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2012-05-06 16:22:14 IP干海子大桥
可抗地震烈度为9度
为何特能抗震？
柔性桥梁 有点橡皮筋的感觉
干海子特大桥位于双螺旋隧道之间，桥总长1811米，设计宽度24.5米，共36跨，最高桥墩高达107米，桥基以下的基础深度平均也有40多米深。
“干海子大桥离地震带最近，决定采取钢管混凝土结构，将混凝土的使用量减少至4万方。”，“这就决定了这座桥梁开创了柔性桥梁的先河，这种桥有点像橡皮筋的感觉。”
施工时，由于干海子特大桥所处海拔较高，一到10月，气温很低，为了保证混凝土凝固，混凝土搅拌过程中添加热水，搅拌出来的混凝土温度在13℃至15℃之间；采用电锅炉蒸汽对浇筑的路面进行养护。“甚至还给路面盖上了数千床的棉被、电热毯保暖，”，“为了降低成本，盖的棉被全是‘黑心棉被’。”
全新设计的大桥自重比传统的桥梁减轻55%以上，桩基数量减少近一半，将抵抗地震烈度从传统混凝土的7度提升至现在的9度。所谓9度，就是建筑物普遍破坏，房屋大多数破坏少数倾倒，烟囱等崩塌，铁轨弯曲。
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2012-05-06 16:23:41 IP五项第一是哪些？
干海子特大桥实现五项世界第一，创新和经验，对今后山区高架桥应用具有示范作用。五项第一分别是：
干海子特大桥是在双螺旋隧道之间架设的第一座桥梁；
第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥：说通俗点就是桥梁路基以上部分既有钢管，又有混凝土；
第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩：格构桥墩就是路基以上部分基本上都是钢管组合而成的桥墩；组合桥墩就是路基以上部分既有钢管、又有混凝土的桥墩；而混合桥桥墩是含前两者的桥墩；
同类结构中每联最长的连续结构：干海子大桥的两个伸缩缝之间最长距离是1044米，因为桥是柔性桥梁，恢复性较好，所以能运用此项技术，如果是传统的混凝土桥梁，伸缩缝距离不可能这样长；
第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工：通俗点来说，就是混凝土里面加了钢纤维，也是为了增加桥梁的韧性和延展性。
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2012-05-07 20:40:17 IP
四川高速公路总里程超过6500公里 名列全国前列
从重庆首发的和谐号动车组抵达成都火车北站，乘客们争相合影留念。
成灌快正式通车，风驰电掣呼啸而过。
雅西高速全钢架结构的干海子特大桥如同过山车一般横跨在群山之间。
成南高速成都延伸段纵横交错，四通八达。 2011年，四川省交通取得历史性突破，收获多个“第一”
编者按在奋力推进西部经济发展高地建设、加快向全国经济强省迈进的历程中，在全面建设小康社会的征途上，巴蜀大地正经历着日新月异的巨变。
经济发展，交通先行。根据《四川省“十二五”综合交通建设规划》，“十二五”期间，四川将投入8453亿元人民币，形成11条进出川铁路大通道、18条进出川高速公路大通道，基本建成西部综合交通枢纽，四川至全国形成8小时交通圈。
放眼巴蜀大地，高速路网在飞速延伸，动车地铁在呼啸奔跑，巨型客机在跑道飞驰，高速大桥在山间穿行……蜀道难已是历史，交通大道密织，蜀道已成通途。
现在，请跟随记者镜头，去感受这一场辉煌巨变的脉动吧。
4月1日，广南高速公路建成通车；12日，达陕高速公路建成通车；28日，雅西高速、广巴广南高速公路连接线建成通车。在5月中旬前，成绵复线、内遂高速公路也将建成通车，上述6个将新增通车里程587公里，标志着我省在打开通道、完善路网、构建枢纽上取得新的进展和成效。
自省委九届四次全会确定建设西部综合交通枢纽以来，四川迎来了交通建设史上投资规模最大、开工项目最多、交通运输事业发展最快的时期，西部综合交通枢纽主体骨架正在加速形成，大交通格局基本形成。
2011年，四川省交通建设投资继续保持高位快速增长，成为全国首个年度交通建设完成投资破千亿的省份。在决战决胜西部综合交通枢纽的起步之年，四川交通取得历史性突破，还收获了多个“第一”。
公路方面，经过3年努力，2011年，四川高速公路里程通车突破3000公里，进入全国第一方阵。
铁路方面，西南规模第一、科技含量第一的成都东客站建成投用，川内动车组大部分从这里始发，成都、重庆、达州由此构成“西部动车客运金三角”。
航空方面，成都双流国际机场年客运量直逼3000万人次，为中西部第一，成都也成为北京、上海、广州之后的“航空第四城”。
水运方面，西部综合交通枢纽规划的“四江六港”布局全面展开，泸州港集装箱年吞吐量第一次突破十万标箱；长江上游川江全线航道等级由四级提升至三级，第一次实现昼夜通航，3000吨级船队从此畅行川江。
截至目前，四川省综合交通网总里程约30.5万公里，形成了括7条铁路、9条高速公路和1条水运航道的17条出川大通道；建成和在建高速公路总里程超过6500公里，名列全国前列。
一项项历史性重大突破，见证着从“蜀道难”到“蜀道通”的巨变。
相关连接：
大交通大投入大变化
四川第一条高速公路--成渝高速入口处 大交通
据了解，自四川省委九届四次全会确定建设西部综合交通枢纽以来，四川迎来了交通建设史上投资规模最大、开工项目最多、交通运输事业发展最快的时期，西部综合交通枢纽主体骨架正在加速形成，大交通格局基本形成。从成都出发走川渝线，有成渝高速公路、成南高速公路-遂渝高速公路、成渝铁路、成渝航空交通线路到达重庆，实现通江达海。
据四川省交通运输厅机关党委书记代宗明介绍，截至2012年4月26日，四川省综合交通网总里程30.5万公里，列全国第二，已形成包括7条铁路、9条高速公路和1条水运航道的17条出川通道。
简阳市交通运输局局长刘德贵向互动报道采访团透露，简阳充分利用区位优势，规划了“三纵一横”高速公路网路、“四纵一横”高速铁路网络和“四纵八横”快速通道网络，同时完善机场、客站、码头、物流规划，形成水陆空并举的综合交通次级枢纽。
内江市交通运输局建管科科长王文初介绍，内江市建成和规划的交通网络八达，境内现有6条铁路客运专线（包括在建）；7条高速公路（包括在建、即将动工）；1条国道、3条省道、54条县道、197条乡道。全市铁路通车里程达184.3公里，水运通航里程达745.37公里，公路总里程达9803公里，区县乡村通车率100%。
遂宁市交通运输局长周华说，截至2011年底，全市公路通车里程8542公里，成遂渝中心轴线、成渝经济区北环线、遂宁绕城高速公路环线相继形成，市域内国省干线公路100%完成新一轮升级改造，“一环九线”高速公路大通道网络初具规模，达成铁路、成渝快速铁路贯穿全境，区县乡镇 100%实现等级公路，行政村100%实现通公路。
大投入
大交通建设需要大资金投入。2008年至今，四川仅4年时间就完成交通事业基础设施投资3700亿元。"十二五"期间，四川公路、水路交通建设规划投资将达4548亿元。在简阳市，到2020年完成交通规划建设，总投资将达到845.67亿元。"十二五"期间，内江将实施综合交通枢纽建设"七大工程"，5年内投入507.23亿元。遂宁市交通运输局长周华说，遂宁将以枢纽建设集聚发展要素，实现大交通，规划大型交通项目30个，总投入532亿元。
大巨变
昔日“蜀道难”变而今“蜀道通”，四川交通建设的大跨越、大发展，为经济腾飞插上翅膀，使四川从“内陆盆地”变为“西部门户”。
采访报道团在简阳互动体验期间，简阳市外宣办主任潘高介绍，5月1日三岔湖旅游快速通道将试通车。届时，成都市民通过快速通道，20分车程就可以到达风光旖旎的旅游休闲之地--三岔湖。雄州大道的建成更是连接沱江两岸，贯穿简阳市区的主动脉，将极大地延伸城市发展的区域，推动简阳城市经济的快速发展。到2020年完成整个简阳市综合交通枢纽建设工程，届时，穿越龙泉山，对接大成都的大通道将达到11条，快速通道将达到6条，交通制约瓶颈完全打破，全面融入成都"半小时经济圈"。
