8月底提了ge3 310智享版，由于提车后一直断断续续出差，目前开了1200km了。在北京五环和g4开，这个天气80迈基本1比1掉续航，100迈1比1.2的样子，电动车都这样。对续航还算比较满意。
由于国庆准备计划回一趟山西老家，特意去国网办了张电卡(万一app不好使)。利用e充电App进行了充电，国网快充80%之前能达到120a，还找共享桩测试了7kw慢充，一切正常。

都知道电车跑高速费电，记得前几天看了一个帖子，结论是电车跑100最合适。跑120费电，虽然速度快了还得多充电费时间。出发前首先得做好行程规划，通过导航软件查询北京，河北服务区都有国网快充，每个服务区4个，有的服务区还可以通过桥下通道开到对面充电。由于我的出发地在海淀北部，因此规划了一下行程，全长350km。其中，路过官厅，下花园，宣化，化稍营，阳原服务区。由于北京到河北段属于爬坡，会比较费电，决定在下花园和阳原各充电一次。

因为担心10月1人多，我就9月30号下午2点半出发，车上2人，续航显示298km，后座和后备箱放了好多东西。

首先走g6，万年必堵的八达岭，八达岭之前常年拥堵，走走停停，中间导航提示我下高速绕了一段，最终1个半小时到达下花园服务区。还好，没有太多充电的，之前担心桩坏了，油车占位。此时续航显示还剩113km，拿e充电扫码开始充电，4个桩空余3个。充了40多分钟，由于电量过了80%，速度就下降了，充到271km，拔枪走人。

这一段车比较多，其实速度也开不快，并且一直处于爬坡。导航距离120km，续航掉了180km，中间我还来着空调。下花园感觉挺冷，就把空调关掉了。接着向阳原出发，导航显示还是120km，关了空调，路上偶尔有雨，车也变少了，于是我基本靠右侧道路100定速巡航，这样开着也不累。路上陆陆续续看到4，5辆电车，都是京牌。
1小时20分钟后到达阳原服务区，这一段还是断断续续爬坡，续航剩余94km，依然是120km掉了180km续航，话说这服务区还挺小的。去了正好有一个比亚迪秦在充电，有一个油车横在2个桩中间，正好我去了，他开走了，先试了一个桩，显示设备故障，换了一个可以充电了。4个桩2个坏的，后面来了一个gse，一个e5，没法充电，给国网打电话，工作人员让他俩通过桥洞去对向服务区充电。

后面还剩105km的路程，这次还是习惯性的充到271km，用时40多分钟。

出阳原收费站时，etc通道有问题，进去又倒出来，折腾了10多分钟，进入山西。这一段很明显车走着有点抖，山西路不平啊。跟河北比有差距。。。最终耗时6小时，到达我大怀仁市。

总结：此次高速全程350km，250km爬坡，100km平顺。充了2次40分钟快充，顺利到达。其实电动车只要规划好行程，外加服务区给力，出行没有问题。ge3也很给力，连续快充都可以120a，兼容性也很好，没有发生跳枪。本次出行圆满成功，车给力，服务区也没出啥问题，以后高速出行更有信心了。

小问题：北京和河北服务区都有快充，但是阳原有一半坏的，听gse车主说化稍营只有1个好的，希望国电可以好好维护啊。


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回老家后，怀仁还没有公共充电桩，正好第一次试了一下随车充，30%充到100%，耗时10小时充满，算了一下充电器功率在3kw左右，对这个结果很满意。我知道好多厂家送的随车充只有1.6kw。