随着近几年全球汽车工业的飞速发展，越来越多汽车逐步走进普通家庭。 同时，由于为了方便驾驶的原因，大部分装有自动变速器的车型受更多普通消费者及新驾驶员的青睐。

现在汽车市场上的自动变速器可分为4类:1.液力自动变速器(AT)、2.机械无极变速器(CVT)、3.电控机械自动变速器(AMT)、4.双离合变速器（DSG)。近年来经过市场的检验以及变速器技术的发展，各大自动变速器都在不断完善和进步。但纵观各大汽车车企却都更倾向选择双离合变速器。那么到底什么是双离合变速箱了，我们今天就来揭开它神秘的面纱！

双离合变速器是指由两个相互独立的变速器传动部分构成，每个变速器传动部分的功能结构与手动变速器相同。每个变速器的传动部分有一个离合器，离合器由机械电子单元根据待挂档位进行控制、接合和分离。其中一个离合器与变速器传动部分控制1、3、5、7档，另一个离合器与变速器传动部分控制2、4、6和倒档。

双离合器工作过程？发动机动力通过两个离合器传送给变速器，车辆挂1档加速时，一个离合器接合，此时2档已经挂上，但另一个离合器未接合。当需要换2档而断开第一个离合器时，第二个离合器会同时接合。其它档位依次类推。双离合器换挡过程大约为0.2S左右，大大缩短了换档时间，降低了发动机能耗。

柯迪亚克GT就是采用的湿式双离合。其优点还是比较明显的，整套系统采取两套输入轴，一套工作时另一套始终处于预备工作状态，整个换挡过程时间非常短，整个过程动力输出较平顺无间断；双离合变速器较其它自动变速器取消了液力变矩器，因此传动效率十分高，能够大量节省燃油；

综合来说，双离合变速器经过多年的发展，汽车各项技术有了长远的进步，双离合变速器在各大厂家的共同努力下也越来越完善，从早期技术不成熟导致的售后故障率居高不下到现在技术越来越成熟，前期的技术难点逐个被攻破，售后故障率的大幅度下降就是一个很好的证明。市场其它几款自动变速器确实有它们独特的优点但不可置否每一款变速器也有它无法避免的缺点。纵观汽车市场燃油车板块，现在搭载双离合变速器的车辆保有量越来越大，整车厂装机量每年逐步递增，从这个结果看双离合器不管是从其传动效率、换挡速度以及燃油经济性还是综合性能应该都是要优于其它几款自动变速器