在内江，采访团参观了范长江纪念馆、隆昌南关石牌坊古镇等景点，感受便利交通，让更多人体验“大千故里 文化内江”的城市文化底蕴。
综合交通枢纽的建设助内江的经济快速发展，依托交通区位优势，诸多企业落户内江，如西南再生资源基地、成都宁鑫弹簧有限公司、旺旺集团隆昌食品有限公司等。川渝经济合作隆昌工业园依托交通区位优势，在短短5年内，从2006年建园时的1亿到2010年突破100亿产值，被列为四川省确立的25个百亿园区之一。
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2012-05-07 20:49:32 IP
四川高速公路
一、四川高速公路
四川高速公路简图
已经建成的高速公路
四川省已建成通车高速公路一览表（按通车时间排序） 序号 公路名称 公路起点 公路终点 通车时间 里程
（公里） 备注 1 公路 成都市 重庆市 1995年9月 四川段：
214 四川段止于
内江市隆昌县
川渝界 2 公路 成都市 绵阳市 1997年 92 3 公路
（内江--自贡段） 内江市 自贡市 1997年10月1日 39 4 成都机场高速公路 成都市 成都市双流县
双流国际机场 1999年7月 12 5 隆纳高速公路
（隆昌--泸州段） 内江市隆昌县 泸州市 1999年10月 55 6 内宜高速公路
（自贡--宜宾段） 自贡市 宜宾市 1999年12月7日 67 7 公路 成都市 乐山市 1999年12月28日 86 8 公路 成都市 雅安市雨城区 1999年12月28日 141 9 成灌高速公路 成都市 都江堰市 2000年7月 40 10 隆纳高速公路
（泸州--纳溪段） 泸州市 泸州市纳溪区 2000年11月 33 11 泸黄高速公路 凉山州冕宁县
泸沽镇 凉山州西昌市
黄联关镇 2000年11月 70 12 公路 广安市 广安市邻水县 2000年12月 44 13 成都绕城高速公路 成都市 成都市 2001年12月 85 14 公路 成都市 南充市 2002年12月23日 215 15 绵广高速公路 绵阳市 广元市 2002年12月28日 157 16 遂回高速公路 遂宁市 遂宁市回马镇 2003年 22 17 公路 达州市 重庆市 2004年6月 四川段：
165 四川段止于
广安市邻水县
川渝界 18 公路 南充市 广安市 2004年6月 69 19 公路 成都市 邛崃市 2004年10月 65 20 成彭高速公路 成都市 彭州市 2004年10月 20 21 宜水高速公路 宜宾市 云南省水富县 2006年11月 29 四川段止于
宜宾市川滇界 22 公路 南充市 南充市 2007年12月 42 23 公路 遂宁市 重庆市 2007年12月 四川段：
36 四川段止于
遂宁市安居区
川渝界 24 西攀高速公路 凉山州西昌市
黄联关镇 攀枝花市 2008年9月 160 25 南渝高速公路 南充市 重庆市 2008年11月 四川段：
65 四川段止于
广安市武胜县
川渝界 26 攀田高速公路 攀枝花市 攀枝花市
田房川滇界 2009年1月 59 27 邻垫高速公路 广安市邻水县 重庆市垫江县 2009年1月 四川段：
33 四川段止于
广安市邻水县
川渝界 28 都映高速公路 都江堰市 阿坝州汶川县
映秀镇 2009年5月 26 29 广巴高速公路 广元市元坝区 巴中市 2010年5月 148 30 邛名高速公路 邛崃市 雅安市名山县 2010年11月 52 31 乐宜高速公路 乐山市 宜宾市 2010年12月26日 137 32 雅西高速公路
（冕宁段） 雅安市雨城区 凉山州冕宁县
泸沽镇 2010年12月31日 冕宁段：
65 通车段为：
凉山州冕宁县
--冕宁县泸沽镇 33 公路
（荥经段） 雅安市雨城区 凉山州冕宁县
泸沽镇 2010年12月31日 荥经段：
25 通车段为：
雅安市雨城区
--荥经县 34 广陕高速公路 广元市 陕西省汉中市 2011年5月23日 四川段：
58.9 四川段止于
广元市棋盘关
川陕界 35 公路 绵阳市 遂宁市 2011年12月1日 176 36 纳黔高速公路
（纳溪-叙永段） 泸州市縎溪区 泸州市叙永县 2011年12月31日 73 37 公路 广元市元坝区 南充市 2012年4月1日 201 38 达陕高速公路 达州市徐家坝 陕西省安康市川 陕界 2012年4月12日 143.244 39 广巴广南高速连接线 广元市 广元市元坝区 2012年4月28日 18.1 40 雅西高速公路 雅安市对岩镇 凉山州冕宁县泸沽镇 2012年4月29日 240 正在修建的高速公路
四川省在建高速公路一览表（按工程开工时间排序） 公路名称 公路起点 公路终点 开工时间 里程
（公里） 备注 纳黔高速公路 泸州市纳溪区 贵州省毕节地区 2008年10月7日 134.8 四川段止于
泸州市叙永县
石坝乡川黔界 宜泸渝高速公路 宜宾市 重庆庆江津区 2008年11月6日 四川段：
125 四川段止于
泸州市合江县
川渝界 公路 遂宁市 内江市 2008年12月19日 118.8
复线 成都市 绵阳市 2008年12月31日 88.3 广甘高速公路 广元市 甘肃省陇南市 2008年12月31日 四川段：
56 四川段止于
广元市青川县
川甘界 映汶高速公路 阿坝州汶川县
映秀镇 阿坝州汶川县 2009年5月12日 52 成自泸赤高速公路 成都市 贵州省赤水市 2009年8月28日 四川段：
293 四川段止于
泸州市合江县
川黔界 达万高速公路 达州市 重庆市万州区 2009年9月10日 四川段：
63.9 四川段止于
达州市开江县
川渝界 巴南高速公路 巴中市 南充市西充县
李桥乡 2009年9月12日 116 公路 成都市 重庆市 2009年9月21日 四川段：
173 四川段止于
资阳市安岳县
川渝界 巴达高速公路 巴中市 达州市 2009年12月23日 110 巴陕高速公路 巴中市 陕西省汉中市 2009年12月23日 四川段：
113 四川段止于
巴中市南江县
光雾山镇
川陕界 成德南高速公路 成都市 南充市西充县
李桥乡 2009年12月23日 193.8 乐雅高速公路 乐山市 雅安市 2009年12月23日 101.3 丽攀高速公路 攀枝花市 云南省丽江市 2009年12月23日 四川段：
50.3 四川段止于
攀枝花市西区
福田镇川滇界 遂资眉高速公路
（遂宁--资阳段） 遂宁市 眉山市 2009年12月28日 122.9 遂宁段+资阳段 遂资眉高速公路
（眉山段） 眉山市 眉山市 2010年7月19日 119.9 眉山段 乐自高速公路 乐山市 自贡市 2010年7月19日 113.2 公路
（东段） 成都市 成都市 2010年7月19日 108 成都第二绕城高速公路
（西段） 成都市 成都市 2010年7月19日 114.2 公路 南充市 重庆市梁平县 2010年7月19日 四川段：
142.2 四川段止于
达州市大竹县
石桥镇川渝界 公路
（南环线） 绵阳市 绵阳市 2010年7月19日 33.3 遂广高速公路 遂宁市 广安市 2011年12月25日 遂西高速公路 遂宁市 南充市西充县 2011年12月25日 巴广高速公路 巴中市 广安市 2011年12月25日 四川段止于
广安市川渝界 叙古高速公路 泸州市叙永县 泸州市古蔺县 2011年12月25日 自隆高速公路 自贡市 内江市隆昌县 2011年12月25日 内荣高速公路 内江市 自贡市荣县 2011年12月25日 雅康高速公路
（二郎山隧道） 雅安市 甘孜州康定县 2011年12月25日 汶马高速公路
（鹧鸪山隧道） 阿坝州汶川县 阿坝州马尔康县 2011年12月25日 二、国家高速公路在四川境内的建设情况
首都放射线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 京昆高速公路 G5 北京市 云南省
昆明市 广陕高速公路 建成：2011年 绵广高速公路 建成：2002年 成绵高速公路 建成：1997年 成都绕城高速公路
