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摸着二月份的尾巴，喜提了别克君越25款白金版；从提车到写这篇分享贴开了也有快两个月了，索性给大家分享下我的选车、购车思路。（主要是想要iBuick的积分?）“不为浮华所动，只为价值买单?”----经过长时间的研究和对比，从多个方面深度剖析我为此买单的理由。

颜值我觉得不错 能欣赏的来

我的上一辆车是一辆帕萨特新领驭，从上学时期的坐，到毕业工作后的开，这一路走来的时光，在我内心深处都镌刻下了满满当当的回忆。但是到了25年初这辆车已经出现各种问题，维修价值已然不大；经与父上、母上大人沟通索性把换车提上日程。

岁月同行者、饱经风霜的老友---今日的牛夫人

男人嘛，没有不喜欢车的；加上单位里的各种车型也都不少，必然也是我们这些理工男茶余饭后探讨的重点。在购车之前，价格无疑是一个重要的考量因素，因为有国家补贴加持、索性给自己定下买个16万之内落地的车；这个价位普通B级车除了CC和迈腾够不到其他一抓一大把（不考虑电动车的原因是单位与家就两公里远，日常都是骑个山地车，通勤锻炼都有了；单位工作性质，进山沟沟里十天半个月出不来，索性稳稳当当的买个油车），本着钱要花在刀刃上原则，按照价格感兴趣的车大致梳理一下：君越>帕萨特>508L>C5X>速派>索纳塔>君威>迈锐宝XL，经过深思熟虑索性一步到位，买个好点的车就不频繁换车了。

嗯 梦中情车没错了

单位里面最多的就是迈腾、帕萨特、GL8，也经常和小车班人打牌；得出结论市场保有量=维修便利性=维修经济性，湿双、EA888发变传动效率+大众调教固然优秀、但是我去4S店看展车，开车门的瞬间新车味道直接给我熏上头了，万年不变的内饰和几乎全无的辅助驾驶配置对与我这个中年人也没有什么诱惑力，再加上销售那爱答不理的样子索性直接劝退。

颜值拉满了 就是担心前面蹭下是否需要换灯

好了做完减法就剩君越了，网上研究+同事市调+自身的使用环境；LSY+9AT是通用旗下车型的标准配置，城市道路行驶时低扭表现出色，轻点油门就能迅速响应（之前开的是2.0L+4AT），也能轻松应对频繁的启停交通状况（自动启停上车第一件事必须关掉，太烦人了；新车还不好去动电路）。在高速行驶时，它又有着源源不断的动力储备（美系祖传，量大砖飞），近乎1.6T的自重配个2.0T的机头日常也是足够用了，9AT的齿档也能做到快速换档。避震筒和底盘调校是偏商务、舒适型，俗称开船，所以底盘的韧性也是有一定的妥协（前麦弗逊+后四连杆这价位也足够了），毕竟谁开车也不是天天麋鹿测试是吧？底盘防护还行吧，好在支千斤顶的位置做底盘装甲了，发动机护板我也不跑非铺装路面索性不装了；至于底盘防锈性，不好做定论，索性就叫时间去检验它吧（大厂做工应该都还行吧）。

一贯美系车粗狂的布局风格

买交通工具肯定最关心的就是安全性，美系车都是反向虚标严重选手，那么大、那么宽的车身内部空间反而不大；安全配置在现在几乎拉满了，九纵十横的笼式车身关键部位都有短梁等支撑加强件+一体式冲压的门板（去某田看当家花旦某格，B级车还用分体焊接的门板也是震惊到我了）+铝合金防撞梁+360全景影响、后雷达+车辆驾驶辅助系统+防碰撞预警；毕竟我的年龄也不是当年见谁蹦谁的鬼火少年了，我觉得安全性+防御性驾驶的思维在日常使用中也是足够了。

嗯 颜值在线 同级能打

价格这块一口价也没什么好争取的了，有厂补置换价格来到149900、-8.8抵1000的活动劵、-12000贷款返利、-4200大客户补贴，税12115+保险5300+130上牌+12000两年利息=162245；算上报废补贴-15000、废铁价-3000、济南市补-3000=价格到141245；大致情况就是这样了，这个价格大家参考下吧。

噔噔蹬蹬 上牌认证

最后说一下近两个月的用车体验，首先我的用车环境比较合适（市郊+高架），油耗最低跑过4.4L，市区走走停停这个吨位排量的油耗9-11L绝对没得跑；座椅仿皮车友群有反馈出现褶皱的，考虑安全性加个半包座椅套；车机出现过两次不显示菜单栏，手动重启解决的；车辆电子化配置多，电瓶的耐用性也打个问号；车辆带档滑行30码有下明显的变速箱拖拽感，问过主机厂是不建议带挡滑行。大致的情况就是这些，感谢大家的耐心观看，收工交作业了。