和许多日系车一样，斯巴鲁森林人原车铁皮结构单薄，在很多部位做的隔音也不是很到位，导致汽车行驶时车厢内噪声非常明显。

斯巴鲁森林人隔音升级

经过检测，技师发现原车的噪声主要为低频共振、空腔共鸣以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的脚踏位、底盘、后备箱、后轮毂等部位，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+静静一号

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后轮毂：金鲨JS300+银鲨棉&高弹棉

底盘是低频共振的主要产生部位，其中脚踏位还是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用金鲨JS300对脚踏位和底盘做止振处理，减少低频共振的产生；再使用隔音垫对脚踏位和底盘做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用静静一号和银鲨棉，分别对脚踏位和底盘做吸音处理，将噪声进一步吸收，充分保证隔音的效果。

使用金鲨JS300对脚踏位和底盘做止振处理

使用隔音垫对脚踏位和底盘做隔音处理

使用银鲨棉对脚踏位和底盘做吸音处理

后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，除此之外后轮毂处也是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师先使用金鲨JS300对后备箱和后轮毂做了止振处理，从根源上减少空腔共鸣的产生；再使用隔音垫对后备箱和后轮毂做隔音处理；在此基础上使用银鲨棉对后备箱和后轮毂做吸音处理，后备箱侧壁则使用高弹棉做吸音处理，多层施工，让隔音效果更加理想。

使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

对后轮毂做止振处理

使用隔音垫对后备箱和后轮毂做隔音处理

使用银鲨棉对后备箱和后轮毂做吸音处理

后备箱侧壁使用高弹棉做吸音处理

施工完成后，车主特意在高转速和颠簸的路面等极端情况下做道路测试，结果显示车厢内噪声下降的非常明显，远远超出了车主的预期，车主对此次的隔音效果也非常的满意。