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#车主冬测#在寒冬的车里吹着暖风
车主冬测
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冬季来临，重庆的气温骤降，虽然没有像北方那样寒冬腊月大雪纷飞，但是多雨天气加冷冽的寒风，多多少少对汽车出行造成一些困扰。那么如何安全又舒适地过冬呢？
首先在湿滑路面上行驶，一定要记着把湿滑路面模式打开，这样哪怕是遇到雨雪和结冰等极寒天气，也能从容应对。
首先在湿滑路面上行驶，一定要记着把湿滑路面模式打开，这样哪怕是遇到雨雪和结冰等极寒天气，也能从容应对。
湿滑路面模式可以在大屏幕右下角特殊路况中选择。
其次在冬季出行，一定要随时监测胎压，当低于2.3的时候就需要补充一下气，让胎压维持在正常范围。
胎压主要跟温度有关，我一般保持在2.4-2.5左右。
当然，冬天气温低，如何舒适用车很关键。可以设定任务大师，或者通过手机APP打开空调预热。我设的任务大师是进车后前后排空调自动打开调至3档23度，方向盘加热，座椅加热打开。这样进到车里就有一个很舒适的温度。
冬日下班通勤模式很不错，上车自动导航回家，为你打开空调和方向盘、座椅加热，十分舒适。
最重要的，冬天如果有条件有车位，就尽量把车停在地下停车位上，毕竟再好的车，在冰天雪地里冻一晚，也会多多少少有一些损伤的。
我的车位又宽又高，是很多车友羡慕的神仙车位。
两辆新能源车同时充电中。
经过我的冬季实测，满电状态下的理想在市区通行，不刻意关闭空调，保证舒适度的前提下，在重庆可以实跑130-160公里左右，这主要取决于你在车上待多久。为什么这么说呢？因为昨天迎来了理想的重大升级，OTA5.0让这辆车有了灵魂。
5.0版本功能繁多，更新了100多项全新体验。
理想的车内娱乐性功能变得更加强大，可以玩游戏，看电视，刷抖音，还能绘画。详细的功能评测我会另外新发一帖，感兴趣的车友可以持续关注。
如果注意良好的驾驶习惯，驱动电耗跑在5以下也是有可能发生的事情。
全新升级的UI界面，底部栏集成的功能更多了，空调，座椅加热，360影像等功能更方便查找。
城市LCC也变得更加智能，跟车更柔和，预见性刹车也有了，智驾使用起来仿佛是请了一位老司机在开车。
昨晚升级后在车上待了两个小时研究系统，发现续航里程掉了2公里。
冬季里其实比较耗电的一个功能是哨兵模式，正常开一夜哨兵模式，续航要掉6-10公里左右，所以本来能跑到180的续航里程，打打折，再加上舒适度的叠加，130左右的实跑里程是比较常态化的。
对我来说，平均一个月要家充6次，算下来一个月的电费在80元左右，还是很划算。
对我来说，平均一个月要家充6次，算下来一个月的电费在80元左右，还是很划算。
基本每个月充电6-7次。
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在北方如果车放在外面，下雪的话，好几天都化不开
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我现在都是每日一充
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理想新系统的绘画大师作品太帅了
游客
