家里10月份有了二宝，一切都非常顺利，在家带带孩子，帮帮老婆感觉挺好。但最大的问题就是出行太不方便了。家里之前是一台三菱翼神（我的大学第一台车）， 和一台本田9代思域（老婆大二时候买的）俩车差不多大，质量都巨好，之前一个孩子时候感觉还是挺够用的也就没想着换，开着呗。

现在有了二宝，后排2安全座椅满了。后备箱一个推车，一个尿布包，也满了。去趟Costco 超市还要开2车去，太不方便了。就趁我在3个月的产假期间把换车事情搞定。

一开始我们就是奔着老婆的dream car 美版丰田霸道 4Runner Limited 去的。这车超级老，啥功能都没，但在我这卖的超级好，而且绝对是理财神器。这车其实我们差点就签单了，但后排装2个安全座椅后，第三排很难进出，车太窄了。然后早上起床，还是实用打败了梦想。

既然到了丰田，肯定逃不过汉兰达这道坎儿，这车也是带娃神器，只是老婆真没看对眼。

好了，书归正传，来讲讲途昂这车。都知道大众尾气门在美国亏大发了，急需一款车来挽回市场，挽回用户信心，就造了这么一款车。看过大众的纪录片，这车是完全按照美国家庭的需求来设计制造的。正好中美俩都喜欢大SUV，所以这车也只有这俩国家在卖。

美版途昂发动机有两款，2.0T + DSG和 3.6 VR6 + 爱信8AT。 但这里基本没人买2.0T。 我买的也是VR6 的SE版+ 大众R-Line运动套件+ 科技包+舒适包+托车包。厂商报价4万3美元，最终成交价3万3，大众在美国现在折扣真的是非常狠，我都没怎么使劲杀价。

R-Line就是外观套件，老婆要的。科技包和舒适包，我要的。符合这俩的现车都带托车包，反正也挺实用就要了。整车下来比顶配少了大众的虚拟仪表 Digital Cockpit, 后排座椅加热，记忆座椅，都是些不痛不痒的配置。4驱在我这南部的德克萨斯完全没必要也就没上。

大众在美国整车6年72000英里（11万公里）质保。4S店又送了我多2年，2万英里质保 + 代步车。德国车在美国的耐用口碑并不好，但大众这一组合拳完全解决了我的顾虑。

然后我又买了原厂300美元8年保养套餐。这属于大众的福利，白给新车用户的。平时小保养一次就要75美元。300美元8年免费保养，怎么想怎么核算。

今天就这样吧，我会不定期更新我的用车感受。谢谢大家支持！