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人生第一台车子是辆二手北斗星，现在依然怀念当时刚拿到钥匙的感觉。6年多来，我开着上下班，接送老婆，到后来有了孩子拉着一家人出去玩，载着我那小小的幸福一路平安走来，除了老化的电路偶尔闹闹脾气外，从来没有把我甩在半路上。当然偶尔自己也开着此车干些疯狂的事情，比如在雪地漂移、绑上拖车绳拔树根、多次搬家拉货。最让人佩服的是此车巨大的空间，曾经一次装过6个人和一台双缸洗衣机、进山骑行时装下两台全尺寸山地车和2个骑友及装备，最牛逼的是装修时斜塞进去多张1.2*2.4米的木工板，我侧着头钻进车撂下惊呆的板材店老板从建材市场2档挪回了家。不得不佩服北斗星的轻巧，省油，空间巨大。但就是有些轻薄，安全配置太低，随着自己日渐成熟稳重和孩子长大，越来越需要一款安全舒适的车子，看来看去，依旧难掩心中的闷骚，最终在兄弟的资助下于13年5月定了心仪已久的2箱手舒白福。实话实说，半个月后当拿到新车钥匙的那一刻竟没啥感觉，远没有当时把北斗星从别人手中开走时的激动兴奋感，莫非是岁月已让我洗尽铅华，稳重成熟？又或是男孩人生的第一台车就如他初恋的女友，令他久久不忘。于是这一份新福的认证作业也就拖了一年之久。

踏青时北斗星可以走乡间小路下到河道里。

多年前环山路的春游，那时我的宝贝才刚学会走路，世园会也才开始举办。

纪念带给我N多幸福的北斗星，希望你在我兄弟的手中继续发挥余热，安享钓鱼之乐。

记得2013年提车时的5月酷热难耐，和好友奔赴4S店提车，只见所有销售都忙着应付一拨又一拨的顾客，那时似乎全国的福特店都被福克斯热销搞得火爆，店里也没有任何交车仪式，简单拍了几张照片,就匆匆办了手续开走，就这样新福走进了我的生活，回想起来好像欠新婚妻子一个隆重婚礼似得。

毒辣的阳光，高热的气温，暴晒着我的新福。

新车，新里程，连油箱也是锃新的，估计汽油刚抹匀油箱底子，够开到加油站么？

保护膜还没撕，玛吉斯的胎，马马虎虎吧。
新福是关注很久的车了，各种参数功能自己几乎能倒背如流，从舒适性装备到安全配置开回去后也不免逐一试验下。，如abs，坡起辅助，esp统统都试个遍，特别是esp好难试，又不能冒险高速急变线，后来在泥泞地狂打方向车身侧滑，只见esp灯狂闪，侧滑有所改善才罢休，哈哈，闷骚之人干的事，气囊啥的就永远也别试了，安全从来都是是第一位的！

新福是好车，各方面配置不低也比较均衡，特别操控不赖，高速变线时很精准，方向很有韧性，估计与电动助力转向的阻力可变有关。

动力基本够用，就是感觉发动机调教偏高转速发力，前段一般，后段3000转后有力量。跑时速120的时候转速都3200多转了，1.6的机头也难为了，估计是为了保持动力和运动性而特意调教的。

车子的空间有些许局促，后排坐3个成年人有点挤，孩子反映在后排坐时间长了容易晕 ，不知其他车友有无此种感觉，我自认为开车是稳重类型的。副驾腿部空间偏窄，体型宽大之人的左腿与中控台总有些纠缠不清。看来看去还是咱驾驶座舒服，左手可及的操作功能键都很顺手，右手换挡体会着淡淡的吸入感，左脚蹬着不轻不重的离合，右脚稍微一点咱这就随车而动了。手动档就是要手脚都动起来，脑子还要不断估算着换挡时机，人始终是手脚眼脑不断活动的，我感觉挺好。再一个后排放倒后的空间真是不小，搬家够用，两厢车有这点优势。

平日油耗没有细算，综合油耗估计在7-8个左右吧，每个月同样的路程跑下来，加油钱比以前多了不少，新福绝对比北斗星费油，也许北斗星太省油了。排量不一样，可以理解。

5千多公里的时候做了首保，换了机油机滤，没啥感觉。二保时已经跑到一万三千多公里，于是换了美孚绿净全合成机油，480多一桶，全套弄完980，我擦，真黑。保养时又赶上饭点，顺便在4s店吃了工作餐，员工与客户都免费，咥的是陕西的臊子面，就是没憋饱，咱也不能太嗓眼了（陕西话，意思是吃的是臊子面，没吃饱，不能因为免费就不顾脸面贪吃，呵呵）