东段部分路段 建成：2001年 成雅高速公路 建成：1999年 雅西高速公路 建成：2012年 泸黄高速公路 建成：2000年 西攀高速公路 建成：2008年 攀田高速公路 建成：2008年
纵线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 包茂高速公路 G65 内蒙古自治区
包头市 广东省
茂名市 达陕高速公路 建成：2012年 达渝高速公路 建成：2004年 兰海高速公路 G75 甘肃省
兰州市 海南省
海口市 广甘高速公路 在建：预计2012年建成 广南高速公路 建成：2012年 南渝高速公路 建成：2008年 渝昆高速公路 G85 重庆市 云南省
昆明市 成渝高速公路
内江隆昌--内江段 建成：1995年 内宜高速公路 建成：1997年 宜水高速公路 建成：2008年
横线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 公路 G42 上海市 四川省
成都市 南大梁高速公路 南充--达州渠县段在建：
预计2013年建成
达州渠县--重庆市梁平县川渝界段在建：
预计2014年建成 成南高速公路 建成：2002年 公路 G76 福建省
厦门市 四川省
成都市 纳黔高速公路 泸放纳溪--泸州叙永段：
建成：2011年
泸州叙永--贵州毕节川黔界段在建：
预计2012年建成 隆纳高速公路 建成：1999年 成渝高速公路
内江--成都段 建成：1995年
地区环线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 成渝环线高速公路 G93 四川省
成都市 四川省
成都市 成绵高速公路 建成：1997年
与京昆高速公路
成都--绵阳段重合 绵遂高速公路 建成：2011年 遂渝高速公路 建成：2007年 宜泸渝高速公路 在建：预计2012年建成 乐宜高速公路 建成：2010年 乐雅高速公路 在建：预计2012年建成 成雅高速公路 建成：1999年
与京昆高速公路
成都--雅安段重合 成都绕城高速公路
东段部分路段 建成：2001年
与京昆高速公路
成都绕城段重合三、四川省高速公路网规划
五纵五横八联络的高速公路： 该规规划突出3个重点：构建枢纽、打开通道、完善路网。发展目标是到2012年，四川省高速公路通车里程确保达到3500公里，建成12条出川高速公路通道；到2020年，四川省高速公路通车里程力争达到8200公里，建成21条出川高速公路通道，四川高速公路网基本形成。构筑23条高速公路出川通道，其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。构筑与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。 届时，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速公路网。以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈，作为通江达海的西部综合全面融入全国高速公路网。构建枢纽
强化成都的主枢纽地位，在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。打开通道
西北方向：川甘、川青4条通道，连接西北腹地，架设将西北客货流引入四川以及连接、欧洲的新欧 亚公路桥。 东南和西南方向：川黔和川滇6条通道，连接贵州、云南和路网，通达、珠三角及，形成东南出海大通道。 东向：连接重庆和经等地直接连接和地区的9条通道，通达并出海。 东北向：川陕3条通道，经陕西连接、华东、，通达环渤海湾和等沿海港口。 西向：川藏通道，连接西藏。完善路网
重点加强省内主要、“四大城市群”和主要旅游景区之间的连接，连通所有市州政府所在地及15万以上人口城市，直接沟通82%的县区，覆盖95%的人口。加强与铁路、航运、航空枢纽及省内分层次公路枢纽的衔接，形成布局合理、功能完善的高速公路路网。 具体的规划如下： 成都引入线：16条 编号 路线 里程 经过城市 包含高速公路 1 成都——阿坝——青海 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、理县、阿坝 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路汶川——川主寺段 2 成都——若尔盖——甘肃 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、松潘、若尔盖 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路川——川主寺段 3 成都——九寨沟——甘肃 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、松潘、九寨沟 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路 4 成都——广元——陕西 成都：成都、新都
德阳：广汉、德阳、罗江
绵阳：绵阳、江油
广元：剑阁、广元、朝天 成绵高速公路、
绵广高速公路、
广陕高速公路 5 成都——南江——陕西 成都：成都、金堂
德阳：中江
绵阳：三台、盐亭
南充：南部、仪陇
巴 中：巴中、南江 成德南高速公路、
巴南高速公路、
巴桃高速公路 6 成都——万源——陕西 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充、蓬安、营山
达州：渠县、大竹、达州、万源 成南高速公路、
南大梁高速公路南充——大竹段、
达渝高速公路大竹——达州段、
达陕高速公路 7 成都——大竹——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充、蓬安、营山
达州：渠县、大竹 成南高速公路、
南大梁高速公路 8 成都——邻水——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充
广安：广安、华蓥、邻水 成南高速公路、
南广高速公路、
广邻高速公路、
邻垫高速公路 9 成都——遂宁——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁、安居 成南高速公路、
遂回高速公路、
遂渝高速公路 10 成都——安岳——重庆 成都：成都
资阳：简阳、销到、安岳 成安渝高速公路 11 成都——隆昌——重庆 成都：成都
资阳：资阳
内江：资中、内江、隆昌 成渝高速公路四川段 12 成都——叙永——贵州 成都：成都
资阳：资阳
内江：资中、内江、隆昌
泸州：泸州、纳溪、叙永 成渝高速公路成都——隆昌段、
隆纳高速公路、
纳黔高速公路 13 成都——泸州——贵州 成都：成都
眉山：仁寿
内江：威远
自贡：自贡、富顺
泸州：泸州、合江 成自泸赤高速公路 14 成都——宜宾——云南 成都：成都、新津
眉山：彭山、眉山
乐山：夹江、乐山、五通桥
宜宾：犍为、宜宾 成乐高速公路、
乐宜高速公路、
宜水高速公路 15 成都——攀枝花——云南 成都：成都、新津、蒲江
雅安：名山、雅安、荥经、汉源、石棉
凉山：冕宁、西昌、德昌
攀枝花：米易、攀枝花 成雅高速公路、
雅西高速公路、
泸黄高速公路、
西攀高速公路、
攀田高速公路 16 成都——巴塘——西藏 成都：成都、温江、邛崃
雅安：名山、雅安、天全
甘孜：泸宝、康定、雅江、理塘、巴塘 成温邛高速公路、 纵线：13条 编号 路线 里程 经过城市 包含高速公路 1 大竹——邻水——川渝界 88 达州：大竹
广安：邻水 达渝高速公路 2 广元——南充——川渝界 295 广元：广元、苍溪
南充：阆中、南部、南充
广安：武胜 广南高速公路
南渝高速公路 3 九寨沟——遂宁 406 阿坝：九寨沟
绵阳：平武、绵阳、三台
遂宁：射洪、遂宁 绵九高速公路
绵遂高速公路 4 遂宁——内江 119 遂宁：遂宁、安居、
资阳：安岳
内江：内江 内遂高速公路 5 宜宾——金阳——川滇界 525 宜宾：宜宾
凉山：雷波、金阳、宁南、会东、会理
