翼虎一直都不怎么喜欢，实地看了，空间完全比不上森林人，试驾了一下，动力一般，外形也不是哥喜欢的那种，不明白那么多人喜欢，就pass。看了森林人后，心想就是它了，大气，外形有棱角，技术就不说了，斯巴鲁靠的就是技术吃饭，不与你拼内饰与电子科技，试驾了两次，确实比它的性能折服。

声明一下，在ES论坛里说斯巴鲁的好，有托的嫌疑，托就托吧，不管怎样，不能否认，这是一部完美得不怎么完美的车。试驾时同行的一位妇女，看似是一个公司的管理层，她说，她来试驾的目的是为了找到这车的缺点。我一听，就急了。我这人就是一点也不“厚道”。我说，我觉得如果你花宝贵的时间来找一部车车的缺点，你来试一百次，你一百次都可以找到这车的缺点的，我觉得，你要找的，不是它的缺点，而是它的优点。世界上有一部找不到缺点的完美之车吗？何况，一百个人，有一百个不同的完美？

其实，我想表达的意思，就一句话，如果你专注，你就完美。

斯巴鲁是不与你拼内饰与电子配置的，那是多数合资车走的路线，如果你要舒适性与高端的电子配置，那就别找斯巴鲁这家了。它这么多年来，就专注两件事情，一是水平对置发动机，二是全时四驱系统。可就是这两件，就成就了它，成为车中的异类，它不讨好全世界，它只为懂它的人而准备。这么多年来，我们的国产车，忙着搞关系，究竟忙出了什么特别的技术？

车如人一样，从来就没有完美的，只有个性与特点才让其与众不同。

但有一点我是相当的反感的，4S强奸的导航，TMD加一个国产导航，就要加价1万，而且不加导航买不到车。哥是有个性的，车确实是好车，既然卖车的人找不到好人，那哥就再等等吧。哥最讨厌的就是垄断与无故变相加价，任何不合理的市场行为都强烈抵制。

与雷克萨斯结缘是今年3月左右。那时对雷车的印象不怎么样，总感觉与暴发户这三个字联系在一起，因为广东这一带几年，很多一夜暴富的老板都是开雷车的。当然，我不是暴发户，俺是辛苦挣的血汗钱，不然俺也直接上个上百万的去了。

3月那时会展广场办了个车展，有各种车车，其中就有雷车，都一齐看了。当时雷车主推高科技的混动300H与CT200H，看到官方说的油耗才3毛多的，立刻强烈心动。不久就直奔美东去了，当时因经济原因，没谈下来。但还是被雷车的舒适性与科技感震撼了。

一转眼到了7月底，换车的冲动随着钱包的宽松了点，越来越强烈。于是就开始砍价，但现在300H做不了505，想了想自己平时开的也不多，300H与250相差5万，想想几年之后说不定又喜新厌旧了，250就250吧。就这么定了。

关于日本车，我得说，我不是民族主义者，而且，在消费上面，我更不会抵制日本的东西，我只认好的东西，合适自己的东西。小老百姓只会想方设法过得好就行，什么民族仇恨，就让政府恨去吧。就算你恨小日本的东西，你也不能否认人家真能整出好东西来，人家做事情就是专注，专注就是竞争力。我的骊威开了3年5万多公里，除了换了一个雨刮器，到目前为止，未给我整过什么麻烦。我一个朋友买的一国产车，牌子就不说了，几个月后，中控就出现各种异响，方向盘老是抖个不停。消费者的眼睛是雪亮的，你要让我买你的东西，你得整得好才行，不管国产或进口，只要质量过关，性价比强，我想，总有人买国货吧。所以，国内的车企就不要老是觉得自己委屈，说国人不支持国货，我买个车子不就图省心吗？你整出好东西来，总不怕没人买。

不啰嗦了，上图。请版主大人认证。

下面是用车感受：

首先油耗市区比我以前开的骊威高多了，现在平均油耗12+以上，这是全部用标准模式的。目前暂时加97油，提车后第一次加油时，油站的人问加什么油，我说93，她说，这么好的车你确定加93？我于是不好意思地说，那97吧。

感觉Eco模式下太软了，不给力，估计以后用的机会很少，到现在行了130KM，大部分使用标准模式，动力够用，偶尔深踩，还是有一定的推背感。运动模式试了一次，感觉与标准模式差别不大，可能与排量有关吧。

最新油耗，目前走了489km。共加了三次油，第一次100，后两次都是30升97。最后一次加油后开始全部用经济模式跑，油耗改善明显，现在加油后平均油耗为9.6L。

刹车感觉偏软，要用点力度踩才有感觉，不过，开了一段时间后也习惯分寸了。

车子的舒适性确实不错，空间与座椅都无可挑剔，空间比同价位宝马3的好多了，内饰精致。静音技术是大家一致认可的。至于操控，就别说了，我没开过多少不同的车，ES系列打的也不是操控，所以，买这车的各位就别强求了。

还未跑过高速，等有机会跑高速再补充高速感受。

在车行用i5拍的，旁边另外一部纯黑在等着它的主淫，感觉还是俺的好看，哈哈

这就传说中的45度？可惜眼有点反光。

另一个侧面45度

性感的PP，哥最喜欢肥而不腻的感觉，肉肉的，销魂啊

前脸，旁边是销售小姐，服务很好，脾气不错，有看官买车需要找她的我可以介绍一下。

再来一个前脸。


轮胎是横滨的

侧面，各种角度


最爱这个侧面，太美，太迷人了，性感的流线，修长的身材，有前有后，哈哈





还是各个侧面

补充个前脸

大屁股，双菊花

菊花特写


大鹏展翅

出生纸，6月份出厂的车。

雷车标志

250标志，看到很多车主改成350的，有没有必要改呢？

下面是内饰篇：

方向盘与上面的各种利器，科技感十足，这是我的老骊威没法比的，一开始搞得我头大。

最炫的就是这个东东了，一键启动

档把，请无视里面的人像

中控与空调出风口

后排杯架

USB接口与AUX，藏在中控储物箱里面


前排杯架

这个地方可以放卡，很方便，有木有？

车内后视镜与加装飞歌导航，开机画面改成雷车的标志了。

驾驶座左侧的小储物格，感觉可以方便放手机

右侧的储物箱，里面放了飞歌的DVD，再也放不进什么东西了。

导航的操作键

左侧各种操作键，基本上了解对应的作用了

前排内阅读灯及天窗开关按钮

天窗，灰色的天空，下着小雨

后排烟灰缸

后排左右视角

后部的大音箱

有哪位大神知道后座音箱旁边的两侧的这个东东是什么作用的？

后座空调出风口

前排座椅各种调节按键
副驾位，女神大腿，有木有？

头部侧安全气囊

驾驶位侧安全气囊。

油门，刹车，脚刹，与膝部安全气囊。如果ES搞个电子驻车，就厚道了，看到好多车友对这点很揪心。

上几张细节做工的图

提车时的公里数，验车时才是3，是不是有点坑爹呢？


不算强大但整齐的心脏

后备箱开关按键，感应到电子钥匙后，只需按一下，后备箱门就打开。

这是倒车后视摄像头？

门把手的感应装置，那个凹下去的部位用手指按一下就自动锁住车门。

LED日间行车灯，看上去不明显，白天光线太好了。

4S改的氙气近灯，远光仍旧是原车的，夜间效果。亮度不错了，有木有？

上一张本人的照片，老婆强烈要求拍的，请忽略面部，重点是标志。

这是不是有点高？到目前为止主要在市区，已经上到12+了




最后上认证神器。