也很好理解，当坐在后排的乘客想要休息的时候，可以打开后排静音模式，开启以后，在不用手动调节扬声器声道的情况下，后排的扬声器就不会再发出声音，与此同时前排扬声器的声音也会变小。

全家人出去玩的时候，后排的人长时间坐车容易犯困，这个时候这个功能就起到作用了，后排的人需要安静的空间休息，前排的人则还需要保留一定的声音防止自己睡觉，有了后排静音模式，正好可以满足这两点，它的存在，相当于可以让前后两排的人都能有一个相对静谧的空间。

同样的车身尺寸在那里，我们也不能要求它有很大的后备厢空间，所以后备厢空间对于这个尺寸来说也算是合理的，但是在不放倒第二排座椅的情况下，日常用也是绰绰有余的。更何况它的后排座椅也可以比例放倒，放倒以后后备厢的空间被完全释放，什么东西放不下？

现在早已不是车能开就行的时代，消费者对于车的需求逐渐加码，不仅要好开还要好用，还要足够智能才行，智能化程度高的车，开起来会省去很多麻烦，体验感也会很好。
之所以说起亚索奈很智能，是因为它虽然是一款十来万出头的车，但是配置还是很给力的，应该有的配置一个不少，甚至还会有富余，所以整款车用起来会很智能。

它的车机系统搭载的是Kia Connect & 百度智能互联系统3.0，打造了一个全方位的信息娱乐生态，内置了语音控制、实时在线导航、远程控制、车家互联、在线娱乐等功能。同时里面配有视频、音乐等本土化影音娱乐App，说是为国人量身定制的产品也不为过。主驾的人负责好好开车，副驾的人就负责享受系统所带来的娱乐体验。
值得一提的是，它的系统是支持OTA升级的，市面上很多同级车虽说后续会实现OTA升级，但起亚索奈实现了上市就给，车主可以享受到随时被优化的系统，体验感也会升级。

还支持手机APP远程控制车辆，这个就比较实用了，可以随时检查车辆的状态，以及提前做些准备。这个功能是通过BLE手机蓝牙钥匙实现的，然后通过使用手机中的应用程序，驾驶员可以通过APP打开或者锁闭车门，甚至可以启动或者关闭车辆引擎，简直比智能钥匙更智能，整个用车体验感瞬间得到提升。

安全性是买车时必须要考虑到的点，毕竟车是家里的常用品，如果缺失安全性，那这款车应该不会在消费者的考虑范围内。一款安全性高的车，离不开各种软硬件的支撑，起亚索奈在这方面的表现还可以。

近日，美国JD Power发布了2024年汽车可靠性评级，在这个评级中列出了最可靠汽车品牌和车型排名，在公布的几十家车企中，起亚位居第8名。
JD Power会对汽车的184个潜在问题进行调查，包括空调、驾驶辅助、驾驶体验、外观、人体工程学（开关、屏幕、操纵杆等）、多媒体系统、内饰、动力总成、座椅这九个方面。
同时2024 JD Power汽车可靠性评级是基于30595 名美国车主（3年的车辆）进行的调查，主要是记录车主自购买汽车以来遇到的问题数量，然后进行 PP100 评级， PP100值越小问题越少，起亚的PP100 值是187，低于平均值，所以说，整体的可靠性还是很高的。

起亚索奈的高配版配有越级的L2级别的智能驾驶辅助系统，实现功能更多、场景更丰富、识别性更准，同时能够应对包括市区道路、高架、高速、乡村道路在内的多种路况。
懂车的朋友应该都知道，L2级智能驾驶辅助系统相当于一个车上的必需品，它的重要程度与环境复杂程度和行驶里程相关。换句话说，路况越复杂，L2越好用，同时开得越久越能感受到起亚索奈的越级价值。
同时低配版还可以选装，其实10万块的产品上这个配置不多见，而且根据我的实际体验，起亚的这一套系统还是挺好用的。“有”和“好不好用”还是有差别的，如果仅仅是有，那几万的车上都可以有，但关键是要好用，否则有不如没有。
经常开车的朋友应该都知道，有了L2级别的智能驾驶辅助系统，开车会轻松很多，你可以设想一下，上了一天的班，全身上下都很疲惫，但还是要开车回家，看到路上川流不息的人流和车流难免烦闷，这个时候打开车道保持辅助和车道跟随辅助，由系统掌控，就可以确保车辆沿着车道行驶，有了它们的保障，就可以提高行驶的安全性，也能让车主开得放心，这也是起亚索奈很安全的代表。

配备前方防止碰撞辅助。
这个功能是通过车辆前置的摄像头、雷达等传感器对前方的车辆进行实时的监控，从而判断本车与前车的距离、方位以及相对速度。如果系统检测到存在碰撞危险的时候，系统会通过视觉、听觉和触觉对驾驶者发出警告，如果遇到紧急情况，系统也会自动制动。
长时间开车，驾驶者难免会发生注意力不集中，或者不能时刻注意到周遭环境的状况，有了前方防止碰撞辅助功能以后，可以避免很多危险的发生。

