可以很中肯的说，如果不是车门密封不严导致的车门风噪，加装密封条没有任何效果，就连一丝效果都不会有。噪音主要来自于胎噪、底盘噪音、超过100迈以后的风噪（此风噪并非来自于车门密封），底盘噪音比较难办，一般都是需要做底盘隔音才行，但途观L的底盘噪音并不是很严重；轮胎噪音会随着路面麻面情况而增大或减轻，也可以换静音胎或者是在轮窝加装静音棉；风噪就没有丝毫办法了，只要不是那种尖锐的比如后视镜缝隙发出的声音就没有什么好办法解决，车辆造型设计的缘故。

另外那种密封条的坑钱的几大坑也可以叫几大忽悠，排首位的是引擎盖密封条，装了反而容易产生噪音以及增加噪音；其次是挡风玻璃密封条，这东西屁用没有；最后是车门密封条，如果真是车门密封有问题这个条会起到一定的作用，但如果不是也是屁用没有。

抖音那种密封条对风噪有点用，特别是车门缝隙传进来的呼呼声能减轻点。但要是胎噪或者发动机声音大，加密封条基本没用，得换静音胎或者做轮窝、底盘隔音才有效果。先确定噪音是风噪还是胎噪再决定吧。

我觉得途观L高速噪音可以接受啊。啥都没装没换。

没用，隔音出厂的时候基本固定了，后期做整车隔音效果不大，换米其林静音胎最有效。

1.仪表盘与前档风之间密封条装后效果不好，己拆掉不用。2.B柱密封条装后关门要更用力，因原车门己有二圈密封，怕影响原来的密封效果，没试用直接不敢再装。3.途观车有效果的四种减噪措施:（1）玻璃贴膜。（2）若减配发动机盖内隔音隔热棉，上网买一块装上。（3）后备箱备胎坑上网买带背胶的隔音棉按形状裁好贴上，假如怕备胎弄黑白色隔音棉难看？再买一块1毫米左右厚的透明胶隔上。（4）使用类似橡胶的较厚的TPE材质全包围脚垫。（5）此4项措施采用后，原车高速开到100噪音就较大，现在高速开到150噪音都算可接受。

密封条只能改善车门、中控台等缝隙漏风产生的尖锐风噪，可途观高速噪音主要是车身造型带来的整体风噪和胎噪，这类噪音要么靠车身设计决定，要么通过底盘、轮拱等固体传导，密封条根本拦不住。而且加装密封条常导致关门费力，还可能破坏原车密封结构，反而引发新的异响。

其实这是正常现象了，每一款车都会有一点的