攀枝花：攀枝花 丽攀高速公路 6 巴中——广安——川渝界 190 巴中：巴中、仪陇、营山
广安：广安 巴 广高速公路、
渝广高速公路 7 南充——泸州 70 南充：南充
（重庆潼南、铜梁、大足、荣昌）
泸州：泸州 8 长宁——云南威信 60 宜宾：长宁 9 宜宾——云南彝良 80 宜宾：宜宾、珙县、筠连 10 乐山——西昌 乐山：
凉山： 11 泸霍——康定 阿坝： 12 金口河——会理——云南 450 乐山：
凉山： 13 川主寺——石棉 阿坝：
雅安： 横线：12条 编号 线路 里程 经过城市 包含高速公路 1 广元——达州——川渝界 380 广元：广元、旺苍
巴中：巴中、平昌
达州：达州、开江 广巴高速公路、
巴达高速公路、
达万高速公路 2 洪雅——大英 220 眉山：洪雅、丹棱、眉山、仁寿
资阳：资阳、乐至
遂宁：遂宁 遂资眉高速公路 3 康定——泸州——川渝界 526 甘孜：康定、泸定
雅安：天全、雅安
眉山：洪雅
乐山：夹江、乐山、犍为
宜宾：宜宾、江安
泸州：纳溪、合江 雅康高速公路、
乐雅高速公路、
乐宜高速公路、
宜泸渝高速公路 4 汉源——自贡 278 雅安：汉源县
乐山：金口河、峨边县、沙湾、乐山、井研
自贡：荣县、自贡 乐自高速公路 5 西昌——金阳——川滇界 120 凉山：西昌、昭觉、金阳 6 平武——广元 绵阳：平武
广元：广元 7 绵阳——万源 绵阳：绵阳、梓潼
南充：阆中
巴中：巴中、通江
达州：万源 8 营山——达州 南充：营山
达州：达州 9 资阳——安岳——广安 160 资阳：资阳、安岳
（重庆潼南）
广安：武胜、广安 10 宜宾——贵州习水 230 宜宾：宜宾、长宁、兴文
泸州：叙永、古蔺 11 西昌——云南香格里拉 250 凉山：西昌、盐源 12 康定——西藏芒康 400 甘孜：康定、 -
2012-05-07 20:49:34 IP
四川高速公路
一、四川高速公路
四川高速公路简图
已经建成的高速公路
四川省已建成通车高速公路一览表（按通车时间排序） 序号 公路名称 公路起点 公路终点 通车时间 里程
（公里） 备注 1 公路 成都市 重庆市 1995年9月 四川段：
214 四川段止于
内江市隆昌县
川渝界 2 公路 成都市 绵阳市 1997年 92 3 公路
（内江--自贡段） 内江市 自贡市 1997年10月1日 39 4 成都机场高速公路 成都市 成都市双流县
双流国际机场 1999年7月 12 5 隆纳高速公路
（隆昌--泸州段） 内江市隆昌县 泸州市 1999年10月 55 6 内宜高速公路
（自贡--宜宾段） 自贡市 宜宾市 1999年12月7日 67 7 公路 成都市 乐山市 1999年12月28日 86 8 公路 成都市 雅安市雨城区 1999年12月28日 141 9 成灌高速公路 成都市 都江堰市 2000年7月 40 10 隆纳高速公路
（泸州--纳溪段） 泸州市 泸州市纳溪区 2000年11月 33 11 泸黄高速公路 凉山州冕宁县
泸沽镇 凉山州西昌市
黄联关镇 2000年11月 70 12 公路 广安市 广安市邻水县 2000年12月 44 13 成都绕城高速公路 成都市 成都市 2001年12月 85 14 公路 成都市 南充市 2002年12月23日 215 15 绵广高速公路 绵阳市 广元市 2002年12月28日 157 16 遂回高速公路 遂宁市 遂宁市回马镇 2003年 22 17 公路 达州市 重庆市 2004年6月 四川段：
165 四川段止于
广安市邻水县
川渝界 18 公路 南充市 广安市 2004年6月 69 19 公路 成都市 邛崃市 2004年10月 65 20 成彭高速公路 成都市 彭州市 2004年10月 20 21 宜水高速公路 宜宾市 云南省水富县 2006年11月 29 四川段止于
宜宾市川滇界 22 公路 南充市 南充市 2007年12月 42 23 公路 遂宁市 重庆市 2007年12月 四川段：
36 四川段止于
遂宁市安居区
川渝界 24 西攀高速公路 凉山州西昌市
黄联关镇 攀枝花市 2008年9月 160 25 南渝高速公路 南充市 重庆市 2008年11月 四川段：
65 四川段止于
广安市武胜县
川渝界 26 攀田高速公路 攀枝花市 攀枝花市
田房川滇界 2009年1月 59 27 邻垫高速公路 广安市邻水县 重庆市垫江县 2009年1月 四川段：
33 四川段止于
广安市邻水县
川渝界 28 都映高速公路 都江堰市 阿坝州汶川县
映秀镇 2009年5月 26 29 广巴高速公路 广元市元坝区 巴中市 2010年5月 148 30 邛名高速公路 邛崃市 雅安市名山县 2010年11月 52 31 乐宜高速公路 乐山市 宜宾市 2010年12月26日 137 32 雅西高速公路
（冕宁段） 雅安市雨城区 凉山州冕宁县
泸沽镇 2010年12月31日 冕宁段：
65 通车段为：
凉山州冕宁县
--冕宁县泸沽镇 33 公路
（荥经段） 雅安市雨城区 凉山州冕宁县
泸沽镇 2010年12月31日 荥经段：
25 通车段为：
雅安市雨城区
--荥经县 34 广陕高速公路 广元市 陕西省汉中市 2011年5月23日 四川段：
58.9 四川段止于
广元市棋盘关
川陕界 35 公路 绵阳市 遂宁市 2011年12月1日 176 36 纳黔高速公路
（纳溪-叙永段） 泸州市縎溪区 泸州市叙永县 2011年12月31日 73 37 公路 广元市元坝区 南充市 2012年4月1日 201 38 达陕高速公路 达州市徐家坝 陕西省安康市川 陕界 2012年4月12日 143.244 39 广巴广南高速连接线 广元市 广元市元坝区 2012年4月28日 18.1 40 雅西高速公路 雅安市对岩镇 凉山州冕宁县泸沽镇 2012年4月29日 240 正在修建的高速公路
四川省在建高速公路一览表（按工程开工时间排序） 公路名称 公路起点 公路终点 开工时间 里程
（公里） 备注 纳黔高速公路 泸州市纳溪区 贵州省毕节地区 2008年10月7日 134.8 四川段止于
泸州市叙永县
石坝乡川黔界 宜泸渝高速公路 宜宾市 重庆庆江津区 2008年11月6日 四川段：
125 四川段止于
泸州市合江县
川渝界 公路 遂宁市 内江市 2008年12月19日 118.8
复线 成都市 绵阳市 2008年12月31日 88.3 广甘高速公路 广元市 甘肃省陇南市 2008年12月31日 四川段：
56 四川段止于
广元市青川县
川甘界 映汶高速公路 阿坝州汶川县
映秀镇 阿坝州汶川县 2009年5月12日 52 成自泸赤高速公路 成都市 贵州省赤水市 2009年8月28日 四川段：
293 四川段止于
泸州市合江县
川黔界 达万高速公路 达州市 重庆市万州区 2009年9月10日 四川段：
63.9 四川段止于
达州市开江县
川渝界 巴南高速公路 巴中市 南充市西充县
李桥乡 2009年9月12日 116 公路 成都市 重庆市 2009年9月21日 四川段：
173 四川段止于
资阳市安岳县
川渝界 巴达高速公路 巴中市 达州市 2009年12月23日 110 巴陕高速公路 巴中市 陕西省汉中市 2009年12月23日 四川段：
113 四川段止于
巴中市南江县
光雾山镇
川陕界 成德南高速公路 成都市 南充市西充县
李桥乡 2009年12月23日 193.8 乐雅高速公路 乐山市 雅安市 2009年12月23日 101.3 丽攀高速公路 攀枝花市 云南省丽江市 2009年12月23日 四川段：
50.3 四川段止于
攀枝花市西区
福田镇川滇界 遂资眉高速公路
（遂宁--资阳段） 遂宁市 眉山市 2009年12月28日 122.9 遂宁段+资阳段 遂资眉高速公路
（眉山段） 眉山市 眉山市 2010年7月19日 119.9 眉山段 乐自高速公路 乐山市 自贡市 2010年7月19日 113.2 公路
（东段） 成都市 成都市 2010年7月19日 108 成都第二绕城高速公路
（西段） 成都市 成都市 2010年7月19日 114.2 公路 南充市 重庆市梁平县 2010年7月19日 四川段：
142.2 四川段止于
达州市大竹县
