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三年已过依旧爱你——XC90提车三周年有感
1 10 发布于 山东 2024-04-08 21:16:24 只看楼主 热门标准
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“恍然间三年已过,周遭事物时过境迁已不同往日”
坐在车上的时候,我心里如此想着。
家人仍在身边温馨陪伴,爱车仍在风云场上驰骋
总有那么一份感触油然而生,男人也不免有矫情的时候…
想着说点什么吧!
那就给我的爱车做个小小总结:
三年前,你好,我的大90
三年后,谢谢你,我的大90






【初见倾心】
当时购车的想法其实考虑了很多层因素,选择XC90的原因还是因为骨子里对沃尔沃的偏执和喜爱吧!17年想换S90的时候奈何预算有限,最后购入奔驰C系,人生中的第一台大奔目标达成,四年后再次进入选车阶段就想着给自己多一些体验吧,奔驰的GLE试驾过实在无爱,当然奔驰的大LOGO或许还是有种吸引力的,也去看过同期的宝马X5,当时面临着国产阶段所以很难抉择,再看到沃尔沃的时候直接奔着XC90去了。

老婆的原意还是“过日子”的想法,我买新车她没意见,想着是不是低配就够用了?我的想法当然不是这样,车子的本质还是为自己,为人服务的,要买就买最顶配,再者XC90的价格行情确实诱人,既然是同样的定位和差不多的价格,但我获得的配置和用车体验是高了许多的,这一点上GLE和X5比不了。我本人已经拥有过奔驰了,所以对那些所谓一线品牌的名讳不再看中,一台悦人悦己的车更是我想要的。

本来看的是T6智尊,但拍牌实在是遥遥无期,那还是上T8简单省事儿许多,反正配置是一步到位了。





去提车那天带着一家人去的,提车照片可能是换手机什么的不知道怎么没了,不过那天的记忆还很清晰。天空下着小雨,前一天刚把老车交割,当天是一家四人打车50多km去的店里,因为那时候正值春节假期,销售小杨给提车仪式安排的很隆重,大红花还有无酒精香槟啥的现在还在家里放着留个纪念,也是给我的尾箱塞了满满一堆的年货,至此我与XC90的缘份就开始了……


【用车日常】
整车装饰没咋动过,我的车主打的就是一个干净和透亮,自己一周一次的两桶水洗车是日常。因为常年停在地库所以很少会有长时间的风吹日晒,再加上保养得好,即使三年过去了车漆的橘皮和太阳纹都相当浅。我的车是半年渡晶一次,没贴车衣,倒是贴了个威固的浅色玻璃膜,那基本就是这些装饰了。



打完蜡之后的白色漆面相当的油润,本身XC90的体积就大,这么一衬托就显得更大,平时开着也是有那种居高临下的感觉。沃尔沃的设计怎么说呢,我觉得是得用“第一眼喜欢”和“耐看”来形容,毕竟对于这种传统油车而言,经得起推敲的设计实在是太重要了。



镀铬条还是挺提精神的,即使车身不常打理,我建议这个镀铬条还是得时不时保养一下,平时下雨遇到酸碱不平衡的时候可能会出现一些印渍。




我这台原车的轮毂是20寸,后续的新款应该在尺寸上是没啥变化的,我觉得是协调了审美和功能的尺寸,19寸小气,21寸得考虑实用性了。之前我的右后轮毂被小石头磕过一个小坑,马上带去做了轮毂修复和抛光,一年多以来没有任何问题。这个原配的马牌一开始感觉还行,但是感觉没有车友换的固特异那么耐造?我中间已经因为磨损换过前后胎了,下一次换胎的时候得好好比对一下。



说了很多外观的东西,终于到内饰这一块。XC90这个Nappa皮舒服是真的舒服,但是真皮带来的另一个现象就是无法避免的褶皱问题,这个敏感程度因人因车而异,只要日常收拾干净的话其实皱不皱无所谓,看着还是很板正。倒是这个小水晶档头是真的爱不释手啊!开车的时候右手放这盘一盘都舒服~




方向盘的手感我觉得是挺适中的,刚提车的时候找装饰店手工缝了一个皮质的,主要想着增加点粗度让方向盘摸起来更扎实,但过了没多久我就把它拆了,感觉还是原厂的手感最适中。沃尔沃的车有个特点就是我觉得它的人体工程设计的很合理,一个是刚刚说的方向盘,还有就是正常坐姿的时候用手去触碰中控屏幕和下方按键都很舒服,不会有影响正常驾驶坐姿的姿势调整。


这个7座对于我家来说用的不多,但我感觉到这级别了还是得安排上更综合一点,尤其是过年回老家的时候有些活动总得多带一俩人,那7座临时应急一下就很实用了。哦对,还有那个后备箱,我日常都是把最后一排座椅放倒用,如果是后备箱拿东西的话可以单独放后轴的空气悬挂,车身可以降低几厘米,拿放东西东西还是更方便一些。





好像说了很多静态的东西,而一台车的动态还是相当重要的:我对T8的动力表现无可挑剔,这几年带着我一家老小去过不少地方,包括高原也曾短暂往返过,即使没有剩余电量的情况下这台T6的内燃机也完全足够动力输出了,这300多匹的马力数据摆在这就是实打实的,而T8的动力组成除了T6发动机以外,最重要的就是这个电池电机系统。




反正对我而言这些纯电续航说够用也够用,如果不跑远的地方那几十公里的续航足够城市里头跑一跑,但我觉得最重要的还是在满电的时候加速体感,电机和发动机会一起用力向前推去,这才是这台T8版本XC90的核心所在。



虽然是“银盆”的宝华韦健,但音质不输百万级别的小柏林和哈曼之流,尤其是XC90的车厢声学就是有专门设计的,音质自然不言而喻。






用车三年,我能记得关于这台XC90的也基本都是优点,它陪我走过的每一条路,度过的点点滴滴,尽管也有一些我这位老车主提出来的改善意见,无非就是希望再多点纯电续航,再多些应用配置,在我看来也基本都是软件上的优化了,对于硬件而言我无法言语它的缺点所在。
但我始终相信,有XC90伴我一路,只会越来越好的。

  • 用车经验
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