自己的车是在22年11月购买的，5.5米，中顶V80，选此车的原因是能上蓝牌的最长的车，C1驾照即可使用，空间大改装的可能性就大，车高是2345mm，通过性一般没问题，高顶版本高度2552mm，再加上后期我会增加太阳能板再加120mm左右，高顶版本通过性会差。
现阶段，暂时完成的项目有两项。
1、底板铺设
2、座椅改装
一、关于底板铺设
底板打发泡后盖上木板，并钉上自攻钉，再刷胶粘合PVC底板面料。虽然聊聊几个字，但是工作量也非常大，在朋友的帮助下，两个人花了半天时间。
二、关于座椅改装
首先说说为什么要改座椅，出厂6座版本，座椅分布是一共3排，每排2个座椅，也就是常说的222布局。客车版本当时没有33版本（曾经有），所以我想车内空间更大，所以改成33布局。收购了前排副驾2人座椅，和后排三人座椅，大概是每个700左右能搞定，自己车上拆下的4个座椅（最后排两侧单个X2，中排2人一个，副驾一人座）也可以二手出售，基本能覆盖成本。
副驾座椅所有的孔都可以沿用原先车身的孔，二排的3人座椅需要重新摆放位置并在地板上开孔用长螺栓对穿固定，以确保安全性。
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接下来我计划的工作是装车辆的行李架，并安装太阳能板。太阳能板大概总共800w，一共4块，每块200w，已购。行李架已经设计完成，使用不锈钢C型钢作为行李架本体，它是标准件，后期会有很多可玩性。其他的附件是自己设计的独家的支架。下面附上设计图，以及分支架设计定制过程中留下的照片。现在设计还没有完全完成，等有空继续设计。
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今天上班看了各种车型的行李架，有一个特别不好的设计，拿出来分享一下，是一个很出名的品牌，我不想惹麻烦，不说了，他的设计容易造成车子漏水，用的是塑料卡扣，并在车顶开孔，在行李架一圈密封胶，塑料卡扣意味着他无法承受力，只能起到装饰作用，开孔意味着大概率会漏水，后续搜索后，发现的确是这样，下面上图。
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今天把限位支架的设计做好了，把定制件的数据打包，明天发给钣金加工厂定制一下。第一张图片红色的是靠前，第一块太阳能板的限位，防止刹车后整体前移，在支蓝色支架上开孔后上螺栓固定。第二张图是最后一块板的后限位，限制起步时太阳能板的惯性。
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今天和金属加工厂家沟通，发现有一个数据工艺无法成型，晚上回家更改了方案。以下图片是更改前和更改后的对比。
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刚才报价过来了，10个小件150，定制的没办法，就是挺贵的，交费，等零件。
下一步计划：
4月28日，去朋友那边装行李架。
4月29日，去车管所做备案，今天咨询了一个新认识的朋友，说备案有的车管所办起来方便，有的找个理由就不给办了，准备去试试看。完成后也会在这里分享。
下图是这次定制的支架信息。
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4月21日
定做的支架已经到了，检查后没问题，把采购的标准件一起带上车。
图片就是变成实物的设计，很有意思。
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把总重量算了一下，顶上的所有零件加起来大概73KG。
最重的是太阳能板本体，总共44KG。
上图，BOM表。
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明天请假，去朋友那安装行李架底座，和横杆，先开个30多公里测试一下，没问题再装太阳能板，明天的风险就是可能会下雨，希望不要下雨。
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今天按计划出发，7点30分到的，后面的流程略有区别，最终在15:30完成安装。
天气还算帮忙，没有下雨，明天也不会下，对我来说太好了，可以安心的固化密封胶。
七点半到了，朋友没到，让房东大爷帮忙开了门。
先开机打开数据，然后把架子本体上标记好孔位信息，方便后续定位。
打水开始洗车，买回来就没洗过，满身的Buff今天就破了。
根据数据上的测量信息，画侧边的支架限制侧边线。画出孔位信息，找到中心点。
开孔，开孔后会有很多金属削，用纸胶带沾走，防止划伤车身漆。
加防水胶，盖上支架，在支架上空孔边增加防水胶，把螺栓加入孔中，背面的支架增加防水胶，加上螺母弹簧，拧上螺母，以上动作重复12次。
切割多余的支架，将行李架装上，安装螺母，完工。
光行李架，从侧面看，基本上不明显。
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