通过使用创维EV6,说说用车习惯的破旧立新
1 17 发布于 2022-06-08 13:04:38 只看楼主 热门标准
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油电车之争,网上情绪很对立,褒贬不一。公司最近购买使用了台520公里续航的创维EV6,本着实践是检验真理的唯一标准的精神,来说说使用后的感觉。

文章标题用了个破旧立新的词儿,意思是说这两类车型用起来完全就是两个维度的事情,用一个维度评价还是不合适的(当前阶段)。大量的争论源于很多燃油车主没有真正深度使用过电动汽车而起的。

通过几个月使用创维EV6的经历,总结了几点在用车观念上的破旧立新,谈不上好坏:

1、油车是市区工况费油,高速省油;电车是市区工况省电,高速费电。油车发动机在市区工况,低速行驶或怠速停驶,燃油白白消耗;高速行驶时,发动机被调校为最经济的转速工况,百公里油耗反而降低。电车在市区工况,低速耗电少,等红灯时甚至用电为0,而高速时风阻急剧增大,耗电量也是水涨船高;
2、传统认知里,加油站多,分布较广;而实际上,这几年国家大力推广充电桩建设,充电桩已是星罗棋布,不遑多让。只是很多燃油车主没有实际经历,所以困在一个信息茧房里。电车、充电桩天生具备互联网基因,不熟悉的区域可以通过高德、百度地图、国家电网E充电、快电、特来电等等APP查找,有多少桩、快充慢充、忙闲状态一目了然;
3、油车是夏季开空调费油,冬季用发动机余热暖风不费油;电车是夏季空调省电,冬季暖风电热丝费电,这又是个相反的情况。不过电车热泵空调开始普及,希望能降低冬季的电能消耗;
4、油车加油快!但太烧钱!电车充电极便宜!但需要等候时间长!没好没坏,看大家怎么选择吧;
5、还是那句话,电车天生具备互联网基因,所以车机系统严重互联网化,适合现代人的网上生活:影视、音乐、微信、抖音…;而油车的步伐要慢几拍,说老年机可能有点过分;
6、电车就是一个分布式储能的设施,大充电宝、大UPS,充电口随时随地外接电源变身放电口,公务、商用、家用皆可,而油车取电一般从点烟器,大的用电设备不可能用的了;
7、电车自燃的现象网上挺多,油车自燃的也不少,不过当前这个节点,电车自燃更受关注,这事儿不好评说;
8、电车的残值还是个问题,不过油车的残值今年开始也是问题了。新车市场电车份额持续上升,更多的人弃买油车新车,造成油车价格战频发,二手车油车价格也随风而降,同时大量置换下来的二手油车进入二手车市场,更加剧了二手油车市场的惨烈程度。今年就是油车与电车的残值是比烂的开始;
9、很多家庭的第二辆车都是电车,日常在用的也是电车,毕竟场景更多成本更低,家庭地位更高的第一辆车(油车)却一年到头用不上,这成了个不是问题的问题。电驱为主的混动车型开始解决这个问题了,这样的话纯油车的末路也真的快到来了
10、最后说个不是车型技术本身的问题,开了几个月电车,已经不理会城市道路限行的政策,突然临时换个油车开居然忘了这回事,被罚了……

好了,说了这么多,总结一下,开电车需要建立与之前开油车不一样的认知、心态和驾驶习惯,这是一个相对平行的世界,人对于改变总有天生的恐惧,不是恐惧改变后的结果,而是改变本身。

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聚餐路边停车



石家庄街头小景


带孩子轮滑一下



别误会,来买菜,不是足浴

等人消磨时间,看电视


创维独有的一键睡眠:一键躺平+背景音乐+市内换气过滤+负离子发生

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