车道保持辅助。
它的工作原理是在前车窗内侧的上方，安装一个摄像头，这个摄像头能够清晰的看到车道线，然形成清晰的图像。然后在计算机的帮助下，计算出汽车是否在规定的车道内。
当在高速公路上开车，把智能自适应巡航开启后，系统会根据导航仪的信息去控制车辆的速度，这样的话驾驶者就不用时刻处在紧绷的状态，整个开车的过程也能比较轻松自在。

在到处都是探头和限速的今天，就要提一下这个智能限速辅助功能。
这个功能的实现，需要依赖多种传感器技术来获取车辆周围环境的数据，包括摄像头、雷达等。其中摄像头通过对道路标志进行辨识，识别限速标志并获取相应的信息，而雷达则能够测量本车与其他车辆的距离和相对速度，进一步帮助系统做出判断。传感器获取到实时数据以后，需要经过处理和分析才能为系统做出正确的决策。
我们开车的时候，当行驶速度超过路标或者导航系统的限速标准的时候，系统会发出相应的警告，从而避免我们在开车的过程中一不留神发生不遵守交通规则的状况。
其实这种情况，我们在开车的过程中经常会遇到，特别是年轻人开车，开车经验不足，对于速度的把控不到位，有了这个功能，可以减少很多麻烦的发生。

另外，还有驾驶员注意力警告，虽然有规定驾驶员不能疲劳驾驶，但是遇到迫切的事情，驾驶员自己也控制不了时间，所以会出现注意力下降的状况，而这个功能就可以在驾驶时显示驾驶员的注意力驾驶状况，并在注意力下降到一定程度的时候通过仪表盘和警告音发出警告。

远光灯辅助。
这个功能的实现首先需要通过环境感知技术获取道路上的信息，主要通过雷达、摄像头等来实现。当获取到道路图像和相关的环境信息后，需要利用计算机视觉技术对道路、天空、车辆等进行分析和识别，从而确定可使用远光灯的情况，而这一步骤涉及到深度学习、人工智能等领域的技术。如果系统确定了需要切换灯光，系统需要将决策结果转化为实际的灯光控制。换句话说，系统会根据周遭的照明情况，去识别对向车辆的光源，从而自动去调整远近光。如果没有这个功能，夜间开车的时候，就需要自己手动去调整，老司机还好说，如果是新手司机有可能会出现手忙脚乱的状况。

除了这些功能性的配置可以提高整个驾车过程的安全性以外，还有一些其它的配置。例如整车配有6个安全气囊，分别在主副驾驶位、前排左右两侧，以及左右两侧的安全气帘，能够实现全方位的包围。

此外，起亚索奈还有前后驻车雷达、后方显示等功能，都能在一定程度上提高乘车的安全性。自古安全无小事，买车安全性更是不容忽视。

年轻人的第一辆车，还有一个点必须要考虑到，就是用车成本一定要低，这样才能毫无心理负担的开车。你身边是不是有这样的朋友，车买回家不开，就放在停车位上，每天用防尘罩盖上。一问，为什么这样做？就是能耗太高了，天天几十公里的开，成本太高。最影响用车成本的无疑就是能耗。

起亚索奈提供的是1.5L Smartstream发动机+IVT变速箱的经典动力组合，发动机最大马力是115，最大扭矩144是牛米，整体的输出平顺、有力。
IVT变速箱采用的是钢链传动，拥有高达7.0的换挡比宽度，能够模拟8挡手动模式，更是兼具高效、平顺、可靠的特点。
另外，起亚索奈采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的设计，整体的调教偏向家用。同时，ESC车身稳定系统能够保证车辆的稳定性，配上上下坡辅助以及181mm的离地间隙，让它可以轻松应对各种复杂工况。虽然动力不能说十分强悍，但是平时在城市开还是绰绰有余的，驾驶起步什么的非常轻快丝滑。
也兼具燃油经济性，它的油耗只有6.29L/百公里，能耗之所以低，是因为技术上采用单气缸双喷油嘴设计，进一步提升了燃油雾化效果，让燃烧更充分，算下来，每公里油费控制在5角左右。所以用车成本还是非常可观的，完全不会有能耗高的烦恼，车买回家随便开。

年轻人的第一辆车，不在于有多豪华，关键是要更具实用性，质价比高，而起亚索奈则具备这些特点，同时9.19万的起售价，也在很多人的预算内，现在买车还有各种优惠政策，在起亚品牌APP下订3000元意向金，买车的时候可以抵扣6000元的购车款；还有以旧换新的7000元补贴，相当于裸车起售价8.19万，再加上保险等费用，9万出头就可以入手。

万物复苏的季节，正是自驾出游的好时机，不过还得满足一个先天条件，就是你得先有辆车，起亚索奈可以考虑入手。