石桥镇川渝界 公路
（南环线） 绵阳市 绵阳市 2010年7月19日 33.3 遂广高速公路 遂宁市 广安市 2011年12月25日 遂西高速公路 遂宁市 南充市西充县 2011年12月25日 巴广高速公路 巴中市 广安市 2011年12月25日 四川段止于
广安市川渝界 叙古高速公路 泸州市叙永县 泸州市古蔺县 2011年12月25日 自隆高速公路 自贡市 内江市隆昌县 2011年12月25日 内荣高速公路 内江市 自贡市荣县 2011年12月25日 雅康高速公路
（二郎山隧道） 雅安市 甘孜州康定县 2011年12月25日 汶马高速公路
（鹧鸪山隧道） 阿坝州汶川县 阿坝州马尔康县 2011年12月25日 二、国家高速公路在四川境内的建设情况
首都放射线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 京昆高速公路 G5 北京市 云南省
昆明市 广陕高速公路 建成：2011年 绵广高速公路 建成：2002年 成绵高速公路 建成：1997年 成都绕城高速公路
东段部分路段 建成：2001年 成雅高速公路 建成：1999年 雅西高速公路 建成：2012年 泸黄高速公路 建成：2000年 西攀高速公路 建成：2008年 攀田高速公路 建成：2008年
纵线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 包茂高速公路 G65 内蒙古自治区
包头市 广东省
茂名市 达陕高速公路 建成：2012年 达渝高速公路 建成：2004年 兰海高速公路 G75 甘肃省
兰州市 海南省
海口市 广甘高速公路 在建：预计2012年建成 广南高速公路 建成：2012年 南渝高速公路 建成：2008年 渝昆高速公路 G85 重庆市 云南省
昆明市 成渝高速公路
内江隆昌--内江段 建成：1995年 内宜高速公路 建成：1997年 宜水高速公路 建成：2008年
横线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 公路 G42 上海市 四川省
成都市 南大梁高速公路 南充--达州渠县段在建：
预计2013年建成
达州渠县--重庆市梁平县川渝界段在建：
预计2014年建成 成南高速公路 建成：2002年 公路 G76 福建省
厦门市 四川省
成都市 纳黔高速公路 泸放纳溪--泸州叙永段：
建成：2011年
泸州叙永--贵州毕节川黔界段在建：
预计2012年建成 隆纳高速公路 建成：1999年 成渝高速公路
内江--成都段 建成：1995年
地区环线 公路名称 公路编号 公路起点 公路终点 包含高速公路 备注 成渝环线高速公路 G93 四川省
成都市 四川省
成都市 成绵高速公路 建成：1997年
与京昆高速公路
成都--绵阳段重合 绵遂高速公路 建成：2011年 遂渝高速公路 建成：2007年 宜泸渝高速公路 在建：预计2012年建成 乐宜高速公路 建成：2010年 乐雅高速公路 在建：预计2012年建成 成雅高速公路 建成：1999年
与京昆高速公路
成都--雅安段重合 成都绕城高速公路
东段部分路段 建成：2001年
与京昆高速公路
成都绕城段重合三、四川省高速公路网规划
五纵五横八联络的高速公路： 该规规划突出3个重点：构建枢纽、打开通道、完善路网。发展目标是到2012年，四川省高速公路通车里程确保达到3500公里，建成12条出川高速公路通道；到2020年，四川省高速公路通车里程力争达到8200公里，建成21条出川高速公路通道，四川高速公路网基本形成。构筑23条高速公路出川通道，其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。构筑与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。 届时，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速公路网。以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈，作为通江达海的西部综合全面融入全国高速公路网。构建枢纽
强化成都的主枢纽地位，在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。打开通道
西北方向：川甘、川青4条通道，连接西北腹地，架设将西北客货流引入四川以及连接、欧洲的新欧 亚公路桥。 东南和西南方向：川黔和川滇6条通道，连接贵州、云南和路网，通达、珠三角及，形成东南出海大通道。 东向：连接重庆和经等地直接连接和地区的9条通道，通达并出海。 东北向：川陕3条通道，经陕西连接、华东、，通达环渤海湾和等沿海港口。 西向：川藏通道，连接西藏。完善路网
重点加强省内主要、“四大城市群”和主要旅游景区之间的连接，连通所有市州政府所在地及15万以上人口城市，直接沟通82%的县区，覆盖95%的人口。加强与铁路、航运、航空枢纽及省内分层次公路枢纽的衔接，形成布局合理、功能完善的高速公路路网。 具体的规划如下： 成都引入线：16条 编号 路线 里程 经过城市 包含高速公路 1 成都——阿坝——青海 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、理县、阿坝 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路汶川——川主寺段 2 成都——若尔盖——甘肃 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、松潘、若尔盖 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路川——川主寺段 3 成都——九寨沟——甘肃 成都：成都、都江堰
阿坝：汶川、茂县、松潘、九寨沟 成灌高速公路、
都映高速公路、
映汶高速公路、
汶九高速公路 4 成都——广元——陕西 成都：成都、新都
德阳：广汉、德阳、罗江
绵阳：绵阳、江油
广元：剑阁、广元、朝天 成绵高速公路、
绵广高速公路、
广陕高速公路 5 成都——南江——陕西 成都：成都、金堂
德阳：中江
绵阳：三台、盐亭
南充：南部、仪陇
巴 中：巴中、南江 成德南高速公路、
巴南高速公路、
巴桃高速公路 6 成都——万源——陕西 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充、蓬安、营山
达州：渠县、大竹、达州、万源 成南高速公路、
南大梁高速公路南充——大竹段、
达渝高速公路大竹——达州段、
达陕高速公路 7 成都——大竹——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充、蓬安、营山
达州：渠县、大竹 成南高速公路、
南大梁高速公路 8 成都——邻水——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁
南充：南充
广安：广安、华蓥、邻水 成南高速公路、
南广高速公路、
广邻高速公路、
邻垫高速公路 9 成都——遂宁——重庆 成都：成都
遂宁：大英、遂宁、安居 成南高速公路、
遂回高速公路、
遂渝高速公路 10 成都——安岳——重庆 成都：成都
资阳：简阳、销到、安岳 成安渝高速公路 11 成都——隆昌——重庆 成都：成都
资阳：资阳
内江：资中、内江、隆昌 成渝高速公路四川段 12 成都——叙永——贵州 成都：成都
资阳：资阳
内江：资中、内江、隆昌
泸州：泸州、纳溪、叙永 成渝高速公路成都——隆昌段、
隆纳高速公路、
纳黔高速公路 13 成都——泸州——贵州 成都：成都
眉山：仁寿
内江：威远
自贡：自贡、富顺
泸州：泸州、合江 成自泸赤高速公路 14 成都——宜宾——云南 成都：成都、新津
眉山：彭山、眉山
乐山：夹江、乐山、五通桥
宜宾：犍为、宜宾 成乐高速公路、
乐宜高速公路、
宜水高速公路 15 成都——攀枝花——云南 成都：成都、新津、蒲江
雅安：名山、雅安、荥经、汉源、石棉