     说到我们陕西不能不说一下秦岭，秦岭犹如西北人一样广阔大气，横亘于中国中央腹地，造就中华南北各异气候，正如大型纪录片《大秦岭》所言一样，在秦岭的萌庇下，秦王朝不但完成了中华统一的春秋霸业，更奠定了中国两千多年“以农为本”的基础，开创了中华农业文明的第一个高峰。   在巍峨的秦岭之中，汉王朝奠定了中国辽阔的版图，此外，沿着一条条秦岭古道，造纸术等中华文明的文化遗存，更是穿越千年时空留后传世。  莽莽秦岭之中，佛教在唐朝完成了它与中国传统文化的高度融合，谈起中国文明，后世人每每神往的是大唐王朝，而佛教文化便是盛唐文明尤为绚丽的一朵奇葩。   老子的《道德经》在秦岭著成，从这里流传，而以《道德经》为核心的道家思想与儒家思想亦成为中国古代思想文化史上的两座并持高峰。   从秦岭流淌而出的河流浇灌了中国十三个封建王朝，又承载着今天“南水北调”的使命，牵系着中国的未来。   秦岭深处的洋县是地球上唯一的朱鹮营巢地，人与自然和谐相处的思想在这里得到了最好的彰显。  秦岭密林深处，熊猫等珍稀动物在此自由的生活着，这里不但被称为野生动物的乐园。也被国际最大的自然保护组织世界自然基金会称为全球第83份“献给地球的礼物”。  从李白的《蜀道难》到白居易的《长恨歌》，从王维的《辋川图》到山水田园诗派，面对秦岭，历代才子或挥笔豪放，书写秦岭的雄浑、奔放，或淡雅、内敛，挥洒自己对秦岭山水的感悟。

    每逢周末西安及周边陕西老乡或骑行，或自驾，更有徒步者皆涌入秦岭那浩瀚的山脉胸怀，体会春之繁花似锦，夏之清凉通透，秋之五色斑斓，冬之雪海玉砌。码字至此不由翻起记忆，贴一些13年秋天秦岭山区自驾的图片与众福友共享，顺便完成认证作业。

小福第一次进山，看来跃跃欲试

性感的pp

山路很是平坦，g210秦岭段已成为名副其实的景观路

沿途芦苇花飞

坡起辅助很有用

依然是美丽的pp

著名的分水岭，此岭以北山间所有水系均向北流去，最终归于黄河，而此岭以南则水系均流向南方汇集与长江。此点更是自行车骑行者的圣地，从山脚出发一路上行，全程难度高于环法山地路段的最高系数，引无数骑行者竞折腰。

分水岭的阳光洒在车内，带来更多暖意，深秋的分水岭温度已近零下。

路旁的积雪是西安早前第一次秋雨落下，而山顶曾是雪花纷纷

分水岭一过，向南走会感觉越来越暖和，不错这里是南方气候了。

拍些小福的片片

几个帅气的角度

山里的空气是相当的好，打开车门窗换换气吧

路旁的美景

秦岭山路弯弯

著名的黄花岭，走过宁陕广货街后向东走，一条静美而蜿蜒的山路。

路况极好，没有大型车辆，平日几乎无车往来，只有周末才会有户外爱好者来这里骑行、自驾

黄花岭的黄花，我们似乎来得晚了些

我的老婆孩子在这大山中深深的呼吸，感受着秦岭的胸怀。

这个角度漂亮么？

牛背梁自然保护区，兴许能碰上羚牛呢

下山杀弯的感觉太爽了，秋名山算个啥，来我们这里试试！

背阴处要小心暗冰。

山底的路况很好啊，自驾爽翻了

山底有小路通往河边，简直是野外宿营的好地方，夏天一定来。

朦胧的美

清楚的美

嘹咋了

车行至此即到西康高速柞水入口不远，上边的高速路穿过秦岭，有秦岭终南山公路隧道，为世界第一长双洞公路隧道,也是中国及亚洲第一长公路隧道、世界第二长公路隧道,仅次于挪威的洛达尔隧道，全长18km，全在山中穿行。向筑路工人致敬。

穿出隧道已到秦岭之北，在服务区休整，回望秦岭已在暮色之中。
夕阳西下

准备回家喽

我的盘子
小小露个脸

认证利器，望斑竹射精啊。

   车有时就是工具载着你到达目的地，仅此而已没有什么特殊，而有时侯却像你的家人陪着你完成一段旅行，一路可靠而又舒心，我相信车是有感情的，你对她好，她也会对你好。   福克斯好车，好人开好车，一生一路平安，祝广大福友平安有福。