此帖已被收录至论坛精选日报-家用好车。更多精彩内容戳这里。
先说说选这款车其实说实话是阴差阳错,但也许这就是冥冥中注定吧。去年在汽车之家上看的是mazda3的昂克赛拉,也是被它的鼻子吸引了(害羞脸),就打算去4s店看看实车,可是长安马自达太远了,那就就近看了一下一汽马自达碰碰运气,万一代买呢,当然那时候自然是没找到小昂,但是一眼看中了阿!特!兹!而且看之前喜欢红色,到了展厅看到银色,确认过眼神,我找到了对的车,之后便又了解了他的配置性能,自此爱得深沉~。
对小兹最满意当属颜值和动力,外观还有什么可说的,一个字,非常拉风,尤其是它的大鼻子(内心OS:我这癖好...)毕竟在这个看脸的时间,没有点颜还怎么出来混;动力方面,我的小灰(虽然是银色,但是这个偏灰银总让我想叫它小灰)还在磨合期,并不敢跑太快,但是起步加速,超车加速,完全无压力,毕竟2.5的排气量不是盖的,之前网友有过测评百公里加速最快8.14秒,再想想我以前开的1.4的手动挡,起步也就比新手小白快过”>_<”,不堪回首了。
其次是减速玻璃 阿特兹的减速玻璃比其他车的看起来还要减少20迈速左右,坐我车的人都有同感。
再次是座椅的舒适度,因为我属于腿长上身短的类型(我真的不是自夸,真的,真的,请相信我),之前做过好多车座椅调到最高,头枕调到最低也觉得压脑袋,屈脖子,但是坐阿特兹完全不会,座椅的包裹性,每个角度感觉都贴合身体,给设计师大大点个赞。而且后排是三个头枕,并且中间位置的安全带也是正规的三点式安全带,再也没有把中间那个人当空气了。
对于空间,小姐姐我身高1.6m,体重48kg,我坐肯定没问题,对于我身高1.75m,体重90kg的老爷子来说,座椅调到最低正好,其实不调也不会顶头,只是他不习惯,可能因为我是全黑内饰,他视觉觉得距离近。后排空间也很大,什么?挡腿?完全不存在,如果是我开车,座椅往前再拉点,后排直接可以葛优瘫。后备箱要给32颗星,后排座椅可以分别放倒,放倒后后备箱直接通过去,可以放大件物品,放下我88键的电钢琴毫无压力,最最惹人爱的是分开放倒,拉物品的同时后排还能坐人。
关于减震的问题,薄胎车的震动会明显一点,尤其是有些起伏的路面,但是薄胎也有薄胎的优点,运动性没得说。
目前提车一周,刚刚四百来公里,两次高速,但时速没超100,目前百公里耗油10.3,磨合期就是比较高,据说首保之后能到8左右,期待着。
大问题没发现什么,大家都提的噪音问题我也没有什么特别的感觉,平时都听音乐或广播,感觉不到太大的胎噪和风躁,但硬要挑点,就挑几个小毛病吧,仍然爱,放心。
1.A柱!左转弯的时候一定要注意,因为A柱很健壮所以有点挡视线,虽说是有点不满意,但能怎么办呢,就是偏爱它啊,而且其实阿特兹自己也很委屈,A柱细了,你们说不安全,A柱粗了,又说挡视线,这个总有利弊,仁者见仁智者见智吧。
2.后备箱!关闭的时候有点沉,科技限量版加了感应后备厢且后备箱加了液压控制,开启后可以自己逐渐开到最大角度,但是关的时候稍显费劲,提车第二天是下雨天,一只手举伞,一只手关后备箱,再加上有水比较滑,差点没压下来,一定是欺负我是女孩纸!
3.i-stop!这个吧,我觉得是我还没领会到精髓,还有待研究,他停的时候我理解,但等红灯等到一半,没动任何键,连我自己都一动没动,它自己就提前启动,怎么这么皮呢!但我觉得这个功能摸透了应该会省油。
动力上加速快!加速快!加速快!重要的事情说三遍,而且这个已经在最满意的描述过了,动力是我决定买这辆车的俩原因之一,没有任何诟病。2.5L自然吸气,最大马力192,最大扭矩252,百公里刹车37m,百公里加速和刹车也是同级别像像雅阁、凯美瑞、天籁最快和最短的,但你要是非要跟法拉利比...可以去极品飞车....
小兹的刹车和油门比较灵敏,虽说是这样,但是加减速并没有顿挫感,据说马自达的车都调教成了线性加速。车身很稳,之前坐了别人的阿特兹,高速飙160完全没有漂。
外观上魂动设计,19寸大轮毂,横条状进气栅格,长车头,掀背式线条,2830轴距,天蝎眼灯,确实是符合运动型B级轿车的人设,但又不浮夸,很纯粹。
内饰上采用全黑内饰,完全是我心目中的样子,操控面板及按钮的手感也是完美,还有BOSE音响,关上车窗,听着歌,噪音是神马?车里除了竹炭包我什么都没放,没有坐垫,没有方向盘套,没有摆件,没有后视镜挂坠,因为它根本不用装饰,它最原始的样子就是最好看的样子。
对于这个价位的车来说,该有的都有了,雷达影像,方向盘座椅加热,除了胎压监测不能直接显示,但有异常车子会报警提醒。我阿特兹要颜值有颜值要内涵有内涵,几乎没有什么可挑剔的。
在万恶的礼拜二,下班后和小车车一起到湖边,看看日落,听听鸟兽虫鸣,湖水潺潺,还有不识愁滋味的孩子们在嬉笑。湖的那边是一片拥堵,这边是一片澄净,与小兹在一起的日子,有你,有我,有生活。