凉山：冕宁、西昌、德昌
攀枝花：米易、攀枝花 成雅高速公路、
雅西高速公路、
泸黄高速公路、
西攀高速公路、
攀田高速公路 16 成都——巴塘——西藏 成都：成都、温江、邛崃
雅安：名山、雅安、天全
甘孜：泸宝、康定、雅江、理塘、巴塘 成温邛高速公路、 纵线：13条 编号 路线 里程 经过城市 包含高速公路 1 大竹——邻水——川渝界 88 达州：大竹
广安：邻水 达渝高速公路 2 广元——南充——川渝界 295 广元：广元、苍溪
南充：阆中、南部、南充
广安：武胜 广南高速公路
南渝高速公路 3 九寨沟——遂宁 406 阿坝：九寨沟
绵阳：平武、绵阳、三台
遂宁：射洪、遂宁 绵九高速公路
绵遂高速公路 4 遂宁——内江 119 遂宁：遂宁、安居、
资阳：安岳
内江：内江 内遂高速公路 5 宜宾——金阳——川滇界 525 宜宾：宜宾
凉山：雷波、金阳、宁南、会东、会理
攀枝花：攀枝花 丽攀高速公路 6 巴中——广安——川渝界 190 巴中：巴中、仪陇、营山
广安：广安 巴 广高速公路、
渝广高速公路 7 南充——泸州 70 南充：南充
（重庆潼南、铜梁、大足、荣昌）
泸州：泸州 8 长宁——云南威信 60 宜宾：长宁 9 宜宾——云南彝良 80 宜宾：宜宾、珙县、筠连 10 乐山——西昌 乐山：
凉山： 11 泸霍——康定 阿坝： 12 金口河——会理——云南 450 乐山：
凉山： 13 川主寺——石棉 阿坝：
雅安： 横线：12条 编号 线路 里程 经过城市 包含高速公路 1 广元——达州——川渝界 380 广元：广元、旺苍
巴中：巴中、平昌
达州：达州、开江 广巴高速公路、
巴达高速公路、
达万高速公路 2 洪雅——大英 220 眉山：洪雅、丹棱、眉山、仁寿
资阳：资阳、乐至
遂宁：遂宁 遂资眉高速公路 3 康定——泸州——川渝界 526 甘孜：康定、泸定
雅安：天全、雅安
眉山：洪雅
乐山：夹江、乐山、犍为
宜宾：宜宾、江安
泸州：纳溪、合江 雅康高速公路、
乐雅高速公路、
乐宜高速公路、
宜泸渝高速公路 4 汉源——自贡 278 雅安：汉源县
乐山：金口河、峨边县、沙湾、乐山、井研
自贡：荣县、自贡 乐自高速公路 5 西昌——金阳——川滇界 120 凉山：西昌、昭觉、金阳 6 平武——广元 绵阳：平武
广元：广元 7 绵阳——万源 绵阳：绵阳、梓潼
南充：阆中
巴中：巴中、通江
达州：万源 8 营山——达州 南充：营山
达州：达州 9 资阳——安岳——广安 160 资阳：资阳、安岳
（重庆潼南）
广安：武胜、广安 10 宜宾——贵州习水 230 宜宾：宜宾、长宁、兴文
泸州：叙永、古蔺 11 西昌——云南香格里拉 250 凉山：西昌、盐源 12 康定——西藏芒康 400 甘孜：康定、芒康[本回复最后由 前锋1963 于2012-05-07 20:50:48 编辑] -
2012-05-10 12:40:51 IP成绵高速复线建成通车，什邡、绵竹、安县三地，第一次通了高速公路。
“什邡、绵竹、安县是‘5·12’特大地震极重灾区，成绵高速复线是这3个极重灾区建成的第一条高速公路，这不仅进一步改善这些地区的对外交通条件，对进一步促进成德绵经济区的快速发展，加快四川灾区发展振兴有着深远的意义。”省交通运输厅厅长高烽表示。
5月9日下午，成绵高速复线绵竹段的新市镇入口附近，承接产业转移的钣金工业园区与化工类的新市工业园区的整合正在进行，工业园区对接高速公路的物流通道在积极打造中。
成绵高速复线绵竹段长21.63公里。“从绵竹到成都、绵阳，现在均在一个小时内，此路一改绵竹此前的交通不畅，使其成为成德绵地带的重要交通节点，从实质上融入了成渝经济区和天府新区。”绵竹市交通局负责人说。
成绵高速复线通车，由成都到安县，车行途中的第一站便是安县宝林镇，只需37分钟左右。这个曾经的边缘小镇如今变身交通节点，如此 “东风”正助推其酝酿三个转型：边缘小镇向安县南门窗口转型，农业小镇向工业新区转型，文化小镇向服务新区转型。目前，安县工业园区已把宝林镇纳入发展范围，在镇上规划了8平方公里左右的物流工业园区。
“成德绵是四川高新技术和制造业分布最密集的地带，由于交通原因，以前这一地带主要沿宝成铁路和国道108线展开。成绵高速复线通车后，这样一条快速发展的产业带，也可以向西展开了。”高烽说。成绵高速复线途经县市的产业基础较好，发展潜力巨大，高速公路的贯通，使得这些地区的区域经济有了畅通血管，对产业和城镇布局，必将产生积极作用。
双线连三点
成德绵畅通无阻可期
记者在百度上用“成绵高速堵车”作为关键词搜索，结果显示“搜索到相关结果95700个”——经常在成绵高速上奔波的人都有过堵车的烦恼。
但这种烦恼也许不会再有了。5月9日，成都至绵阳高速公路复线通车，成都、德阳、绵阳三点之间有了双线高速，形成了环线高速，双线连三点成德绵畅通无阻可期。
连接成德绵三城市之间的快速通道是1998年通车的成绵高速。不仅承担着三地的人流物流，还要供四川北向出川的货车、客车通行。每天通行车辆在3.5万辆以上，是我省日车流量最大高速,同时也是我省最堵车的高速，设计时速80公里，一般只能跑60公里，成都到绵阳，至少要跑90多分钟，如果遇到堵车，那就完全说不清楚要堵多久。
而成绵高速复线，全长86.19公里，设计时速100公里——比前者线路更短，时速更快，一小时成绵两地可达。业内人士估计，成绵高速复线至少能分走成绵高速30%的车流量，成德绵地区的物流速度将大大提速，四川北上出川将大大提速。
资讯
●服务区
成绵高速复线及内遂高速全线，均各设有收费站9座。
成绵高速复线共设有2个服务区：彭州服务区和松树梁子服务区。同时设有1个停车区：绵竹停车区（车辆停车区不可加油）。
内遂高速公路设有1个服务区：安岳服务区。同时设有1个停车区：安岳停车区。
目前，两条高速公路的服务区还处于施工阶段，将在通车后尽快建成投用。
●收费标准
成绵高速复线全线收费标准为小车基价每公里0.5元，跑完全程大约需要54元。
目前成彭高速对成都牌照车免收过路费，通行费为15元。因成绵高速复线与成彭高速相连，或将对成都牌照车辆收费有所减免，预计为40元左右。
内遂高速公路收费标准暂未公布。
（来源：四川在线）
-
2012-05-10 12:43:06 IP
成绵高速复线5月4日通车 一小时跑成都
2012年05月01日 03:00 来源：汽车之家 类型：转载 编辑：高梓茂
[汽车之家 绵阳新闻] 道路平坦宽敞、标志标牌完善，已经具备通车条件，４月２４日上午，记者驱车驶上成绵高速复线，亲身进行体验。在采访中记者了解到，成绵高速复线将于５月４日通车。届时，绵阳到成都车程将缩短至１个小时。
２４日上午１１时，记者驱车驶上磨家互通立交桥，这里是成绵高速复线绵阳的起点。此时，施工人员正在加紧安装隔离安全护栏，对隔离区进行填土绿化。高速路上成都至绵阳方向的道路标志标线已经施工完成，双向道路标志标牌已经设立完好。
驶上高速路，感觉道路平整，车辆行驶稳定。据了解，成绵高速复线采用了１８厘米厚三层油面沥青铺设，与普通的高速路面相比，厚了接近五分之一，耐磨性极强。仅仅几分钟后，车辆就行驶到安县服务区。目前安县服务区和收费站正在建设，据介绍，今年１０月，安县收费站就将投入使用，从安县至成都的车程将大为缩短。
继续前行，记者感觉成绵高速复线和老成绵高速相比，道路坡度更小，弯道幅度更大，视野开阔，驾驶起来十分轻松。整个路途中，记者看到除了一些收尾工程外，整个高速路已经全线贯通，通行起来非常顺畅。
记者探路 磨家进入，车程缩短
“成绵高速复线将于５月４日通车。”据成绵高速复线ＴＪ项目Ｃ１３总工程师刘大成介绍，目前，施工人员正在加班加点完善交通标线、机电配套、绿化工程等附属设施，保证按时通车。随后，成绵高速复线将进入二期建设，主要包括对收费站、服务区、加油站等设施的建设。
据刘大成介绍，５月４日成绵高速复线通车后，全线将开通四个收费站。在绵阳境内，将使用老成绵高速公路的绵阳南收费站作为入口，通过入口后，前行两公里左右，在磨家互通立交桥实现老成绵高速和成绵高速复线的分流。记者了解到，目前，成绵高速复线的收费标准尚不知晓。
