新人刚来，感觉此法有一定的可行性。只要高层制定标准97#电池（续航500公里，根据材质分A型、B型、C型）、95#电池（续航350-450，同样分A/B/C型）、92#电池（续航250-350公里，ABC型），今后250公里以下的不生产，根据车型不同，车商设计、生产规定哪款车只能加哪一两类电池。所有电池统一二维码，网络动态管理，达到报废标准强制回收。

然后电池统一管理、经营，卖车就只卖车；国家补贴只给购买电池，经营、管理电池服务的企业，4S店也可以经营电池服务，每换一次满点电池，综合费用约80-150元，送电池上门，另酌情收费。政府对最基层的电池充换站，予以店租补贴，像菜篮子工程。作为过渡期，个体家庭有私有充电桩的，可以买或者长期租用电池，这类电池要有特殊标签，不能参与换电池。 

想法有待完善，但在我们国家，只要高层下决心要做，再大的困难应该也能解决。