有V90陪伴的日子快已经四个年头了。这四年从陌生到熟悉，一起走过了65000公里。开的不多也不少，最近有点时间静下来写点关于她的故事了。

因为我本人是真的非常喜欢旅行车的，我在2012年的时候买过一辆北奔C200顶配，当时其实是奔着C旅去的，无奈造型家人不同意只得作罢选了三厢版。以至于后来每每在街上看见旅行车都暗暗的咽口水。这个梦想还是要完成的，那时候的旅行车款几乎没几种，只有BBA旅行款在国内有销售。V90大约是在2017年4月全球上市的，当时在网上看到了90的宣传片，配上那首巨好听的《Made of》（现在我依然经常在车里用宝华韦健听这首歌，真的听不腻的），马上就确定了眼神，这是我生命中要拥有的车，是那种一见钟情的车。但是在很长的一段时间国内基本上是无车销售的。问过不少经销商都说销售时间未定，且不可订车。我甚至认为这么冷门的车估计不会在国内销售了。经过一系列的折腾后，2017年就再也没关注过这款车了。

2018年突然心血来潮想在购置一辆车，把目光锁定在了新上市的XC60上，去店里看了无数次试驾了无数次，甚至连优惠、配置、颜色都谈好了。但是静静的思考了下，总觉得那不是最终我想要的，时间也一拖在拖，直到某天在办事大厅外居然看见了一辆还未上牌的幻夜银，我滴妈呀，居然有卖了！赶忙去4S店去找车。本地4S告诉我，听都没听过V90这款车，只有XC90，让我干脆买XC90，优惠还大。我只能拿着照片然后在官网找到这车给销售看，然后他说去问下销售经理，答复曰交完定金可以试试看，如果没有车定金在全额退还。配置按幻夜银+琥珀色的智尊来，5月底告诉我有一辆在途，6月下旬可以到店。怀着忐忑的心情等了快一个月终于等来了。这应该是本地4S店卖出的第一台V90了，以至于上牌时系统没有资料，要提前一天去录入....因为真心喜欢，价格真的没啥大优惠，上路快奔60了，一部心酸的购车史结束了！

选V90的时候我甚至没有去看任何车，也不是排斥别的品牌旅行车，但是V90这样子就属于真的长的特别好看的，靠颜值取胜，我自己是设计师&摄影师，所以车的外观对我来说真的很重要！很重要！很重要！再说说配置，这个逆天的配置真的是惊到我了，估计V90智尊是沃尔沃最良心配置的车型了，只要能想出来的配置基本都有。我估计再挑剔的车主都找不出配置上的缺点。重点就是宝华韦健音响了，其实我本人对音响是绝对的在意！我车上100%的时间都是要听着音乐的，在车载的音响里已经算是王者了，目前只是觉得雷克萨斯LS的大马克和奔驰的大柏林比不过，其他都完胜了。其他品牌这个配置估计要80万朝上了，唯一就是四缸机稍微差了点意思，不过后期北极星刷完中段提速真的好太多了，再说飙车也不会拿这车去。动力绝对够用，不用担心。关于四驱系统我真的没有感受过什么脱困等等，一直是铺装路面行驶。但是雨雪天气稳定性就好太多了，之前的奔驰下雨踩重点屁股都要甩一下。这点开的很放心，但是四驱也不是神话，在湿滑的环氧地坪行驶还是不可大意，我也有过失控的经历，好在周边没车，未造成损失。

关于旅行车的定位，不知道是市场占有率太少还是对于旅行车的盲区，很多人问过我这个车要不要30万，更有甚者问过这车10几万，这种扮猪吃老虎的感觉其实真的也挺不错的，曾经洗车有一个开S90的小哥哥问我，为什么不加点钱买个S90，我只能一笑而过，哈哈哈哈哈～不知道是沃尔沃的旅行车看起来便宜还是所有的旅行车都看起来比较便宜哈哈哈哈

总结，这是一辆很好开的车，让你轻松的从A到B，还可以很享受旅程的车，加高的底盘也可以胜任轻度越野。最重要的一点，这是一辆让你开着很踏实的车，沃尔沃不管是主动安全还是被动安全，都堪称业界的标杆。买来三年也未作任何改装，因为原厂的配置已经高的逆天，只是后期换了21寸的原厂轮毂，舒适性其实并未收到影响，但是真的好看了太多！但是这个扁平比非铺装路边就呵呵了。原厂的430的顶箱其实非常实用的，看起来小，其实挺能装的，吉他相机旅行箱什么都都没有问题。风噪只要130之内都在可接受范围，这一点比XC60顶同样的箱子噪音小很多，不要问我为什么知道。

购买建议：有条件一定要上智尊，V90的智尊配置比XC90顶配都高一截，毕竟XC90现在的顶配只有智雅了。你能想的配置都有，而且现在21款的B5是71升的油箱，对于长途旅行太友好～