成绵高速复线通车后，成都和绵阳之间，将形成成绵高速和成绵高速复线并行的情况。沿现有成绵高速公路，从成都到绵阳需耗时１个半小时，而开车由成绵高速复线行驶，只需１个小时。到时老成绵高速的车流将得到有效分流，拥堵情况将大大缓解。
市民声音 复线通车，多了选择
闻讯成绵高速复线即将通车的消息，市民李先生表示，现在老成绵路车太多了，特别是大车、货车多，老成绵路根本跑不起来。成绵高速复线通车后，两边的车辆将有效得到分流，绵阳成都的居民出行就能够多一种选择，这样来往就更方便了。
而在德阳做生意的王先生表示，成绵高速复线通车后，能够把德阳的什邡、绵竹等地跟绵阳串联起来，对于发展两地的经济和民间交流大有好处。
■相关链接
成绵高速复线起于成彭高速公路、途经新都、彭州、什邡、绵竹、罗江、安县、涪城，止于成绵广高速，设计时速每小时１００公里，项目总投资近６０亿元，全长８６．２公里，绵阳辖区内里程１０．４７公里。（文章来源：）
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2012-05-10 12:44:36 IP成都到绵阳高速复线全程54元！[本回复最后由 前锋1963 于2012-05-10 12:45:17 编辑]
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2012-05-11 07:31:47 IP
雅西“点燃”西昌旅游
截至五一小长假第一天下午2点30分，西昌市接待游客15.96万人次，自驾车6620辆
一日游游客12.38万人次，实现旅游收入4805.61万元。
本应在2012年4月29日正式向社会车辆开放的雅西高速，28日下午就已涌上了不少车辆。这条凝聚了太多智慧和心血、期盼与梦想的“传说中的”高速公路，历时5年的建造，终于向世人揭开了“她”的神秘面纱。
一条致富的路
西昌成最火旅游城市
4月29日，雅西高速全程通车。这让沿途的许多城镇能更轻松地走出来，也更容易地走进去。汉源()就是其中受益多多的一个县城。
“以前我们拉货，从成都到汉源的话在荥经是经常堵车，雅西高速公路通了，我们当天就可以往返。”货车司机郭永强开心地说。
高速公路贯通后，更多的游客可到汉源县旅游观光、投资兴业，人流量的剧增，对宾馆、饭店的发展都有着巨大的推动作用，经营商也说他们早就做好了准备。
而作为雅西高速的终点，在正式开通后的第一个小长假，西昌成了最火的旅游城市。
据统计，截至五一小长假第一天下午2点30分，西昌市接待游客15.96万人次，其中仅邛庐景区接待游客达8.9万人次，自驾车6620辆；一日游游客12.38万人次，实现旅游收入4805.61万元。
一条壮美的路
雅西被称“天梯高速”
雅西高速全长240公里，随着海拔的升高，沿途景致变化极大。从大相岭隧道入口处的原始森林风貌，到汉源境内的大渡河峡谷景观，再到冕宁、西昌地区的风光，处处皆风景。
12条地震断裂带，78处泥石流沟，6条越岭线路，雅西高速便修建在这极尽险峻的美景之间，而其自身也成为了一道壮丽的风景线。
279座桥梁、25座隧道，桥隧比高达55%。一路前行，崇山峻岭间桥隧相连，而沿线区域海拔在630至3200米变化，公路每延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，雅西因此被称作“天梯高速”。
一条安全的路
标识是普通高速两倍多
对雅西这条地质结构脆弱、气候条件恶劣的生命之路而言，“安全”二字显得尤为重要。
雅西高速增设了安全检查站，供交通管理部门加强对车辆的安全管理。在安全标识设置上，240公里的雅西高速共设标识3800余块，是普通高速的两倍多；并且，对不良天气严重路段，雅西试点采用区别于常规标志的雨夜标志标线及提高反光级别等措施，并设置有热塑振荡减速标线、三维视觉减速标线、隧道洞口立面标线以及专用减速带等安全标识。
雅西采用了路面温度预测预报新技术，并设有两个除冰雪站，以应对冰雪封路的情况。
另类视角
一封给雅西的情书
“经历患难波折，终于走到一起”
240公里的雅西高速，共有279座桥梁、25座隧道，桥隧比高达55%。省交通运输厅公路规划勘察设计研究院桥梁分院副总工程师牟廷敏的团队主要负责桥梁设计。
在这279座桥梁中，有大约11座桥梁的建造难度超大。而其中，以干海子特大桥为代表。
“干海子所处的地段地震烈度非常高，因而要在保证强度的情况下，应尽量减少其重量。”因此，干海子特大桥不同于传统的钢筋混凝土结构，引用了高强材料钢管混凝土以减轻自重，并采用全管桁结构的施工工艺。对于这座倾注了全部心血的大桥，牟廷敏把“她”当作情人一般。
2009年2月14日，干海子特大桥工地。这天，适逢一年一度的西方情人节，参建各方在工地上举行了简单的开工典礼，并各自发表感言。
当话筒传到牟廷敏手里时，他首先说了句：“我想借今天，跟干海子大桥说一声，情人节快乐。”
此时人群安静了下来，牟廷敏接着说，“在我心里，这座桥的价值非同一般。不仅因为‘她’是我最大胆的作品，更因为‘她’是我最波折的设计。从最初的报批、立项，到后来因为难度太大，项目被取消；再后来，经反复论证，又被允许建设。一波三折，现在终于得以开工。这就像一对青年男女，经历了患难波折后，方才走到一起。缘分来之不易，我们都要备加珍惜。未来的日子，让我们携手相伴……”
如今，建成后的干海子特大桥成为雅西高速的标志性建筑之一。“其实参与建设的每个人，都在用实际行动，给雅西路写着情书。”
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2012-05-11 07:35:51 IP雅西高速沿线最佳观景拍摄点
观景点一：汉源县城
从汉源北出口下高速。整个汉源县城依水而建，由于是完全重建，县城干净整洁，城市风貌打造也很美观。入城的楚源大道沿线，均可作为不错的观景平台，低头俯瞰汉源湖，抬头仰视汉源新城风貌。
观景点二：清溪古镇
素有“清溪的风，雅安的雨”说法。清溪古镇的建筑大多保存完好，汉源县文物保护单位“清溪文庙”就坐落于此。古镇内的街道较窄，车辆难以通行，使古镇更添一份幽静。
观景点三：九襄花海果都
花海果都是一处新农村景点，景区内种植了大量的果树。从高处俯瞰景区，颇有一番世外桃源的感觉。
观景点四：田湾河风景名胜区
出石棉县城前往田湾河风景名胜区，沿途都能欣赏到气势澎湃的大渡河。田湾河风景名胜区位于石棉县草科乡境内，与海螺沟紧紧相连，10余座海拔5000米以上的山峰终年白雪皑皑。风景区内除了有高山草甸，还有天然的温泉和高山海子。
观景点五：孟获城
孟获城内的植被种类十分丰富，既有茂密的原始森林，也有低矮的灌木丛，以及广阔的高山草甸。景区内还有一片类似于燕子沟、海螺沟、达古冰川内的红石滩。景区另一侧，则是一片高山草甸的风情：平坦辽阔的草原上，牛羊正悠闲地觅食。
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2012-05-11 07:37:42 IP在中国高速公路建设史上，雅西高速(四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌)被称作“逆天工程”。全长240公里的高速公路，由四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，沿途的地质灾害众多。整条高速路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶，公路每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。其中，腊八斤特大桥的“钢管混凝土组合桥墩技术”、甘海子特大桥的“钢管桁架连续梁技术”、拖乌山“螺旋展线坡度优化方案”更是在工程的难度上创造了许多奇迹。
高速路上的美景撇开枯燥的工程术语不谈，单从文化和景观角度看，雅西高速都有着非比寻常的意义。高速公路的起点是雅安，在历史上雅安曾是“青衣羌”故地、茶马古道起点、解放前的西康省省会，留下了大量的文化遗迹，而“雅安三绝”——雅女、雅鱼、雅雨更是为这片土地增添了别样的魅力。雅安向南，高速公路将依次穿越荥经、汉源、石棉、冕宁等地，这些地方历来多民族混居，是我国古代西南“汉彝走廊”的重要组成部分，直到现在，当地的尔苏、木雅藏族风情都还令人感到惊艳。
再来看景观，由于雅西高速由北向南穿越了横断山脉，随着海拔的逐渐升高，高速公路沿途的景致也会发生很大变化，从大相岭隧道入口处的原始森林风貌，到汉源境内的大渡河峡谷景观，再到冕宁、西昌地区的高原风光，可以说，雅西高速公路沿途处处皆风景。将这条高速公路比作中国西部一条新的“景观大道”毫不为过
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2012-05-11 07:39:09 IP成都平原向西
探访雅西高速的起点
由重庆往西前往雅西高速公路起点——雅安，其间要横跨整个川东丘陵地区和成都平原。在这段路上行走，地势逐渐平缓、风光逐渐旖旎，传说中雅西高速的“险、难、雄、奇”此刻根本无法想象。
离开成都平原向雅安进发，沿途横断山脉的雄姿渐露峥嵘，车窗外不时掠过的高山、河谷让我们开始紧张——那条群山深处的“天梯高速”究竟是什么模样呢？来到雅安后，尽管时间尚早，我们也没有立即驶向雅西高速，而是决定在雅安城中休整一晚，养精蓄锐后再出发。
雅安是雅西高速的起点，也是古代茶马古道的始发站，这座处在四川盆地与川西高原交界处的城市有着号称“三绝”的“雅女”、“雅鱼”和“雅雨”。柔媚的风光、别样的风情给那段即将开始的险峻高速抹上了一丝温婉。
有关“天梯高速”的遐想
“如果没有雅西高速，就目前而言，所有成都往西的高速公路都将成为断头路”，当我们最初向四川省交通厅咨询雅西高速的情况时，工作人员的这句话给我们留下了极为深刻的印象。
“对于四川交通来说，雅西高速的意义非比寻常。我们只要摊开地图就会发现，目前成都往西最长的一条高速公路是成雅高速，从成都开始到雅安结束，在雅安之后就没有高速公路了。要再往南边的荥经、石棉甚至凉山彝族自治州走，只有依靠国道108线。虽说这几年108国道的路况得到了很大的改善，但是它的线路依然是‘沿河绕山’，路途很长，走起来很花时间。而雅西高速的贯通将大大改变这一状况，把成都同整个川西南连为一体”。
按既定的行程，我们将先沿渝遂高速(重庆—遂宁—成都)抵达成都，再经成雅高速(成都—雅安)至雅安中转，最终取道尚在建设中的雅西高速(雅安—西昌)到达西昌，全程约800公里。
由于此行的采风对象是一条高速公路，而且还是一条“建设难度极高”、向南打通横断山脉的“天梯高速”，所以，从上路伊始，我们便以一个“高速公路行者”的身份，开始重新审视路上和路旁的一切，以期能对即将踏上的“雅西高速”行成对比，加深理解。
从重庆往西，高速公路经过的主要区域是川东丘陵地区，拿地理学的专业术语来讲就是“川东平行岭谷地带”。一条条不高的山岭彼此平行，南北纵横。于是，座座贯通山岭的隧道便在这里出现了，其中最长的一座叫做“大学城隧道”，它位于重庆境内，全长约3880米。过桥穿隧，由重庆继续西行，公路两旁起伏的丘陵越来越平缓，沿途几乎再见不到一座稍高的山岭。过了遂宁之后，成都平原显出真容，高速公路两旁的景致渐渐被一望无际的田野取代，时逢三月，金黄色的油菜花恣意绽放，连高速公路仿佛也被这片花海湮没。就在我们疾驰其间，心旷神怡之际，一个念头突然闪现：平原上的高速公路是娇艳、绚丽的，那在平原尽头，向着崇山峻岭使劲延伸的雅西高速又是什么样子的呢？道路不断推进，答案也在慢慢揭晓
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2012-05-11 07:40:23 IP天梯高速路上的传奇和奇迹
云峰寺周围种植的楠木，最粗的一棵要七八个人才能合抱，这么粗的树，就连经常在深山老林里修路的人都没见过……
刚开始这些猴子对工程队很好奇，常常守在营地旁边看热闹，可到后来修路打桩一放炮，猴群受了惊吓，跑得干干净净，很长时间没来了。
在我们进行拍摄时，缭绕的云雾在腊八斤大桥桥墩中间飘过，不时又有阵阵大风从谷底呼啸而来，吹得人睁不开眼。西高速的行程刚刚开始，我们就收获了许多惊喜。比如那座高速公路便道旁的古刹云峰寺，寺庙周围居然有一片壮观的千年楠木林，它们是怎样躲过明清时期的四川楠木“砍伐潮”的，原因至今不得而知。
从雅安荥经上高速，首先看到的就是道路两旁莽莽苍苍的原始森林，公路就在这片森林中蜿蜒前行。这段路上，有高度超过70层楼的腊八斤特大桥、海拔3235米的大相岭，甚至还有嬉戏追逐的猴群……一切都令人神往。而雅西高速的工程奇迹、壮丽风景也从此初露端倪。
云峰古寺与楠木森林
雅西高速的真正起点，是从雅安城南边20公里的“荥经便道”开始的，所谓便道，就是指修路时专供工程车辆行驶的通道。由于目前雅西高速尚未正式通车，我们的采访车辆也只能先沿荥经便道行驶。
荥经是雅安下辖的一个小县，人口只有10多万，在雅西高速修建前一直籍籍无名，可是一旦高速开通，荥经就将成为雅西路上的重要站点之一。
上便道大概行驶了一刻钟，正在颠簸难耐之际，便道之侧赫然出现了一座石刻牌坊，牌坊通体彩漆，正中石匾上刻有“云峰寺”三字。随行的高速公路工作人员告诉我们，这云峰寺很有些奇妙——“寺庙藏在深山中，殿宇屋顶全部覆盖琉璃金瓦，站在一旁的山顶俯看，感觉很是金碧辉煌，壮观得很。特别是寺庙周围种植的楠木，最粗的一棵要六七个人才能合抱，这么粗的树，就连我们这些经常在深山老林里修路的人都没见过……”
工作人员的话引起了我们的极大好奇，尤其那些粗大的楠木——要知道，早在明朝初年明成祖朱棣修建紫禁城时，就从四川境内采办了大量楠木，据史料记载，当时四川境内所有成材的楠木几乎全都被采伐一空。到了清康熙时期，为了整修因为雷击而被毁坏的故宫太和殿，清政府又命人在四川境内采办木材，再次将川西森林里的楠木筛了一遍，只要是能用的木材，当年基本都被采伐光了。那么，荥经云峰寺中的楠木森林是真是假？如果是真，它们又是怎样幸存的？带着满腹疑问，我们驱车前往云峰寺一探究竟。离云峰寺山门还有一段距离，那片遮天蔽日的楠木森林就已经闯入视线，楠木高俊挺拔，树冠葱茏，在一片林海中脱颖而出，如同一圈天然帷帐将云峰寺围得严严实实。其中两棵最大的“楠木树王”，树龄超过千年，的确要几个人才能合抱。云峰寺地处偏远，香客罕至，寺庙的来历、楠木森林的传奇我们一时也无法考究，游览了一番后，我们重新上路，顺便道继续前行。
当我们行驶到便道末端，与雅西高速相接的匝口时，道路不通了——我们的采访车被两辆重卡挡在了后面，重卡正在轰足油门上坡，颤颤悠悠，掀起漫天烟尘。我们赶紧将车停在路边，让这两个大家伙先走了事。就在这停车的间隙，眼尖的摄影师突然在路边电杆上发现了几个字——“专销荥经砂器”，什么是荥经砂器？我们面面相觑，却没人能做出回答，快速上网搜索后才得到答案——“荥经砂器为产于四川荥经地区的土黑陶陶器，多用作炊煮，制作工艺复杂传统，西汉时已有生产，是古代茶马古道上流通的重要商品之一。目前，荥经砂器烧制工艺已被列入《国家非物质文化遗产名录》。”
一种跻身国家非遗名录的物产，竟在这个场合、这个时刻与我们邂逅，采访团队的每个人都感到惊讶。一条雅西高速，无意间已将许多不为人知的风景、文化呈现在世人面前，而漫漫前路究竟还有多少隐秘在等着我们呢
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2012-05-11 08:01:41 IP
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2021-10-09 10:44:44 IP
好久未到论坛冒泡，感谢各位车友的厚爱！
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2022-04-24 20:46:30 IP雅西高速2001年4月28日通车
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来自于 四川 2022-09-14 09:13:53 IP
各位车友们：凯泽西跟我将12年，我已经于2022年2月将此车以30800元价格转让给德阳位车友！感谢给我关注，祝愿家幸福吉祥！！
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来自于 四川 2023-07-07 10:52:20 IP
雅泸高速2001年4月28日通车
游客
